Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Замок нужно снять,найти пины на концевик и через лампочку(читай сопротивление)подать переменное напряжение 220В.В ручную открывать и закрывать замок несколько раз,пока горение лампочки будет без мерцания.
Работать в диэлектрических перчатках-на случай посадки напряжения на корпус.
В идеале нужно использовать не бытовые 220В,а ТВЧ-эффект от которого гораздо лучше.
Как-то так.
При использовании лампочки в: 500Вт. ток будет где-то 2,3А,200Вт.-менее 1А.

Контакты на самом замке 6 и 8.
Контакты разъема передней двери 6 и 2
Контакты разъема задней двери 2 и 3


ВНИМАНИЕ!
Способ подразумевает опасность поражения электрическим током. Будьте предельно осторожны, соблюдайте технику безопасности. Рекомендуется использовать помощника, который может оперативно отключить подачу электричества.
https://www.fusionguru.ru/articles/elek ... _dveri.htm -Devchich

========================
ссылки на посты ремонта
viewtopic.php?p=320715#p320715 - foose
viewtopic.php?p=348392#p348392 - Vadim (ремонт заключается в искоренении причины, сложно, но зато навсегда).

Скорее всего микрик, попробуй разобрать, промыть и собрать.

Мужики,а какая неисправность с концевиком открытой двери,происходит чаще всего? Я грешил,что поменял дверную косу и разьем в стойке перебрал(чтото собрал криво и не контакт),но потом вспомнил,что "открытая дверь водителя",была и на старой\родной косе,и еще до того,как я первый раз в дверь лазал,правда очень редко...А сейчас уже часто,хлопнешь по сильнее и прошло,до следующего закрытия..

При срабатывании замка, а с ним эксцентрика концевика ( причем щелчок контакта концевика слышен), нормально разомкнутые его контакты показывают "остаточное" сопротивление цепи.

Тоесть,чистить контакты концевика? Он разборный?

По идее все разборное. Но сложность в том что сам корпус его влит в шасси замка.
Есть там одна "зацепка"; на толкателе контакта концевика манжетка силиконовая, можно попробовать её вынуть, промыть внутри концевик "карбклинером", просушить, смазать силиконом, вставить манжетку... но это теория. На одной двери я тупо поменял на аналог.

а запы у всех одинаковые? мой с цз. можно код аналога,водительской двери?

timoha-07 писал(а):По идее все разборное. Но сложность в том что сам корпус его влит в шасси замка.
Есть там одна "зацепка"; на толкателе контакта концевика манжетка силиконовая, можно попробовать её вынуть, промыть внутри концевик "карбклинером", просушить, смазать силиконом, вставить манжетку... но это теория. На одной двери я тупо поменял на аналог.

А не подскажешь как заменить этот микрик?

Там не поменять микрик,он вживлен в замок,да и по всей видимости там оптопара стоит,как на фокусах.Обычно проблема в шлейфе.

Там микрик, а не пара.

глубоко запрятано,не понять

Че не понять, если щелкает?

Добавлено спустя 15 секунд:
А оптопаре питание нужно, коего тут нет.

Ну как не поменять,timoha-07 же пишет что заменил, поэтому и спрашиваю, весь замок накладной менять

Так он замок поменял на аналог...

Думаю timoha-07 лучше нам расскажет

А может и не расскажет ))

Что такое оптопара и почему нельзя выкыварить этот концевик, припаять другой и залить его эпоксидкой

Вот нашел неплохую статью на драйве по замене микрика на фиесте https://www.drive2.ru/b/1998850/, думаю должна помочь

mazepa2000 писал(а):Там не поменять микрик,он вживлен в замок,да и по всей видимости там оптопара стоит,как на фокусах.Обычно проблема в шлейфе.

Все там меняется
Продублирую свой отчет по замене "микрика" водительской двери.

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:
Предлагаю свое решение данной проблемы.

Зимой начались проблемы с закрытием водительской двери, не гасла индикация открытых дверей (соответственно не мог закрыть авто и поставить на сигналку), поначалу помогал вариант - хлопнуть дверью посильнее, но потом уже и это не помогало. В итоге замкнул провод "концевика" (он же микропереключатель) на массу, но это временная мера, так как открывая водительскую дверь с брелка авто думает что дверь закрыта и цз хлопает замками пытаясь обратно закрыть замок водительской двери, хотя по факту дверь открыта.

Два раза я разбирал замок и промывал/смазывал "микрик", но этого хватало на неделю и потом его опять глючило.

Полный аналог фирмы Cherry найти не удалось, поэтому взял приближенный по размерам "микрик" фирмы OMRON, а именно D2HWBL211H.

Далее:

1) с помощью ножа и "мата" расковырял компаут и выковырял стоковый "микрик", отпаяв куски его оставшихся ножек;

2) далее подготовил посадочное место под новый "микрик";

3) ножом обрезал выступы на новом "микрике" и подогнул его рычаг как на оригинальном;

4) припаял ножки нового "микрика" и залил термоклеем.

Фото прилагаю. Работает уже месяц, глюков не замечено.

А проверить глюк "микрика" до разборки двери легко, при открытой двери и выжатой ручкой открытия двери из салона, пальцем двигаем задвижку на замке прислушиваясь к щелчкам этого "микрика". Если "микрик" щелкает, а на табло индикация не меняется, то проблема именно в нем.

Размеры можно взять с этой темы

Вот еще один отчетик, спасибо, микрики купил, надо теперь замок снимать

Где купил микрик и какой ? Я их не в одном радиомагазине у нас в Пензе не нашел придется в интернете заказывать как то.