Аккумулятор

[Олег Анатольевич]

... Так же в сервисах проверяют платно с умным видом годность тормозной жидкости, тыкая в бачок тестером, а на деле просто проверяют электропроводность(наличие воды), при желании можно проверить любым тестером китайским.

И берут вероятно за именно такую "аппаратную проверку" 800 руб. Ну ладно, поскольку мне взглянуть на это "волшебство" не дали, и выдали диагностическую карту - бог им судья. Но тут же берут 600 руб. за доливку 200 гр. тормозухи (видимо "нанотехнологическую), не налив и 50 гр. Как тут до матов не дойдешь, когда тебя откровенно за лоха принимают!
Резюме: действительно лох, если в Томский ММР-Авто заехал.
Прошу пардона за офтоп, но если по теме, во многих специализированных магазинах и сервисах за 200 руб. зарядят даже старую батарейку, к продаже которой не причастны.

[LipSer]

Это в смысле лояльности к клиенту. Там же просто подключить клеммы (прижать нагрузочную вилку) и нажать кнопку, результат сразу покажет. Так же в сервисах проверяют платно с умным видом годность тормозной жидкости, тыкая в бачок тестером, а на деле просто проверяют электропроводность(наличие воды), при желании можно проверить любым тестером китайским.

Можно поподробнее? как это тестером узнать сколько воды в тормозной...

[Doc Brown]

Это в смысле лояльности к клиенту.

Ключевое слово. А кто такой клиент? Тот, кто платит. Если Вы уже запомнились сервису как клиент, т.е. неоднократно ремонтировались и на немаленькие суммы - к Вам как к клиенту будут лояльны.

результат сразу покажет

Вы это делали и видели? Прибор был подключен к машине минуты 3. Только после этого дал сигнал, что тест окончен. После этого надо было пойти к IDS и распечатать бумажку.
Читайте внимательно - там не нагрузочная вилка, а ее электронная эмуляция. Аккум при этом разряжается не 200 А, а существенно меньшим током и делается пересчет. Отсюда время.

во многих специализированных магазинах и сервисах за 200 руб. зарядят даже старую батарейку, к продаже которой не причастны.

Рекламная акция. У них на это заложены деньги в рекламном бюджете. ОД реклама не нужна или они делают ее по другому - более по крупному. Стоимость ТО-1 думаю все представляют? Так Калужский ОД для привлечения клиентов в феврале-марте давал скидку 20% на все слесарные и диагностические работы. Учитывая, что Калуга - это 2я зона, да еще и скидка, я получил вполне ощутимую прибыль от того, что поехал на ТО в Калугу а не к московскому дилеру.

----------

В общем я не защищаю и не оправдываю ОД вообще. Они разные. Но и остальные сервисы тоже разные. Сколько уже людей на бесплатном шиномонтаже поимели дисбаланс, а то и лопнувшие шпильки?

По теме - кто найдет нормальный диагностический прибор у стороннего сервиса - к ОД ехать незачем. Но, если допустите, что в серебряно-кальциевый АКБ ткнут старой нагрузочной вилкой - велика вероятность, что после этого он долго не проживет. Производители запрещают такую проверку.

Добавлено спустя 25 минут 52 секунды:
LipSer, Это не сложно. Делаешь ячейку, чтобы расстояние между электродами было неизменным, замеряешь сопротивление на свежей ТЖ, затем разбавляешь ее 1%, 2% и 3% бидистиллированной воды - получаешь градуировку. Выше 3% воды ТЖ нужно менять, поэтому сильно дальше градуировку не имеет смысла делать.

[LipSer]

LipSer, Это не сложно. Делаешь ячейку, чтобы расстояние между электродами было неизменным, замеряешь сопротивление на свежей ТЖ, затем разбавляешь ее 1%, 2% и 3% бидистиллированной воды - получаешь градуировку. Выше 3% воды ТЖ нужно менять, поэтому сильно дальше градуировку не имеет смысла делать.

