Нет щелчков эл. клапана адсорбера.

[stepann-38]

Не щёлкает клапан адсорбера , машине на месте, обороты увеличивал. Знаю, что на некоторых авто этот клапан работает ( щёлкает) в движении , но есть несколько нюансов :
1- сам клапан проверял - держит давление обесточенный, открывается и щёлкает при подаче 12 вольт.
2- сопротивление клапана норм.
3- по сканеру ( программа Forscan) - четко показывает проценты открытия клапана ( когда газуешь на месте), но сам клапан на машине - не щёлкает. (КЛАПАН ЖЕ ОДИН У НАС электромагнитный в этой системе ????)
4- при подключении осциллографа , видно сигнал управления на клапан ( и даже просто на холостом ходу. Массу брал с акб, сигнал на одетом разъёме клапана). Но сам клапан - не щёлкает на своём штатном месте.
6- питание на разъём нормально идёт.
7- проводка управления от эбу - звониться с массой по сопротивлению 560 ом. ( через транзисторы эбу).Т.е. - обрыва нет в проводах!!!
Мысли две : 1- сам клапан не работает при напряжении импульсном и ниже 12 вольт. Т.е. - его ( клапан) Под Замену.
2- что-то ни так с эбу.
У кого какие мысли, может было похожее????

[ANG]

С чего он должен щёлкать?

[stepann-38]

должен щелкать. может и негромко, но должен. Вы вообще кто по профессии,?

[stepann-38]

С чего он должен щёлкать?

Разобрался с ним. Щёлкает, но только когда газуешь , поэтому и не слышно было))) Вакууметр и стетоскоп - помогли .

[stepann-38]

Не щёлкает клапан адсорбера , машине на месте, обороты увеличивал. Знаю, что на некоторых авто этот клапан работает ( щёлкает) в движении , но есть несколько нюансов :
1- сам клапан проверял - держит давление обесточенный, открывается и щёлкает при подаче 12 вольт.
2- сопротивление клапана норм.
3- по сканеру ( программа Forscan) - четко показывает проценты открытия клапана ( когда газуешь на месте), но сам клапан на машине - не щёлкает. (КЛАПАН ЖЕ ОДИН У НАС электромагнитный в этой системе ????)
4- при подключении осциллографа , видно сигнал управления на клапан ( и даже просто на холостом ходу. Массу брал с акб, сигнал на одетом разъёме клапана). Но сам клапан - не щёлкает на своём штатном месте.
6- питание на разъём нормально идёт.
7- проводка управления от эбу - звониться с массой по сопротивлению 560 ом. ( через транзисторы эбу).Т.е. - обрыва нет в проводах!!!
Мысли две : 1- сам клапан не работает при напряжении импульсном и ниже 12 вольт. Т.е. - его ( клапан) Под Замену.
2- что-то ни так с эбу.
У кого какие мысли, может было похожее????

Не щёлкает клапан адсорбера , машине на месте, обороты увеличивал. Знаю, что на некоторых авто этот клапан работает ( щёлкает) в движении , но есть несколько нюансов :
1- сам клапан проверял - держит давление обесточенный, открывается и щёлкает при подаче 12 вольт.
2- сопротивление клапана норм.
3- по сканеру ( программа Forscan) - четко показывает проценты открытия клапана ( когда газуешь на месте), но сам клапан на машине - не щёлкает. (КЛАПАН ЖЕ ОДИН У НАС электромагнитный в этой системе ????)
4- при подключении осциллографа , видно сигнал управления на клапан ( и даже просто на холостом ходу. Массу брал с акб, сигнал на одетом разъёме клапана). Но сам клапан - не щёлкает на своём штатном месте.
6- питание на разъём нормально идёт.
7- проводка управления от эбу - звониться с массой по сопротивлению 560 ом. ( через транзисторы эбу).Т.е. - обрыва нет в проводах!!!
Мысли две : 1- сам клапан не работает при напряжении импульсном и ниже 12 вольт. Т.е. - его ( клапан) Под Замену.
2- что-то ни так с эбу.
У кого какие мысли, может было похожее????

Разобрся сам уже. Клапан включается в работу на месте, когда газуешь от 1500 об/мин. и открывается процентов на 10-20 примерно. Вакуумметр и стетоскоп помогли ))))

[ANG]

должен щелкать. может и негромко, но должен

В этом и вопрос заключался. Громко или негромко