Можно ли так ездить? Насколько это критично?

#1 Сообщение **Mamed0v** » 13 авг 2013, 21:39

Вот такая вот дыра обнаружилась при замене воздушного фильтра. Видать прошлый хозяин не смог открутить и сломал все нафиг. Можно ли так ездить, с этой дырой?

Второй вопрос такой, что это висит у меня такое?

#2 Сообщение **ANG** » 13 авг 2013, 22:08

Не понял. Дыра во впускном коллекторе? Заводить мотор нельзя, нужно заменить коллектор.
А висит кабель для датчика уличной температуры, кажется.

#3 Сообщение **maxs-vd** » 13 авг 2013, 22:10

ANG писал(а):А висит кабель для датчика уличной температуры, кажется.

Похоже от сигнала
Mamed0v,
Машинка бибикает?
С пробитым коллектором ясен фиг много не наездить.

Отцы, что-то "осторожничаем"

Дядька-арбакеш, менял фильтр и незная о дыре ездил. Значит тянула машинка "бензу из бака". А хвост явно от дадддчика температуры.

#5 Сообщение **Mamed0v** » 13 авг 2013, 22:23

timoha-07 писал(а): Отцы, что-то "осторожничаем"
Дядька-арбакеш, менял фильтр и незная о дыре ездил. Значит тянула машинка "бензу из бака". .

Я ничего не понял что Вы хотели этим сказать, можно теперь по русски? =)

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

maxs-vd писал(а): Машинка бибикает?

Да сигнал подает.
Так и должен висеть этот датчик ?

#6 Сообщение **maxs-vd** » 13 авг 2013, 22:24

timoha-07 писал(а):А хвост явно от дадддчика температуры.

у меня вот такой, правда к нему примотан от мультитроникса ещё

Если продолжать ездить с дурой в ко лекторе то цилиндр насобирает грязи и чисто тупо износится...

#7 Сообщение **Mamed0v** » 13 авг 2013, 22:28

maxs-vd писал(а):
timoha-07 писал(а):А хвост явно от дадддчика температуры.
Если продолжать ездить с дурой в ко лекторе то цилиндр насобирает грязи и чисто тупо износится...

Дыра была герметиком закрыта, ездил так полгода точно...
Это в тыщ 11 встанет да?

#8 Сообщение **maxs-vd** » 13 авг 2013, 22:31

Да дыра походу не критичная, можно и заделать. Только не герметиком

#9 Сообщение **Mamed0v** » 13 авг 2013, 22:34

maxs-vd писал(а):Да дыра походу не критичная, можно и заделать. Только не герметиком

Посоветуйте чем)

#10 Сообщение **maxs-vd** » 13 авг 2013, 22:39

Mamed0v писал(а):Посоветуйте чем)

Да надо смотреть на маркировку пластика и подбирать клей который растворит этот пластик.
Я просто не имею такой опыт работы... но думаю тут подскажут!

Mamed0v писал(а): Дыра была герметиком закрыта, ездил так полгода точно...
Это в тыщ 11 встанет да?

Mamed0v, не сердитесь на мой русский

отсутствие датчика и "дыра" в коллекторе, в наследство, от прежнего хозяина... Истории болезни явно нет.... А починить коллектор можно, наш коллега из худшего экземпляра конфету сделал.(поищите, есть тема). Если сами в себе не уверены, то к типам что латают бампера, всяко дешевле 11 ти косарей

Mamed0v, посмотри http://www.fusionguru.ru/articles/remon ... ektora.htm

#13 Сообщение **Mamed0v** » 13 авг 2013, 22:47

Нашел тему. Думаю запаяю я все это дело с армированием. Только вот ездить ещё нужно. Всем спасибо.

#14 Сообщение **Mamed0v** » 14 авг 2013, 12:36

ну вот и конец истории. Посмотрим как будет )

Максим, а трещины чего не заплавил?

#16 Сообщение **Mamed0v** » 15 авг 2013, 21:50

Короче, этот пластик не плавиться.... Вечером того же дня все отвалилось. Сегодня посадил на клей эпоклидный. В магазине обещали что все склеит... будем ждать до утра результата.

#17 Сообщение **ANG** » 15 авг 2013, 22:41

Да не будет там держаться ничего.
Рампа с форсунками все отломает.
Меняй коллектор, пока еще цилиндры не покорябались внутри.

Либо как говорил уже

то к типам что латают бампера

. Максим, и вторую бонку ( это та шмычка на коллекторе, к которой крепится т/рампа) проварить -паять нужно. Масляное пятно вокруг нее, значит сифонит.
Или б/у коллектор...

Впускной не выпускной конечно, но пластик там термостойкий по растворимости и пр. свойствам очень подобен карболиту; толком ничем не растворить не расплавить. Клеевой пистолет тут бессилен (хохму про клеи и герметики и рассматривать не советую). "Эпоксидкой" можно извратиться, но если машину не заводить. Как ни колдуй даже с помощью стеклоткани, пластификатора и пр., перепады температуры для ЭДП смерти подобно. Тут самая верная дорога, - искать коллектор на авторазборе. Пусть не от Фьюжа "дрыгатель" попадется, но Фиест и Фокусов на всех разборах как грязи.

#20 Сообщение **Mamed0v** » 18 авг 2013, 10:37

Пока 4 дней держит эпоксидный клей. Понятное дело я не прикрутил туда крышку где фильтр находиться. Фиг знает, пока все норм.
Раньше после дождя, когда сырость в воздухе, обороты при разогреве прыгали. Сейчас все норм.

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:

Олег Анатольевич писал(а): Пусть не от Фьюжа "дрыгатель" попадется, но Фиест и Фокусов на всех разборах как грязи.

Коллекторы подходят?

Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Re: Можно ли так ездить? Насколько это критично?

Вход • Регистрация