Спасибо

[Олег Анатольевич]

Методика в ином случае полезна, но погрешима на десятки процентов. Если хочется иметь у себя мини лабораторию по проверке ТЖ, лучше найти высокотемпературный термометр. Если образец ТЖ не кипит при 200 гр. то вполне пригоден. Мне озвучили нижний порог 187 гр.

[Doc Brown]

Методика в ином случае полезна, но погрешима на десятки процентов

Это просто та же самая методика, которая используется в тестерах, продающихся в интернете. Я не думаю, что там заморачиваются с мостовой схемой, для повышения точности замера проводимости. Насколько серьезно сделан прибор, который используют в сервисах и насколько он точный - кто ж его знает

лучше найти высокотемпературный термометр.

А его погрешность? Термопарный плюс-минус 10-15 град даже по паспорту, не говоря уже о реальной погрешности, Термосопротивление наверняка не меньше... Только поверенный ртутный искать на 250 град. Не самая простая и дешевая задача. В случае со ртутным дешевле делать замеры в сервисе, т.к. процедура крайне редкая.

[Олег Анатольевич]

... Только поверенный ртутный искать на 250 град. Не самая простая и дешевая задача. В случае со ртутным дешевле делать замеры в сервисе, т.к. процедура крайне редкая.

Совершенно согласен. Если пользоваться термометром от тестера, то уж лучше сопротивлением воспользоваться, тем более что тестер тестеру рознь. Лет 8 назад носили на кафедру ИИТ, солидный тайваньский, пару китайских (с виду совершенно разных), и наши Ц 21 и Ц 57. Последний 1974 г.в. Так вот последний по напряжению и сопротивлению имел к эталону погрешность не уловимую глазом (стрелочный), второй 0,4%, причем при смене температуры с 20 гр. на - 18, показания не меняли. Тайванец грешил на несколько процентов. А обе дешевки за 200 руб. до 20 % доходили, особенно при "выносе тела" на улицу.
Терморезисторам датчикам можно верить только относительно, составив свою таблицу для коррекции. Конечно же я имел в виду старый добрый ртутный. Тут вам в лавку химреактивов. Видел в продаже на 200 гр. Как то детстве подглядывал у отца наборчик таких термометров, где и на 350 гр. присутствовал. Его то я и угробил, пытаясь непосредственно на газовом пламени его до высоких показаний довести.

[Doc Brown]

Инет говорит, что ртутный на 250 град стОит в районе 1000 руб, причем в бОльшую сторону

[Сергейsp]

По моему ТЖ при замере все таки кипятят, т.к. довольно солидные провода от прибора накидывают на клеммы АКБ.

Добавлено спустя 1 час 22 секунды:
Вот последним у ОД меряли.

[Олег Анатольевич]

Инет говорит, что ртутный на 250 град стОит в районе 1000 руб, причем в бОльшую сторону

Остается надеяться лишь на случайные "совковые" всплытия, каковые все реже и реже случаются с трансформаторами, переключателями, дешевыми но прицеззионными резисторами...
Что ж, поскольку ныне такового термометра не имею, термодатчику тестера не доверяю, остается метод изменения электропроводимости осваивать. Не, уж я лучше сменю ТЖ. Легко в 1000 впишусь.
А как бы все было достоверно; взял с расширительного бачка 50 гр., греешь, смотришь, меришь температуру.

[maxs-vd]

Приобрел аккумулятор TAB Polar (66 Ah)

Искал штатный с подходящим размером, но что попалось не устроило вот поэтому и выбрал Словатский завод который выпускает АКБ Топла.
При покупке была вскрыла заводская упаковка и проверена плотность и вольтаж, плотность составила во всех банках ровно 1.25 вольтаж 13в далее проверили нагрузочной вилкой секунд двадцать пока она просто не накалилась, при этом стрелка вольтаж даже не шелохнулась!!!Далее после установки отправили к электрикам где проверили генератор после чего оформили гарантию на два года, с ежеквартально диагностикой генератора.
По подсоединению не штатного АКБ ничего более простого чем Гайка Фиделя Уже наверно не придумать! Только я сделал ее не на токаром станке, а с помощью болгарки, и удлиненной гайки, и шайбы на 8мм.

