Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

timoha-07 писал(а): И что ж ты "злодей", целых две страницы мозг компостировал? По любас робот не штатно маслал. И вполне возможно что выжимной ещё жив. И Шеф по видимому прав, в "нештатной коррекции износа сцепы мозгами робота". АБС не полностью отключен, вынут Ф6, потому как выдернув остальные два хрона или отстегнув разъём от модуля сцепления - машина не поедет.
Копи лучше водяные знаки на АБС б/у, дешевле комплекта сцепления и работ по замене.

Теперь вопрос как подключить АВС, предохранитель F6 исправен и подключён, где ещё проверять. F5 если вытащить. Пишет неисправность коробки. Мне кажется если вытащить любой из предохронителеней должен сразу Выскочить предупреждение.

Со всеми тремя хронами, в случае их вынимания будут "предупреждения". И только с вынутым Ф6 будет просто гореть значок АБС. Тема на третью страницу пошла... объясни как у тебя "отключен АБС". Индикация АБС на приборке есть, у робота при замедлении и после нажатия на педаль тормоза и остановки, остается передача "застигнутая нажатием на тормоз" ( то есть после остановки на моне светит не 1 передача )?

timoha-07 писал(а):Со всеми тремя хронами, в случае их вынимания будут "предупреждения". И только с вынутым Ф6 будет просто гореть значок АБС. Тема на третью страницу пошла... объясни как у тебя "отключен АБС". Индикация АБС на приборке есть, у робота при замедлении и после нажатия на педаль тормоза и остановки, остается передача "застигнутая нажатием на тормоз" ( то есть после остановки на моне светит не 1 передача )?

При вынутом предохранителе F6 на приборной доске ничего не загорается. Когда на машине останавливаюсь скорость остаётся та которая была во время движения. АБС когда в своё время проверял он не работал, и ошибки не выдавал, сделал вывод что отключён - возможно был и неправильный вывод.

А с поворотом ключа в замке зажигания, во время теста приборки, высвечивается значок АБС? Может при предпродажной подготовке просто "погасили" светодиод... Ну да ладно. Поищи б/у блок, не дорого можно найти, да и с исправным блоком удивишься как робот приятнее работает , а это главное ну и бонусом сам антиблокировочный эффект получишь. Не найдешь б/у блок, можно попытаться вылечить его(есть такая тема), но большой минус что три года он ржавый ездил. А так от "пропадания сцепления на ходу" можно принудительно "адаптацию" сделать - отстегнуть нижний разъем от ТСМ ( типа резет) соединить и ключ в предстарт, не стартуя дать поработать роботу с полчаса и всё. Батарея при том должна быть хорошей и заряженной.

timoha-07 писал(а):А с поворотом ключа в замке зажигания, во время теста приборки, высвечивается значок АБС? Может при предпродажной подготовке просто "погасили" светодиод... Ну да ладно.

ABC не горит, наверно действительно погасили, завтра попробую включить...

Вчера вечером разобрал приборную панель, АБС был заклеим лентой. Теперь горит постоянно. Буду искать АВС, если найду, то в следующие выходные займусь.

likovd писал(а):то в следующие выходные займусь

решилась проблема?

robin писал(а):решилась проблема?

пока был в отпуске, было время заниматься данным дефектом, да и была возможность много ездить...
Сейчас работа и короткие поездки. только один раз была необходимость в выходные проехал около часа на повороте пропустил машину, а тронутся не смог. Несколько раз выключил - включил двигатель потом поехала. Прошлые две недели занимался поиском ABS те которые предлагали не подходили... вчера приобрел вроде подходящий, сегодня-завтра займусь заменой. Но похоже все таки не в ABS причина.

Вчера заменил ABS после прокачки системы и повторного обучения робота, ошибка ушла. После замены сделал самодиагностику висят 4 ошибки: C121, E197, E200, A479 возможно это результат замены. Постараюсь в ближайшее время сбросить.
Буду ждать когда появится возможность в длительной поездке проверить.

Сегодня состоялась очередная поездка, в результате выяснилось, что дефект остался...
После часа езды опять пропало сцепление на скорости, при подъезде к шлагбауму машина подергалась и заглохла.... завел повторно, раза два машина попробовала тронуться и перестала, двигатель урчит и не трогается... выключил двигатель постоял минуту или две - после завел включил передачу - поехала. После этого принял на обочину проверил рукой температуру шлангов от и к ТСМ, температура в норме, но стык коробки с двигателем показался горячим... Похоже остался единственный вариант, это замена сцепления и выжимного... Может еще что сделать посоветуете?
Подскажите номера сцепления и выжимного, какие лучше взять?

Всем здравствуйте.

У меня похожая проблема. Только сцепление не выключается на ходу, а передача как будто включается с большой задержкой, в 2-3 секунды. Причем любая передача, в любой момент времени, но как правило либо на спусках, либо на поворотах, либо после резкого ускорения. То есть едешь на второй, дальше должна включиться третья, и на дисплее она загорается, газ жмешь, а реакции ноль, через пару секунд чувствуешь как передача включилась и тяга есть, можно ехать дальше. Из-за таких затупов на дороге попадаю в очень неприятные ситуации. Причем эффект плавающий. Можно целый день проездить и все будет нормально, а может за день раз пять такое повториться. И еще, всегда, после задней передачи, первая включается с задержкой в 2-3 секунды, хотя на дисплее цифра 1 загорается мгновенно. Пробег 190 тыс и все мои, других хозяев у машины не было. Абс тоже ломался, поменял насос. Проблема не ушла. Сцепление полностью менял 70 тыс назад.