Vitaraводов бьете?

#901 Сообщение **Arsen** » 14 ноя 2018, 08:04

avtopilot18, ммм. Я хотел продать свой Форд, но штой-то я не знаю. Две тачки - это вещь. Не хочу новое, хочу две машины.

#902 Сообщение **Dima!** » 14 ноя 2018, 08:57

Arsen писал(а): ↑
13 ноя 2018, 14:15
Купил такое.

Поздравляю!!!

Arsen писал(а): ↑
13 ноя 2018, 14:15
Лишь бы до лета дожила

Не откладывая до лета проверь узел крепления ручки КПП. Если в городе есть официалы пробей через них. Была отзывная компания. Заменяли бесплатно.

#903 Сообщение **Arsen** » 18 ноя 2018, 11:39

Dima!, благодарю. Официалов рядом нет. Разобрал, посмотрел, не понял, где засада. Разбираюсь.

кппсузуки.JPG

Отправлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Бензин машина любит.

гиф800х900мал.gif

#904 Сообщение **Dima!** » 18 ноя 2018, 19:52

Arsen писал(а): ↑
18 ноя 2018, 11:39
Разобрал, посмотрел, не понял, где засада.

Засада чуть дальше, в коробке где рычаг с тягой соединяется.

Причиной отзыва назвали задний вал механической коробки передач, который выходит из строя, после чего КПП перестает работать. Под отзыв попадают автомобили Suzuki Grand Vitara, проданные в период с 30 сентября 2008 года по 3 марта 2015 года.

#905 Сообщение **Arsen** » 20 ноя 2018, 04:25

Dima!, разобрался. Спасибо.

Кампания VZ.jpg

#906 Сообщение **Dima!** » 20 ноя 2018, 08:49

Arsen, Ну и славно. А то я тут на профильном форуме начитался страшилок, как эта тяга посреди дороги отваливается.

#907 Сообщение **Lom** » 29 ноя 2018, 10:34

Дима, привет. В СГВ в МКПП и раздатку одно масло льют?

#908 Сообщение **Dima!** » 29 ноя 2018, 10:59

Lom писал(а): ↑
29 ноя 2018, 10:34
В СГВ в МКПП и раздатку одно масло льют?

Так посмотри в мануале, там все написано. По идее одно, но могут быть ньюансы.

#909 Сообщение **Lom** » 29 ноя 2018, 11:30

Просто у меня на распечатке ТО-180, масло 4л., а по мануалу в МКПП - 1,9 и в раздатку 1,6. Итого 3,5.
0,5л. стырили, как всегда

0,5л. стырили, как всегда

разлили

#911 Сообщение **Arsen** » 10 дек 2018, 12:57

У меня проблема, на моей СГВ 1.6 литра 2008г.в. механика. Инструкции нет, а масло на минимуме. Я скачал, что было в интернете. Я не уверен, что эта инструкция от моей машины. В инструкции написано "Мы настоятельно рекомендуем Вам использовать SAE0W-20."

SAE0W-20.jpg

Отправлено спустя 3 минуты :
А где на двигле написано, что это M16A. Как узнать, что это не M16B?

Motor3.JPG

#912 Сообщение **Dima!** » 10 дек 2018, 13:14

Arsen писал(а): ↑
10 дек 2018, 12:57
"Мы настоятельно рекомендуем Вам использовать SAE0W-20."

Сузуки официально льет всего 2 масла

и

Правда злые языки утверждают что это обычное idemiеsu.
0-W20 якобы сберегающее, на в реале для РФ все, в т.ч. и дилеры практикуют второе.

Arsen писал(а): ↑
10 дек 2018, 12:57
Как узнать, что это не M16B?

А такой разве есть? "В" это вроде бы для новых движков с электронной муфтой изменения времени подъема клапанов. Я из тех, что в РФ на SGVN ставили только 2.4 такой знаю. Хотя может именно "В" сейчас на новую витару ставят.

#913 Сообщение **Arsen** » 11 дек 2018, 18:53

Многие производители вещают - проверенный движок, выпускаем 20 лет. А так-то, двигатель совсем другой, а название то же. Хм. Как может, M16A, быть с ГРМ-ремнём и одним распредвалом, то же, что и ГРМ-цепь с двумя валами?
Я так понимаю, залью Idemitsu 0-W20 и ничего не сломаю? Ок.

Idemitsu.jpg

#914 Сообщение **Dima!** » 12 дек 2018, 08:45

Arsen писал(а): ↑
11 дек 2018, 18:53
Как может, M16A, быть с ГРМ-ремнём и одним распредвалом, то же, что и ГРМ-цепь с двумя валами?

Тут можно почитать.
https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_M_engine
Двигатели различаются не распредвалами и ремнем, а блоком цилиндров, диаметром поршней. Даже ход поршня может быть разный в процессе производства со временем на двигателе с одним и тем же обозначением. До серийного номера НННН ставим такой коленвал, а после уже такой. Причем это даже у нас в промышленности встречается. А сейчас, когда мощность от прошивки зависит, так почти повсеместно.