DSCF4558.JPG

Очень обрадовался что защитный плюсовой кожух подошел как родной.

[Сергейsp]

maxs-vd, обьясни смысл дренажа?, был с АКБ или сам ставил?

[*Casper*]

странная вилка. Должна балы просадить хотябы пару вольт

[maxs-vd]

maxs-vd, обьясни смысл дренажа?, был с АКБ или сам ставил?

Смысл да просто воткнул в имеющийся дренаж переходник от капельницы, думаю хуже не будет

странная вилка. Должна балы просадить хотябы пару вольт

Угу на машине с нагрузкой батарейка просела

[ONT 150]

*Casper* писал(а):
странная вилка. Должна балы просадить хотябы пару вольт

Угу на машине с нагрузкой батарейка просела

Вилку наверно без нагрузки подключили.

[SAnat]

Если аккумулятор вполне ничего все устраивает. Но ему уже 6 лет

Надо ли менять ?

Аккум оригинальный фордовский стоит с завода, никто его не обслуживал, я когда купил машинку долил буквально каплю электролита и сделал пару циклов разряд/заряд.
Даже в -20 зимой заводился без проблем.

Когдя я говорю что у меня аккум уже 6 летний знакоые делают такой взгляд Мол срочно меняй это слишком много.

Вот думаю может еще зиму отходит, жалко избавляться от него , рабочий ведь.
плотность 1.24-1.25 , после полного заряда дает честные 12,5 в.

[НачТех]

Мол срочно меняй это слишком много.

Менять? А зачем? Видимо твой АКБ не самой "суровой" жизнью живет. Если нет коротких поездок и разрядок при стоянке - еще послужит.

[Сергейsp]

У меня тоже с 6 года родной стоит, правда зимовка у авто комфортная. С фиесты 5 года в гараже периодиче ки гоняю малым током, тоже нормальный.

[SAnat]

таки решился поменять аккум. товарищ у меня на лето занялся их продажей.

предлагает по закупочной цене мне Varta silver d21, отличный аккум плюс хорошая емкость.

но меня смущает следующее:
родной аккум 52а/ч 500а ток холодного пуска
новая Варта 61а/ч 600а ток холодного пуска

вроде для зимы будет намного лучше, но есть и подводные камни:
1. Хватит ли мощности нашего генератора чтобы полностью заряжать такую емкость? (ведь постоянный недозаряд сокращает срок службы)
2. Потянет ли электрика (генератор, стартер, бензонасос, и т.д., не станет ли пробивать свечи тем более свечи дорогие) ток холодного пуска 600а? (очень не хочется что-нибудь сжечь)

[*Casper*]

SAnat, регулятор генератора работает из расчета, чтобы аккумулятору доставалось 5А. Следовательно если система расчитана на 52 а/ч, то генератором придется несколько дольше молотить для зарядки. Более, никогда генератор не дает полного заряда, дабы не "вскипятить" аккумулятор. Поэтому паниковать не надо.

не станет ли пробивать свечи тем более свечи дорогие) ток холодного пуска 600а?

А не пофиг ли свечам и всему остальному какой у него ток пуска???
Этот параметр говорит о том, что аккумулятор может кратковременно выдать 600А току, если таковой потребуется. Прежний мог только 500. А теперь смотрим на стартер, который больше 300 точно не возьмет, двигать 20А. Получается, что еще можно и фары, печку, свечи накала понавключать.
Опять смысла паниковать нет.

Отсюда вывод - можно брать.