Потек антифриз внезапно.

[All]

Тоже заменил родной радиатор на Zekkert MK-1162 (дешевле Лузара), а за одно и бачек (уже четвертый раз) на в этот раз на Krauf KTZ1081SP. Непривычно, но уже почти два месяца уровень антифриза на месте

[дедавова]

3,4. Имею утверждать, что хваленая прокладка Ростеко21299, красненькая, из силикона - сильно перехвалена

Подозреваю, что момент затяжки была превышен.

[All]

... момент затяжки ...,
1) да кто его там смотрит??? руки с ключом пролезли, ключ ровно поставил на ощупь - уже радость
2) а если не затянуть - может прокладка самого термостата течь (толща то у них разная, от производителя)
3) с завода затяжка была ну очень хорошая, я ее просто повторил на ощупь

[javs]

с завода затяжка была ну очень хорошая, я ее просто повторил на ощупь

ну так она "приржавела" маленько, подкисла...Поэтому тот же момент может быть великоват.

[дедавова]

момент затяжки ...,
1) да кто его там смотрит???

- где момент затяжки от 50 н\м можно особо не париться. А вот где указано 5-9 н\м тут надо быть аккуратным. Согласен, что в данном случае из-за неудобства подхода к болтикам выдержать это трудно. На свободном пространстве потренироваться, возможно это выход? Потому как если потечет, проблем больно много..У меня стоит прокладка РОСТЕК (год с небольшим). В головку на 8 я закладывал пластилин и лепил болтики на него

[timoha-07]

Грузятся по одной

Лёха, зря ругаешь "ростеко"; на блоке (комплиментарная поверхность корпусу термостата) - ну просто "голимый кариес". И по фоте с прокладками корпуса термостата ... ты проверял плоскость фланца? На фоте ну явно кривой (бонки выше плоскости пластика).

[All]

Лёха, зря ругаешь "ростеко"; на блоке (комплиментарная поверхность корпусу термостата) - ну просто "голимый кариес". И по фоте с прокладками корпуса термостата ... ты проверял плоскость фланца? На фоте ну явно кривой (бонки выше плоскости пластика).

Юра с чего ты решил, что корпус термостата к корпусу двига должен прилегать как притертая стеклянная пробка советских духов???
Тепловое расширение у пластика и металла будет разное, и корежить их будет каждого по своему. И причем тут идеальная плоскость? (на холодную).
И не будем забывать, что фьюж - это народный сегмент, а не люкс. И все на чем там технологически можно было сэкономить - они сэкономили ...
Я уверен - там конструктивно все только на упругости прокладок задумано. Обе из них должны быть одинаковой высоты и жесткости. На фото видно, что Ростеко раздавилась.
И коррозии, кстати на комплиментарной поверхности корпуса двига нет.

Сейчас прокладки похоже одной высоты и жесткости и - антифриз стоит на уровне .
Кароча, camaradas - я против силикона (и в дворниках то же), я - за всякий там каучук

[timoha-07]

Потому что кривизну плоскости повторяет паз под прокладку, то есть - у бонок толщины ростековской прокладки хватает, а меж бонками нет. Тем более ты же сравнил: "силикон" тоньше "кучука". По "каучуку")) буквы материала прокладки на упаковке были?))

И коррозии, кстати на комплиментарной поверхности корпуса двига нет.

Блин, по треку от прокладки на фото №6 мухи навалили, пока прокладки покупал...

[kae]

Спрошу тут, что бы не плодить темы...
На 69000 км заменил родной Фордовский бачок (была мелкая сетка трещин, течи не было) на бачок Topran.
Topran прошел 55000 км и потёк.

Что скажете о расширительном бачке для антифриза от Polcar (Польша)?
Приходилось сталкиваться?
Это одна из фирм, которую рекомендовали на СТО (Swag, Febi, Luzar, Polcar).
Смущает цена 28 бел.руб и отсутствие отзывов.
Ford - 137 бел.руб, Febi - 107 бел.руб(месяц ждать), Luzar - 70 бел.руб. (для перевода в рос. рубли умножить на 29,5)

Заказал Форд и Polcar, через день-два привезут, что выбрать?

[Нептун]

Привет земляк . Пол года назад поставил NTY . Без проблем . Крышка родная.

[Нептун]

Polcar это Тайвань. Сегодня менял телевизор , после дтп , на шильдике прочитал.

[kae]

Решил не играть в рулетку поставил Фордовский бак.

[timoha-07]

"У богатых свои причуды"(с) Топрановкий (Топран тогда был "упаковщик") бачок отходил столько же сколь и заводской ( лет семь). Сейчас какой-то китаец типа SAT (рублей 700).Крышка заводская. kae, а есть уверенность что фордячий бачок не китаец с логотипом Форд?)))

[BigMik]

Уважаемые коллеги.
Не устаю повторять, что все проблемы с системой охлаждения из-за скачков давления. Ещё во времена форумов на авто.ру люди, ездившие на старых маздах и ниссанах поняли, что все проблемы начинаются из-за разгрузочного клапана, который находится в пробке радиатора, либо расширительного бачка. Даже хорошая пробка начинает чудить через 3-4 года, появляется выработка и тарелка начинает подклинивать, а в результате скачки давления, и как результат текущие радиаторы, раздувшиеся шланги, лопнувшие бачки и прочие прелести.
Поэтому пробку надо менять регулярно.
У меня сейчас в семье три автомобиля, у всех пробеги около 200 тык, два Опеля и Фьюжн, не на одном не было проблем с системой охлаждения из-за скачков давления,. И до этого были автомобили, там тоже таких проблем не было. Последний раз менял радиатор на Алмере N15 в 2003, тогда ещё об этой особенности не знал, после чего начал "курить" форумы.
Зы. На Жигулях такая же проблема была, но до замены пробок никто не додумался.

[metelevs]

вставлю свои пять копеек , менять прокладку не лучший вариант , так как за времмя работы крышку повело скорей всего , она пластиковая .Лучше купить новую не оригинальную на Эмексе или Экзисте мож и на озоне есть

[timoha-07]

но до замены пробок никто не додумался.

Да не, Миш, судя по сообщениям многие покупают тандем бачок-крышка). Если за сермяжную правду рубиться, то опрессовка бачка с крышкой нужна. В своей практике - новая крышка была, её клапан стравливал при большем давлении чем в заводской крышке. Да и по тобой предложенной "арифметике по пробегу": твоей 200 тКм пробег - родной бачок, моей под 500 тКм третий бачок)), не, не каркаю). Скорее всего на бачках конечное количество циклов "жара-холод"))
На Алмере нет ещё масла в свечных колодцах?