Модератор: Техмодераторы
Разумеется, авто заряжает на 80%.hermes писал(а):то есть в авто акб не заряжается полностью?
Они предназначены для зарядки по принципу - подключил и зарядил.hermes писал(а):у меня из трех зу ни одно не дает выше 15В.
Вот так и выглядит когнитивный диссонанс? 12В батерею и до 16В! 
Ага, иногда надо. И категорически не надо ездить на батарейке до тех пор пока она не прекратит крутить и мы начинаем справляться о ее здравии. Ну я понимаю, что иномарки позволяют такое, но прежняя, благодаря маломальским обслуживаниям, отработала 8 годков, вернее еще работает, но печально уже.сейчас особой нужды обслуживать нет.serezhiki писал(а):
сложно как у тебя все.serezhiki писал(а):Черта с два. Иначе ко мне не обращались бы люди... На иномарку берут батарею с бооольшим запасом емкости и к началу следующего сезона, естественно зимнего, начинают искать емкость у этой батареи. Ту которой уже нет...
А как узнать с завода он стоит или меняли?Vealex29 писал(а):у кого сколько штатный аккумулятор прослужил?
надо сравнить год выпуска АКБ с годом выпуска автомобилясаш писал(а):А как узнать с завода он стоит или меняли?
кажеться, если я ни чего не путаю 
значит я вторым будуСергейsp писал(а):Мало кто берет на замену оригинал, я только одного помню, Каспер
можно взять детали у старшего брата (мб).fidel1970 писал(а):А что мешает отводную трубку прикорячить?SAnat писал(а):А для форда надо брать АКБ со сбросом газов налево.
Я тоже установил два года тому назад оригинальный акум.Сергейsp писал(а):Мало кто берет на замену оригинал, я только одного помню, Каспер
что в этом такого, что не так? Дороже конечно он стоит любых или почти любых других. Ну я так то для себя покупал а не для "дяди"
а я как-то открыл для себя случайно АКБшки Autopart - когда года три назад мой акк сдох в Польше, ну и на местной СТО мне и поставили его... стоил не дорого, я и подумал, что главное домой добраться, а там поменяю если что, так и катаюсь с ним все это время.Santila писал(а):Я тоже установил два года тому назад оригинальный акум.Сергейsp писал(а):Мало кто берет на замену оригинал, я только одного помню, Каспер
Теперь вы знаете троих у кого оригинальный акум на замене. А может кто ещё объявиться с родным акумом.
Краткий перевод:The effect of temperature
The capacity of a battery for being charged is dependent on temperature and decreases as the temperature drops. Batteries which have cooled down (to between 10 and 15° C) therefore need to be charged with up to 14.4 volts.
Caution! Never attempt to charge a battery if the electrolyte is frozen!
On the other hand, batteries which have been heated up by the engine or the sun should not be charged with more than 13.8 volts. At this voltage, Silver-Calcium- Batteries achieve a 97 % charge.
Моя интерпретация - речь идёт о щадящем заряде без кипения.Влияние температуры
Ёмкость аккумуляторной батареи снижается при уменьшении температуры. Холодные аккумуляторы (10-15°) требуют для заряда напряжение до 14.4 вольт.
Однако аккумуляторы, нагретые в двигательном отсеке либо на Солнце, должны заряжаться напряжением не выше 13.8 V. при таком напряжении Si-Ca аккумуляторы достигают 97% заряда.
Да. Так и есть. И эта рекомендация сейчас общая для очень многих производителей батарей. У меня в техдоке от Exide написано примерно также.
Ага, тюменский завод мне тоже отвечал как-то
У меня на 14,3вольтах от генератора во фьюжене АКБ маленько "кипит" (гибридный аккум PB/СА), раз в 2 года доливаю примерно по 20мл. дистилированной воды в каждую банку.В ответ на Ваш вопрос по рекомендуемому напряжению для стартерной батареи сообщаем, что в инструкции диапазон напряжений 13,8-14,4 В на генераторе заявлен не только из-за наличия технических различий между разными автомобилями, но и по следующей причине: оптимальное напряжение на генераторе сильно зависит от режима эксплуатации а/м.
При коротких или нечастых поездках напряжение должно быть ближе к максимальному значению, чтобы батарея успевала зарядиться в подобных
неблагоприятных условиях.
Если же автомобиль используется регулярно и пробеги имеют величину достаточную, чтобы АКБ успевал заряжаться, то
напряжение рекомендуется 13,8-14в.
Заявленное Вами напряжение 14,1 В вполне подходит для эксплуатации автомобиля в нормальном режиме даже в зимний период.
Пока батарейки стоят дома , чтоб не замерзли в -40с, подснял.chnav писал(а): ↑21 янв 2021, 11:50Подскажите, какой примерно уровень жидкости над пластинами должен быть в оригинальном аккумуляторе Ford 52 Ah ? Он у меня лежит в запасе, использовал в морозы под замену. Впервые вскрыл пробки, в двух банках слегка (доли мм) видно грань 1 пластины, только уголок выпячивается. В инете пишут про 1-2 см, но у нас там просто физически нет столько места, будет выплёскиваться.
Я это проверил на практике на АКБ от бесперебойников.Оголенные участки пластин подвержены ускоренной и более глубокой сульфатации, если верить советским книгам.
