Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Rokin, в том и дело, что он хочет подойти к вопросу серьезно и вынуть пин из блока.

*Casper* писал(а):Rokin, в том и дело, что он хочет подойти к вопросу серьезно и вынуть пин из блока.

Как вариант- снять красную накладку под предами, достать маму- наконечник, разделать его, лучше новый взять, если найти получится и зажать или переобжать с дополнительным проводом.

Мда... Я думаю проще все же провод разрезать чуть выше разъема и потом скрутить с термоусадкой. Спасибо

edelweis писал(а):Мда... Я думаю проще все же провод разрезать чуть выше разъема и потом скрутить с термоусадкой. Спасибо

Лучше не разрезать, а вытянуть наконечник, продеть термоусадку через наконечник, место крепления на провод, оголить изоляцию, подконнектиться и термоусадить. Но геморно немного.

edelweis, Лучше не резать. Зачисти, распуши слегка, вставь один в другой и скрути. Сверху красиво изолентой. Силу не рекомендую рвать!!!

*Casper* писал(а): Читается как необходимо подавать +12
Разумеется, что подавать надо не на блок ГЕМ, а на провод, уходящий в недра.

Чего то про недра не понятно.

edelweis писал(а):Чего то про недра не понятно.

Провод разрывается возле ГЕМ.
Один его кусок идет в ГЕМ, второй в недра машины. Что тут может быть непонятного?

*Casper* писал(а):

edelweis писал(а):Чего то про недра не понятно.

Провод разрывается возле ГЕМ.
Один его кусок идет в ГЕМ, второй в недра машины. Что тут может быть непонятного?

Да нет так то все понятно. Но вот набрасал, что представляю. Я правильно понимаю?


Чувствую скоро меня с форума погонят поганой метлой за глупые вопросы

*Casper* писал(а): Я правильно понимаю?

почти

Вот она где сабака зарыта. Я так понимаю что бы на ГЕМ не пошли силовые 12В когда мы с сигналки открываем багажник? А с указателями поворота С316/1 и 2 там разрыв не нужен?

edelweis, по идее и для багажника не обязателен разрыв, но, попадаются разные типы ГЕМ блоков. У кого транзистор, у кого реле. И вот где реле - там внутри ГЕМ постоянно замкнуто через реле на массу. Без разрыва получается КЗ. А поворотники у всех висят на транзисторе с контролем нагрузки. Там пофигу.

Добавлено спустя 40 секунд:
Исключение блок для японских фьюжей. Там каждая лампа поворотников на отдельном транзисторе.

Ну теперь мне понятно. Спасибо *Casper*

Наконец то почти все подключил, но сталкнулся с такой проблемой. Куда спрятать блок сигналки слева около ГЕМ? Все разъемы с левой стороны оставил, а сейчас думаю что надо было вправо к предохранителям тянуть, места там больше.

edelweis писал(а): Куда спрятать блок сигналки слева около ГЕМ?

Фото или размеры блока есть?

Фото нет . А размеры ~ 140x90x25 со стороны 140 разъем основной и доп датчиков, индикатора и кнопки и разъем для управления центральным замком, со стороны 90 разъем для подключения автозапуска.

Если хватит ддлины, то извернуться и прикрутить стяжками к балке за ГЕМ.Ну или отключить на время ГЕМ, чтобы не мешал.
Если длины проводов не хватает - за ГЕМ блок на его же кузов лепить.
На худой конец - между кузовом и тем же гем блоком. А вообще ... Надо было заранее спросить. Есть места в машине

Попробую к балке за ГЕМ, пробовал к балке перез гем, получается сразу за регулятором освещения, но разъем для автозапуска недоступен. Спасибы

Боковая панель панели приборов. Если снять наружний кожух то получится стянуть стяжками.

maxs-vd писал(а):Боковая панель панели приборов. Если снять наружний кожух то получится стянуть стяжками.

Наружний кожух это где?