И снова про обогрев зеркал з/в

[fidel1970]

В точности выполнить Володькин алгоритм не удалося...
То ли про причине начавшегося снегопада, то ли кривым рукам благодаря, то ли из-за тестера.
Но, ток и сопротивление измерить не получилось...

А получилось вот что:

Левое зеркало.



Правое зеркало.



Левое зеркало (двигатель не запущен).



Правое зеркало (двигатель не запущен) на месте левого.



Чехарда в напруге полная... причём в сторону уменьшения напряжения.

Переброской зеркал, органолептически обнаружилось, что всё равно при запущенном двигателе ЛЕВЫЙ нагревательный элемент на месте правого зеркала работает слабее - ПРАВЫЙ на месте левого греет заметнее!
Хотел даже у Председателя ТСЖ тепловизор стрельнуть, чтоб наглядную визуализацию провести... не удалось, блин.

Видимо сегодня не "день Бэкхема"!
На днях заеду к бате в сервис - проведу диагностику в строгом соответствии с предложеным мануалом.

[*Casper*]

Судя по напряжению имеем дело с РАЗНЫМ сопротивлением нагревателей.
Второй вопрос - откедаль такие жуткие потери????

[fidel1970]

РАЗНЫМ сопротивлением нагревателей

Видимо, так оно и есть. Зеркальные элементы разных производителей.

Да, чёта по-страшному батарейку высаживает!
Может сигналка?

[*Casper*]

Может сигналка?

На аккуме 12.78, на зеркале 10.7. Если взять в расчет сопротивление провода в 0.3 ома (и это круто), то потери в 2 вольта будут при токе 6,7 А. Сколько жрет зеркало???
Сигналка точно столько жрать не может

[fidel1970]

А это, случаем не из той оперы про просадку АКБ?

ключ на старт - фига, машинко издала скрежещущий звук стартера и НЕ ЗАВЕЛАСЬ!!!

[*Casper*]

Так не понял, у тебя машинко не завелась?
А как тогда получилось на АКБ 12.78 ????

[йож]

Судя по напряжению имеем дело с РАЗНЫМ сопротивлением нагревателей.

Так оно и есть. Разные сопротивления зеркал.

***

Что делать?

1. Забить.
или
2. Купить два новых.
или
3. Сделать добавочное сопротивление для более сильногреющегося зеркала. Рекомендую пойти в хозяйственный и спросить спираль для плиток

типа такой

Спираль для эл.плитки 1,0 кВт
Артикул: 1601011
Цена: 10.33 руб.

и сделать небольшое добавочное сопротивление путём подбора.

Думаю понадобиться всего два-три сантиметра проволоки.

Чтоб грели одинаково слабо оба.

[*Casper*]

йож, а как ты думаешь спасаться от нагрева этого сопротивления?

[fidel1970]

Чтоб грели одинаково слабо оба

Ты издеваешься, друг?

Купить два новых.

Вот это более приёмлемое решение! Дороговато только - 1400р. за два получается...

И тем неменее, почему-то в первый раз именно левое зеркало вышло из строя.
Может ли причиной быть плохой (окисленный) контакт?

Так не понял, у тебя машинко не завелась?

Это она давеча не завелась. Переходи по ссылке...

Я вот тут подумал... а если попробовать наклеить нагревательный элемент с б?льшим сопротивлением от другой машинки?

[йож]

йож, а как ты думаешь спасаться от нагрева этого сопротивления?

Ответить на этот вопрос можно после проведения расчётов.
***
Скорее всего нужно рассеять 1-2 ватта. Это пустяк.

[fidel1970]

Это пустяк.

К нам обратился гость нашего форума с вопросом самостоятельной установки зеркальных элементов с подогревом на Фьюжн изначально не оборудованный данной функцией.
Нужен подробный алгоритм установки.

Помогайте!

[*Casper*]

Помогайте

А что помогать? Берется 2 жгута, ставятся зеркала, хроники (реле должно уже стоять) и все. Функция же завязана на заднее стекло, а без его подогрева комлпектаций нет.

[НачТех]

Функция же завязана на заднее стекло, а без его подогрева комлпектаций нет.

Вот вам и ответ -

Да, чёта по-страшному батарейку высаживает!

Подключение под капотом напрямую к АКБ - только один элемент. А когда ставим на "родное место" то нагружаем АКБ еще и обогревом заднего стекла. И это если еще вторая сторона отключена. А если нет? Правильно - два боковых + заднее. Вот и просадка батареи, вот и разница показаний. А сопротивления нагревательных элементов действительно разные, значит и ток протекающий по ним разный. Отсюда разная степень нагрева.

[*Casper*]

Я вот не понял, кому и кто высаживает батарейку. А главное когда.
На фото на АКБ 12.78 вольт. Если это заглушенная машина - то нормально.
Если повключали все обогревы, а машину не завели - тогда ой, естесно высаживать будет. Лобовое так вообще в хлам аккумулятор садит

[НачТех]

*Casper*, fidel1970 четко написал в комментариях к фото:

Левое зеркало (двигатель не запущен).

Правое зеркало (двигатель не запущен) на месте левого.

А подать напряжение на клеммы зеркал можно только включив весь обогрев (два боковых и заднее) правильно? Вот еще не знаю переднее у него греется...

[fidel1970]

Нет, Сергей. Переднее без обогрева...
Хочу только... хотел... блин, терь не знаю!

[энергет]

Пониженное напряжение на втором (правом) элементе на месте левого зеркала можно объяснить тем, что аккумулятор не держит заряда и на глазах разряжается. Напряжение на каждой последующей фотографии меньше и меньше.

Нужно проверить зеркала от стабилизированного источника, и мерить ток.

[fidel1970]

Почему не держит-то? Он она же новая (АКБ в смысле)!

[энергет]

Почему не держит-то? Он она же новая (АКБ в смысле)!

Не так выразился. Она и не должна.

При разрядке понижается напряжение - это нормально.

[fidel1970]

Панятна.

А может есть у кого возможность тепловизором проверить температуру зеркал во время включения обогрева?
Давайте попробуем статистику собрать.

Параметры такие:
1. Температура окружающего воздуха.
2. Включенный (ессно) обогрев.
3. Работающий двигатель.
4. Температура зеркал.

Алгоритм поиска тепловизора.
1. Определить, есть ли в Вашей местности соответствующий магазин.
2. Подъехать к магазину.
3. Навешать продавцу на уши лапши, что хотите приобрести девайс.
4. Уговорить его проверить прибор на зеркалах Вашей машинки.
5. Проверить температуру зеркал, записать.

Ещё такая "шляпа" у пожарников есть.
Как вызвать пожарников советовать не буду!