Сайт знатоков автомобиля Ford Fusion

Установка подлокотника-бардачка.

Первый этап. Снимаем верхнюю часть кожуха рукоятки стояночного тормоза. Для чего рукоятку вверх до упора. Затем беремся рукой за заднюю полукружность верхней части кожуха и тянем вверх. Уверенно и осторожно. Кожух крепится на защелках. Сломать их нежелательно.

Вывинчиваем саморез для того что бы иметь возможность сдвинуть нижнюю часть кожуха и добраться до гайки фиксации рычага стояночного тормоза. Гайку откручиваем. Довольно удобно туда можно подобраться головкой с удлинителем.

Закрепляем клипсы для саморезов идущих в комплекте на концах фиксирующей скобы, пытаемся установить эту скобу указанным на рисунке способом и затянуть соответствующей гайкой. Здесь основная проблема состоит в том что ухо уходящее под гайку довольно толстое. Поэтому длинны резьбы что бы затянуть ухо может не хватать. Пришлось поработать наждачным кругом и напильником. В результате получился такой порядок действий. Переднюю часть уха стачиваем слегка наискосок. Наживляем гайку на один оборот и пытаемся вставить ухо под нее. После того как ухо вошло в натяг до упора, затягиваем гайку. После того как скоба установлена в нижней части кожуха соосно отверстиям в скобе по месту сверлим отверстия тонким сверлом.

После чего собираем подлокотник, устанавливаем на место верхнюю част кожуха. Не забыв при этом вернуть на место нижнюю и вкрутить обратно держащий ее саморез. По месту размечаем места будущих креплений. Два отверстия соосно отверстиям в скобе и 1-2 отверстия в задней полукруглой части. Эти последние предназначены для того что бы основание подлокотника не ходило бы вперед-назад. По разметке высверливаем отверстия и в эти отверстия вкручиваем саморезы.

Сборка готова. Теперь необходимо отрегулировать положение подлокотника по высоте соответствующим винтом и выбрать удобный вылет крышки. Дальше осталось только наслаждаться комфортом.