#915 Сообщение **Arsen** » 02 фев 2019, 01:39

История приключилась. С моей новенькой СГВ, 2008 года выпуска.
Ключи от моей Сузуки, оказались сильно изношены и я заказал ключи из Кетая.
Мне нужны были только резиновые кнопкодавы, больше ничего, остальное не нужно.

2.jpg

Отправлено спустя 4 минуты 14 секунд:
Но я заказал ключ целиком, плюс рез по фотке. Интересно было проверить. Отправляете фотку бородки ключа, получаете ключ, как на фотке.
Вы фоткаете свои ключи, фотку ключей и бабки отправляете в Кетай, а потом получаете новые ключи. А с дивана можно не вставать.
Долго ли кортко, а ключ пришёл.

Отправлено спустя 48 секунд:

abcd.jpg

Отправлено спустя 46 секунд:
Иду в машину, вставляю кетайский ключ в машину - не заводится. Чип рядом со мной, работает. При повороте ключа усё загорается, приборы там, радио, вентилятор крутит, усё.
Стартер крутит, усердно. Но не заводится.
Вставляю родной - заводится. Раз, два и завелась. Упс.
Поглядел на изделие КНР внимательно. Точность такого метода под сомнением. Два, млять, им за точность. Прошу прощения за мат.
Электроника и механика замка за 10 лет жестокой зксплуатации не пострадала, впечатляет.
Раскажите про замок, кто разбрается? Интересно.

Отправлено спустя 43 секунды:

1.JPG

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:
А то разломаю, жалко....
Задолбала хистори с фотками, задолбала!

#916 Сообщение **joy111** » 05 фев 2019, 22:13

Arsen писал(а): ↑
02 фев 2019, 01:39
Иду в машину, вставляю кетайский ключ в машину - не заводится. Чип рядом со мной, работает.

Расшифруй!

Arsen писал(а): ↑
02 фев 2019, 01:39
Вставляю родной - заводится

Ну так было и до появления китайского.

#917 Сообщение **Arsen** » 07 апр 2019, 06:01

Тааак. Полез масло поменять в Сузуки. Предварительно купил 5 литров фирмОвова масла и малюсенький фильтр.

Filter.jpg

В мурзилке написано - фильтр может быть сверху или снизу двигателя, тайп A или тайп B. У меня снизу, под коллектором, снимать не айс.

Под капотом С.jpg

Фильтр, видимо, подтягивали сто раз, типа масло из-под него течёт, аж в металл вкрутили.

Пришлось пробить в нём шесть дырок, открутил, всё же.

Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Вид снизу С.jpg

#918 Сообщение **Arsen** » 07 апр 2019, 06:29

Похоже, масло течёт из-под какого-то датчика над маслофильтром.

Место фильтра В.jpg

Отправлено спустя 5 минут 53 секунды:
А так же масло шпарит из-под крышки клапанов. Масло течёт не сильно, по щупу не заметно. Но что-то нужно делать. Наверное.

Течь прокладки С.jpg

Отправлено спустя 2 минуты 35 секунд:
А форум, хороший, по сузукам есть? По третьей Витаре? Я не нашёл...

Подскажите...

Отправлено спустя 5 минут 24 секунды:

Холодно.jpg

#919 Сообщение **Dima!** » 07 апр 2019, 15:48

Arsen писал(а): ↑
07 апр 2019, 06:29
А форум, хороший, по сузукам есть?

Я пользуюсь двумя белым и синим. Сузуки-Клуб и Сузуковод. Но надо понимать, что основную массу рукастого народа там представляют покатушечники. А они, понятное дело 3Д, за полноценную машину не считают.
Ну и такой тонкий момент. оба эти форума немножко не любят друг друга. Первый наполовину официальный. Присутствует несколько официалов и пресс служба СузукиМоторРУ иногда темки затевает. А второй совершенно самостийный. на сплошном энтузиазме. Но зато там именно рукоприкладства больше и точнее.

#920 Сообщение **Dima!** » 08 апр 2019, 10:17

Переобулся на летнюю всесезонку и понял что колеса до конца сезона доживут только если машина стоять будет.
Вот задумался о замене. Не прямо сейчас, но где то к концу мая как ажиотаж спадет. Исходя из бюджета 20, ну максимум 25 т.р.
пока прикинул такие 4 варианта.
Yokohama Geolandar A/T G015
BFGoodrich Urban Terrain T/A
Bridgestone Dueler A/T 001
Nokian Rotiiva AT

До этого за 9 лет износил 2 комплекта Bridgestone Dueler 697. Колеса были не без нареканий. Жестковатые, но для моего летнего проката это скорее плюс. И отлично держали лужу, воду и первый снег. Сейчас эту модель сняли с производства. Тот бридж что в списке вроде бы ему на замену, но по факту совсем другая идеология и жизненная позиция. Вот и пришлось задуматься.

Вход • Регистрация