电瓶 (аккумулятор)

[serezhiki]

Ага, угляди Вебасто, когда он в режиме ожидания? не запущен? Стоит себе внизу моторного отсека, не шибко просторного.
Погонял автомобиль в разных режимах нагрузки, все в норме... Ну и побрел батарейку изучать...
тьфу, одним словом...

А клиенту меняли шило на мыло, был отзыв всех авто с лягушками, которые не включали стопы, ога, поставили такую, которая их не отключает!

Гем блока на сорренто как такового нет, и стопы не завязаны на замок зажигания. Как хозяин оставлял машину с горящими стопами и не замечал не ведаю

[НачТех]

поставили такую, которая их не отключает

Не удивлен работой дилеров.

[Puwistiy]

я сразу вам и сказал, что труп.

[SAnat]

Заодно с ревизией антифриза, пока ареометр расчехлен занялся своими батарейками.
Вот они:


Верхняя оригинальная (8 лет) для летнего сезона, нижняя новая для зимнего сезона (отходила 1 зиму).
Пользую по сезонам , так как старую не жалко добивать, летом как известно высокие температуры под капотом, поэтому сульфатация идет сильнее.
Да и удобнее по сезонам выходит:
- во первых на лето и зиму желательны разные плотности электролита и не нужно мучаться переливать,
- во вторых летняя АКБ всегда заряженная и в относительном тепле, в общем на готове , чтобы помочь в лютый мороз с проводами прикуривания подцепиться к основной батарее, если та не запустит двигатель таки, пока тьфу тьфу услуги не потребовались.
- ну и в третих когда отрубят свет, вторая батарея заносится домой и с автомобильным инвертером на 220в дает ток достаточный , чтобы не чувствовать себя обделенным электричеством совсем уж.

В общем в пятницу занес домой обе батарейки, за ночь они дошли до +20 домашних, зарядил и только на полностью заряженном и согретом до +20 померял плотность.
Зимняя новая показала, 1,24кг/см3 в крайних банках (1 и 6) и 1,25 в остальных


Походу прошлую зиму такая же была, просто АКБ продают с универсальной плотностью.
Выпросил у бати баночку электролита, получить баночку и напутствие "не стесняться и догонять плотность на зимнем АКБ до 1,30"
Ну и откачал ареометром с каждой банки АКБ по 120мл. и залил электролита в этот объем.
Подзарядил плотность поднялась до 1,26 странно думаю, и вот только после этого стал читать , что написано на банке электролита мелким текстом, а написано там 1,27 плотность Вот жеж пролетел.

Съездил в магаз купил нормального


И снова откачал уже 150мл. с каждой банки и залил в этот объем электролита.
Подзарядил поездил вчера и наконец замерил, ура догнал таки плотность до 1,28-1,29

Дальше очередь летнего АКБ, которому 8 лет почти. Тоже самое согретый за ночь дома, зарядил полностью и померял плотность.
1,21 в крайних и 1,22 в средних , видать предыдущий владелец доливал водички.
Догнал слитым сиропом с зимнего АКБ до 1,24-1,25.
Кстате с первой банки на старом слегка темноватая жижа вышла, с остальных вроде прозрачная чистая.

Что заметил от плотности зависит ток, только после зарядки надо выждать пол часа, чтобы ток нормализовался.

На старом:
при плотности 1,21-1,22 было 12,48в ,
после переливки уже на 1,24-1,25 стало 12,69в

На новом :
при 1,24-1,25 было 12,71в ,
при 1,25-1,26 - 12,83в ,
при 1,28-1,29 - 13,05в.

Я так понял большая плотность = больший ток, легче запуск в мороз.
А ниже плотность на лето , чтоб кипел меньше в жару или как ?

[Doc Brown]

Я так понял большая плотность

Ниже температура замерзания. И больше ничего. Пусковой ток определяется площадью и формой пластин.

А ниже плотность на лето , чтоб кипел меньше в жару

Да.

[SAnat]

Еще вопрос: куда бы сдать АКБ ?
В контору по приему металлолома примут?

Скопилось тут на работе куча УПСовых АКБ по 7ач , мешаются мне в серверной, скоро чую надо 3 сервак будет ставить и некуда, в общем надо место освободить.
Бухи сказали , что списали , а дальше сам крутись, куда их деть.

АКБ мертвые, либо глубокий разряд, либо пластины внутри в труху, те что уже не оживить в общем.
По статистике у меня получается те, что выдают выше 7в и если открыть и потыкать пластины не рассыпаются еще, тогда можно долить дистиллированной воды и позаряжать , обычно поднимаются до нормальных 12,5в и минут 5 держат еще компы.

[alex57]

Обычно берут за сотню там, где продают (в достаточно крупных магазинах аккумуляторов).
Но это автомобильные. Возьмут ли от UPS надо выяснять.

[*Casper*]

Что заметил от плотности зависит ток, только после зарядки надо выждать пол часа, чтобы ток нормализовался.

