Глюки при включении ближнего/дальнего света

[Майами]

Здравствуйте друзья! это снова я...
Глюки обнаружились сразу после установки сигнализации. В чем проявляются:
если наружный свет включен, то
-машет задний дворник при переключении АКПП
-передние дворники еле-еле ползают и при этом горит индикатор "не исправна тормозная система" на панели приборов (как будто ручник не опущен)
-при включении левого поворотника стрелка"влево" быстро-быстро мигает и горит индикатор "не исправна тормозная система" на панели приборов, правый поворотник нормально работает.
-периодически пропадает сигнал клаксона (не бибикает, когда нажимаю)

Если фары выключаю, то этих глюков нет. Но, блин ездить вечером в дождь вообще тогда не реально
Электронщик, который сигналку ставил уверяет, что он ни при чем и сигналка тоже. Отключали её, все равно глючит. Говорит, что это скорее всего "блок комфорта" надо заменить.

Может у кого-то были похожие симптомы, что посоветуете?

[*Casper*]

Массу слева в пороге не закрепили сигнальщики.

[Майами]

*Casper*, я конечно ничего не поняла, но так и передам цитатой. Спасибо большое.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Массу слева в пороге не закрепили сигнальщики.

т.е. проблема в этом, нужно закрепить эту "массу"?

[*Casper*]

Ну да

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:


Красными помечены массовые подключения. Какой-то из них
Скорее всего G12 или G14

[Майами]

*Casper*,

[Майами]

Проверили эти массовые подключения, все нормально, закреплено. Я так надеялась, что причина в этом, видимо что-то другое

[*Casper*]

Рано отчаиваться. Видимо установщики лазали глубже, не ожидал.
Значит так:
Фары, задний дворник, левый поворот, задний ход сходятся на точке G17

Проверяем, удостоверяемся в целостности.

Далее, передний дворник, блок управления сходятся в точке G13

За конкретную сторону не уверен. Возможно все же G13 расположен также, но с левой стороны.
Тоже проверяем, удостоверяемся в целостности.

Клаксон на точке G25

Одновременно с ним пересекается логика повоторов, фар, освещения и питания щитка.

Проверяйте эти точки. Если и здесь полный порядок, значит придется начать развлекаться с мультиметром и выискивать потерю напряжения на блоке. Будет сложнее, дольше, но более продуктивнее.

[Майами]

*Casper*, ох, спасибище!!! попробую может найти другого спеца по электрике, если нет, так поеду этого пытать с вашими схемами.

[Mjduc]

Привет! Сегодня появились точно такиеже симптомы налевую сторону, сигналку ставил 2 недели назад. Если есть результаты об ипровлении этой проблемы напиши пожалуйста!!!

[Rokin]

Думаю Каспер прав по данному аспекту- где- то окислилось соединение, подключенное на массу. Как вариант- взять длинный провод, около двух квадратов, заведомо один конец подключить на "исправную" массу, а вторым подключаться до проводов предполагаемых мест соединения к кузову, естно при включенных фарах. Или использовать мультиметр, или вольтметр, определяя падение напряжения, включенного в разрыв этого провода. И быть очень осторожным...

[Майами]

Mjduc, представляете, так и езжу с этими глюками, к электрику не попала еще, но на днях уже еду. Вы тоже пишите новости!
Rokin, спасибо!

[Rokin]

Mjduc, представляете, так и езжу с этими глюками, к электрику не попала еще, но на днях уже еду. Вы тоже пишите новости!

Бывают такие "электрические спецы", что еще всю проводку предложат заменить. И рассказывать, насколько это сложно, трудоемко, подсчитают нормо-часы.... Все зависит только от квалификации и мышления ремонтника. Удачи в решении проблемы.

[*Casper*]

И рассказывать, насколько это сложно, трудоемко, подсчитают нормо-часы....

Могу сказать "Заменить всю проводку" не просто трудоемко, а ну нафиг браться за такое.

[Rokin]

И рассказывать, насколько это сложно, трудоемко, подсчитают нормо-часы....

Могу сказать "Заменить всю проводку" не просто трудоемко, а ну нафиг браться за такое.

Александр, ясно, что никто и не будет даже думать ее менять, НО по ушам могут проехаться, что для несведущих это окажется просто шоком... А дальше все вытекающие из этого последствия. Как говорит мой знакомый с автосервиса- сначала надо запугать до безнадежности, а потом обнадежить. Психология великая вещь....

[*Casper*]

сначала надо запугать до безнадежности, а потом обнадежить

А, ну это да. Я не понял сразу что ты об этом.

[Майами]

Сделали мне сегодня! Отконтачилось соединение в модуле комфорта С-16(так электрик сказал) и поэтому заглючивало, припаяли и все заработало нормально.
Спасибо всем, мои дорогие друзья за помощь и участие

[fidel1970]

в модуле комфорта С-16

В модуле чего?

[*Casper*]

Эмм. Я тоже в догадках, как фары. которые по сути подключены напрямую через реле, оказались в каком-то блоке С16

[fidel1970]

Чегота мне думается - это был блок управления светом.

[*Casper*]

Ждем ребута. Посмотрим.

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Не нашел ни одной метки С-16 на схеме фар Даже номера контакта такого нету.