Сайт знатоков автомобиля Ford Fusion

Исправление недостатка в работе корректоров фирмы DEPO

Разобрал фару, вынул корректор

Оказалось, что реостат корректора и не зацеплен за шток. Во думаю, китайцы. Ну ладно, сейчас мы его. Зацепил и, уже было порадовался, но рано как назло. Проверил - облом. Корректор ведет к нулю, потом реостат доходит до края, а компаратор этого не понимает и продолжает гонять мотор, который выталкивает шток из реостата и опять изображает синусойду (вверх/вниз/вверх/вниз). Хотя для одного из китайских корректоров этого вполне достаточно для ремонта. Но у меня был не тот случай

Стал ломать голову че делать.

Разобрал корректор

Вынул плату с мотором

Вынул шток и шестерню

Заглянул вовнутрь

Освободил плату

Нашел схему

И в конце концов, умучившись с расчетами сделал вывод, что 10 килоомного реостата мало. Надо 12. Покумекал еще и понял, что можно увеличить выходное сопротивление и тем самым сместить реостат. Но не тут-то было. Он сместился совсем чуть чуть и в обратную сторону. То есть стало только хуже.
Тогда отчаялся на последний шаг - замкнуть входное сопротивление, так же, как оно замкнуто в блоке управления. И о чудо. Заработало. Заработало как надо и куда надо. К тому же остался даже запас прочности (0.5 мм до края реостата в нулевом положении).

Перемычку поставил на R4

Просьба не пинать за пайку - на работе паяльник просто Г полнейшее. Дома окультурю по человечески.

И вот как это теперь работает.