Важные материалы
Поиск
Наши партнеры
Разборка и чистка клапана адсорбера
Вообщем решил совместить чистку форсунок с чисткой клапана адсорбера. Так его проще снимать. Но в целом даже с установленной крышкой двигателя вполне можно подобраться и снять этот клапан. Тоесть, чтобы снять клапан вообще ничего снимать заранее не надо (хотя без крышки двигателя и левого воздухозаборного патрубка будет намного проще).
Клапан держит всего 1 шуруп под отвертку torx 20, больше никаких защелок.
Обратите внимание на шланг от адсорбера, колхоз, везде куда лезу что-то неоригинальное уже стоит.
Вот куда идет трубка от клапана и трубка с топливной рампы. Буду очень благодарен если кто объяснит куда они там дальше идут?
Клапан Denso :)
Если будете разбирать защелки отгибайте очень аккуратно, легко гнутся и непокидает чувство, что сейчас сломаются.
Вот как он устроен внутри , грязи нет, абсолютно чистый
Дальше неразборно пластик и железо спаяны термически
Пока собирал разбирал дошло как мне проверить клапан, по аналогии и тем же инструментом что и чистил форсунки
Обесточенный клапан не пропускает воздух как не дул. При подаче 12в он открывается свободно. Шума почти не издает, вибрация при открытии минимальна.
Проверить можно по "звуку" ("щелканию") клапана или проверив наличие импульсов управления на нем.
На работающем двигателе я думаю нереально засечь его работу по слуху или вибрациям.
Я для проверки алгоритма его работы хочу подлючить мультимерт к проводам колодки (пока еще не занимался).
Я кстати продул ртом пластиковую трубочку идущую от адсорбера: в обоих направления довольно легко дуется, от безобака явно пары бензина судя по привкусу. То есть адсорбер рабочий судя по всему.
Я продувал только от себя , надо будет дунуть на себя проверить| Дата создания: 30.01.2013 · Просмотров: 13463 · Автор: · Добавил: Casper · Обсуждение |
Смотрите также похожие материалы
design by: ZZL.spb.ru