У меня ошибки, что к чему?

[dedacod]

Всем привет.
Так и не смог продиагностировать ELM-ом, получилось только вот таким - ford scanner f-super. В итоге вот что выдало. Помогите, опытные люди, разобраться откуда "ноги растут" у этих ошибок и как устранить их, может кто сталкивался:
PCM
P0303 - Ну тут понятно, скорее всего из-за P0203, вот только пропуски то есть то нету. Значит, что форсунка то запускается то нет?
B1600 - Не совсем понял о чем это, но думаю из-за автозапуска.
P0203 - Это понятно.
P1000 - Вроде не серьезно, но хотель бы знать что это?
ABS
P0500 - Это что значит?
C1144 - Вот тут не понял о каком именно колесе идет речь. И дело в кольце я так понял?
C1095 - Это 100% насос сдох или просто может дело в проводке и т.д., т.е. можно пошаманить и сделать без покупки деталей стоимостью 40тыр.?
А ну еще B1998 и B1359.
Спасибо.

[*Casper*]

P0303 и P0203 - что-то одно. проверь качество контакта. Може соскочил разъем?

B1600 - может быть и из-за запуска.

P1000 - ранее были сброшены ошибки, а моторчик еще не прошел полную рекалибровку. Это не ошибка.

P0500 - не правильный сигнал скорости

C1144 - заднее правое колесо. Ошибка восприятия сигнала с магнитного кольца

C1095 - Может транзистор на плате, может мотор. В общем нарушение цепи. Цепь там вся внутри блока получается.

B1359 - это точно от сигналки

B1998 - подушку не снимал? Сиденье отключал?

Кстати, какие статусы ошибок?
Есть 20 - ошибка старая
есть 60 - ошибка настоящая.

[dedacod]

P0303 и P0203 - что-то одно. проверь качество контакта. Може соскочил разъем?

Несколько раз снимал форсунки, пропуски как были так и остались, мало вероятно, что это разъем.

B1998 - подушку не снимал? Сиденье отключал?

Не снимал, все на месте, скорее в проводке, появляется на приборной панели когда кто-то сидит на сиденье.

Кстати, какие статусы ошибок?
Есть 20 - ошибка старая
есть 60 - ошибка настоящая.

А вот это как посмотреть? Я пользовался програмкой FordScan, выдавало только номер ошибки и описание.

[dedacod]

Возвращаясь к своей проблеме работы двигателя на трех цилиндрах.
Заменил в/в провода и катушку, прозвонил всю цепь питания форсунок - все ок, форсунки менялись местами, чистились, сопротивление одинаковаое и в норме, компрессия в цилиндрах одинаковая, менялись свечи на не ориг. и ориг., менялись все фильтра.
Но проблема не устранилась, причем бывает заводишь - чек потух, все ровно работает, можно проездить как правило час, и чек снова загорится - опять троит. Если вытащить в/в провод из 3 свечки (а пропуски именно в 3 цилиндре), то движок явно начинает трясти, когда все подключено то ощущение, что пропуски раз через раз. Теперь же еще появилось вот такое: едешь к примеру на постоянной скорости, и бац, пропадает тяга (буквально секунд на 3-5), как буд-то еще один цилиндр отключился.

Куда еще "копать", что еще посмотреть на работоспособность, кто подскажет?

[*Casper*]

Катушку бы заменить хотя бы на время для проверки.
А провода нормально одеты? Со мной был случай. Долго искал троение, пока нормально провода не надел.

[dedacod]

катушку недавно заменил, на старой было 8.6 и 9.0 Ом (в конце прошлого года было 8.9 и 9.0, но проблема уже тогда имела место быть)
провода как только не одевал, и так и сяк.

[*Casper*]

ПРоверь компрессию. Это конечно не электроника, но тоже может влиять на вспышку.

[dedacod]

*Casper*,
проверял, одинаковая, около 10.5

[*Casper*]

Задачка. Надо подумать. Подождем еще специалистов.

[Dima!]

Я бы попробовал свечи местами поменять. Потом с зазором на этом самом 3-м целиндре бы чуть поиграл. Десяточку туда сюда.

[dedacod]

Dima!,
менялись, и зазор менялся - никакой реакции.

[Dima!]

dedacod, Ну ты же понимаешь что пропуски зажигания могут быть только от двух причин либо нет бензина в камере либо нет искры. Если в свечах и проводах уверен то остается только фарсунка.

[dedacod]

Dima!,
Понимаю. Поэтому и обратился сюда, т.к. у самого уже идеи кончились.
Форсунки менялись местами, чистились, сопротивление одинаковое и в норме.

[*Casper*]

Есть у меня мысля из серии невероятных - провод от ЭБУ до форсунки. Либо перетерся, либо коротит, либо неконтачит в разъемах.
Машинка рестайл или дора?

[dedacod]

*Casper*,
Дорестайл.
Тоже думал про провод, поэтому и просил как-то , кажется у тебя, цепь питания форсунок. В итоге мерял сопротивление на всех проводах каждой форсунок: от разъема на форсунку до эбу (сам эбу не разбирал, протыкал изоляцию на проводе примерно 3см от эбу). Провод на 3-ю форсунку шевелил - показания не менялись, на заведенную шевелил - тоже изменений не видел.
Вот кроеца во мне мысль, что дело в самом эбу, может такое быть?

[dedacod]

у кого еще идеи есть?

[Dima!]

у кого еще идеи есть?

Где то прилип комок грязи именно в ьопливопроводе третьего цилиндра.
Промыть не только форсунки но и рампу.

[Орел102]

а ты мерил сопротивление или сигнал?) опять же осцилографиом) может эбу на нее сигнал не подает, а цепь сама в норме.

или снять рампу, аккуратно развернуть на заренее сделанное подобие стенда из пластиковых бутылок,крутить стартером и смотреть наполнение бутылок. только клемму с катушки надо скинуть)

[timoha-07]

Антон, еще идея - проверьте перепускной клапан в рампе ( меж насосом и рампой "манометру" временно приделать,).

[dedacod]

Где то прилип комок грязи именно в ьопливопроводе третьего цилиндра.Промыть не только форсунки но и рампу.

Чистил сместе с рампой.

а ты мерил сопротивление или сигнал?) опять же осцилографиом)

Мерял сопротивление (в книжке написано проверить сопротивление).

может эбу на нее сигнал не подает, а цепь сама в норме.

Вот и я так думаю.

или снять рампу, аккуратно развернуть на заренее сделанное подобие стенда из пластиковых бутылок,крутить стартером и смотреть наполнение бутылок. только клемму с катушки надо скинуть)

Поробую так сделать на днях, результат напишу. Спасибо.

Антон, еще идея - проверьте перепускной клапан в рампе ( меж насосом и рампой "манометру" временно приделать,).

Получается давление в рампе измерить?