Не понял характер зависимости. Я заметил только то, что саморазряд стал значительно меньше после замены.

[timoha-07]

Дядьки, УПСовые батареи гелевые. Гель усыхает и стало быть поможет дисцилят воды а не р-р Н2SO4. А сдать можно в зачет стоимости автобатареи, в магазах торгующих ими.
Шеф, а зависимость есть - газоотделение на электродах ни кто не отменил.

[SAnat]

Тфу ты блин ошибся, написал "электролита и дистиллированной воду" , пардон в торопях, конечно только дистилят подливаю несколько 20мл. шприцов на банку хватает

Зависимость есть , например последний заряд нового при плотности 1,28-1,29 .
На 15 минуте после снятия с зарядки показывало 13,13в и держалось.
На 25 минуте у проверил было уже 13.05в , на 30 минуте столько же. Дальше ждать не стал , закрыл и в машину.

[Пумба]

Еще вопрос: куда бы сдать АКБ ?
В контору по приему металлолома примут?

В каждом крупном городе есть конторы по приему, пофиг какая акб, главное что свинцовая )
У нас по 100 руб кг принимают, с упсов иногда на 5-6 тыров получается

[alex57]

Сдох родной акб. (Не хочется писать "наконец-то" ). Но вот что интересно. Так у меня акб еще не дохли (да и много ли их было - 5-6 ). Заряжаю до "полного". Он показывает 12.6 В. При подключении в бортсеть 12.4 В. Но если ранее машина заводилась от него даже при 11.0 В, то теперь при повороте ключа в положение "Пуск" начинается новогодняя елка (все огни мигают, реле щелкают, фары сами мигают, дворники сами метут - очень порадовало меня и приятеля ). Вынимаешь ключ, батарейка нагло показывает 12.2 или 12.3 В. Ей 7.5 лет. Дедушка. и скорее всего обсыпались пластины. 6 электрохимических ячеек выдают положенные 2.1 В каждая, но площадь пластин никакая и ток (не только стартовый) дай бог несколько ампер. Хватает,чтобы горел плафон и иллюминация. Или мб это сульфатация (3 мес.простоял без дела заряженным)? И его можно реанимировать (как Каспер ). Вопрос чисто научный.
На его месте уже стоит новый Bosch Silver Plus 61 Ач.

[*Casper*]

Вопрос чисто научный.

Даешь ответ чисто практичный

[timoha-07]

Дядь Саш, такой большой а в сказки верите (джойстик дворниковый поди включен был, а остальное у мозгов машинки от "анемии").
Родная батарея - обслуживаемая,крутим пробки, зырим эл-лит: мутный - пластины посыпались, чистый - сульфатация, и ареометр не нужен.

Баловство великовозрастное.."умерла так умерла"(с) Не, ну можно сепульку из сепулькария в батарею впиндюрить..

[*Casper*]

Дядь Саш, такой большой а в сказки верите

Та ну тя. А как же последняя воля покойного?

[lov2012]

Дядь Саш, такой большой а в сказки верите

Та ну тя. А как же последняя воля покойного?

По логике, надо в магазин, покойного, на обмен на новый.

[*Casper*]

надо в магазин, покойного, на обмен на новый.

Скока ж у него гарантия?

[alex57]

Дядь Саш, такой большой а в сказки верите (джойстик дворниковый поди включен был, а остальное у мозгов машинки от "анемии").

Джойстик не трогал. Он несколько далеко от ключа зажигания в нашей машине.
И даже специально проверил не включен ли. Интересно же..
Интересно наша машина реагирует на дохлый акб. Когда этот же акб у меня разряжался
в 0 (2 раза), но был еще "здоров", то в первый раз просто умерло все, а во второй раз трещало втягивающее, но "елки" не было. Видимо существует какой-то соотношение между напряжением акб и его нагрузочной способностью при котором мозги не понимают, что батарейка не способна давать ток. Например, если нормально-разомкнутое реле включить в цепь с недостаточным для нагрузки током, то получим как раз "трели". Реле включается, ток в цепи падает, реле отключается и тд. В практическом смысле все решено. Да и в научном.. что там - обсыпался и все. Вспоминаю, что даже наблюдал это при зарядке малым током, но значения не придал.
"Обезврежен он и даже
Был откручен и отсажен,
А в аккумуляторном отсеке
Поселился скромный Бош" Да простит меня ВВ.

[timoha-07]

Шеф, вот можно как доктор у доктора спросить: Если в клемме батареи ( впиндюрен в нее или подключен к наконечнику) так называемый " датчик тока", и машинка напичкана электроникой а батарея в машине, можно заряжать батарею не разбирая цепи? (потому как сняв батарею на зарядку, потом ее нужно прописывать в мозгах машинки)

[*Casper*]

timoha-07, это кому ты батарейку решил прописать в мозги?
Нет, рекомендации заряжать на машине я не дам.