Замена ремня ГРМ

#1 Сообщение ***Casper*** » 15 авг 2010, 17:50

Ключевые позиции темы

ANG писал(а):Пробег 156 тыс.км. Машина 2007 года.
Вчера заменил ремень ГРМ и 2 ремня навесного оборудования + прокладку крышки клапанов+моторное масло и фильтр.
Делали на сервисе.
Работа (+баллончик очистителя мотора) обошлась в 4000 рублей. Делали чуть меньше 4 часов.
Расходники:
Комплект ручейковых ремней CONTITECH 6PK1019T1 1556 руб
Комплект ГРМ FORD 1.25-1.6L (ролик ремень 117x22) CT881K3 2124 руб
Масло моторное синтетическое FORD Formula F 5W-30, 5л 14E9EC 1163 руб
Фильтр масляный Ford KS Original 10 50013511 135 руб
Прокладка крышки клапанов - покупал год назад рублей за 150

ИТОГО за расходники 5000 рублей
ИТОГО за работу 4000 рублей
ВСЕГО 9000 рублей

В комплекте ремня ГРМ был натяжной ролик и кучка разномастных болтов для коленвала и шестерен распредвалов.
В комплекте ремней навесного оборудования были гнутые пластинки для надевания ремней.
Все красиво и качественно упаковано, на глаз расходники сделаны качественно.
Машина едет, как и раньше.
Старые ремни не стал забирать, а зря. Надо было их сфотографировать. Состояние - как будто они прошли всего 50 тыс.км. На ГРМ - неглубокие поперечные трещины на наружной стороне примерно через зуб. На навесных - вообще только надписи стерлись на генераторном ремне, поскольку он помпу крутит спиной.

Ремень ГРМ - 1004299 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ролик натяжитель - 1376164 (1.4 / 1.6 / после 25.04.2005г)
Ролик натяжитель - 1361840 (1.4 / 1.6 / с 15.12.2004г до 25.04.2005г) ВНИМАНИЕ! В этот период может быть любой из двух роликов
Ролик натяжитель - ??? (1.4 / 1.6 / до 15.12.2004г)
Болт коленвала - 1 057 134 (1.4 / 1.6 / до 14.08.2005 г. / M12x29)
Болт коленвала - 1 406 755 (1.4 / 1.6 / с 15.08.2005 г. по 16.08.2009 г. / M12x44,5)
Болт коленвала - 1 677 517 (1.4 / 1.6 / после 17.08.2009 г. / M14x80)

Сальник коленвала - 1473807 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Сальник распредвала - 1471482 (1.4 / 1.6 / до 2007 г. / заказывать 2 шт)
Прокладка КК - 1141575 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров без кондиционера - 1365338 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров с кондиционером - 1365336 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)

Помпа - 1778516 (1.4 / 1.6 / после 15.11.2004)
Помпа - 1566239 (1.4 / 1.6 / до 25.04.2005)
ВНИМАНИЕ. С 15.11.2004 по 25.04.2005 может оказаться любая помпа и любой ролик. Уточняйте по каталогу.

Ребят, нужно VIN номера:
1. 2009 гв с кондером (можно и более поздний год)
2. 2004 гв с кондером
3. 2005 гв лето-осень.

Кто обладает такими - киньте в личку, завершить список. Потому как последнее время очень частый вопрос именно подбора деталей по замене ГРМ.

Желательно использовать специнструмент - стопор в место стартера, стопор в распредвалы и болт установки ВМТ для коленвала. Последовательность замены:
1. Снять короб воздушного фильтра, снять клемму с аккумулятора, снять стартер, снять свечи и высоковольные провода, снять кожух ремня акссеаров.
2. Снять ремни аксессуаров, снять генератор, поддомкратить двигатель (или подвесить), снять правую опору, снять кожухи ремня ГРМ.
3. Установить болт установки ВТМ, довернуть коленвал до ВМТ, вставить планку фиксации распредвалов, вставить фиксатор коленвала в место стартера.
4. Удалить болт установки ВМТ, ослабить болт шкива коленвала (фиксатор коленвала должен надежно удерживать его в одном положении).
5. Снять нижнюю часть крышки ремня ГРМ, снять натяжитель ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ.
6. Ослабить болты шкивов распредвалов (планку лучше вынуть, но старайтесь, чтобы валы не вращались).
7. Установить новый ролик натяжитель, одеть ремень ГРМ.
8. Установить нижнюю часть крышки ГРМ.
9. Взять новый болт коленвала, затянуть шкив коленвала. Отпустить ролик натяжитель (вынуть чеку).
10. Затянуть болты шкивов распредвалов (планку лучше не вытаскивать - так надежнее).
11. Установить болт установки ВМТ, вынуть фиксаторы и проверить правильность установки (коленвал должен быть упертым в болт)
12. вынуть болт установки ВМТ, проверить правильность установки прокручиванием двигателя от руки (3-4 полных оборота).
13. Установить болт установки ВМТ и проверить установку ремня с помощью планки распредвалов.
14. Произвести сборку в обратной последовательности.

olelukoie,

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Dr.agent, честно сказать у меня 2 машины, наша волга 3110 и форд, у волги по сравнению с фордом на много легче руль вращается прям конфетка, у форда с учетом нового насоса гур ремней и прочего всеравно тяжеловат, но по сравнению с тем как вращается руль без усилителя небо и земля

так что пока нет каких либо проблем катайтесь)

KotenoK-Ira писал(а): ↑
04 июл 2018, 09:19
olelukoie,

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Dr.agent, честно сказать у меня 2 машины, наша волга 3110 и форд, у волги по сравнению с фордом на много легче руль вращается прям конфетка, у форда с учетом нового насоса гур ремней и прочего всеравно тяжеловат, но по сравнению с тем как вращается руль без усилителя небо и земля так что пока нет каких либо проблем катайтесь)

звук уж больно беспокоит)))

Парни, вам грм в гур не мешает?

*Casper*,

и девушки)))

что то про мой звук так и молчат все

#2226 Сообщение **foose** » 09 июл 2018, 20:21

Всем привет. Приобрел оригинальный комплект 1 780 142 (помпа/ролик/ремень грм), но смущает сам ремень, по бокам виден корд/нить. Может не обращал внимания, но вроде первый раз такое вижу. Кто имел дело с ремнями ГРМ - дайте, пожалуйста, комментарий. Фото ниже. Ролик, кстати, Dayco с подшипником NSK Польша.

Печалят такие запчасти

#2228 Сообщение **foose** » 10 июл 2018, 11:16

Вопрос по кордам снят, нужно просто принять, что это норма. Промониторил интернет, по запросу в гугле 1672144 в менюшке КАРТИНКИ большая часть оригинальных ремней с такими кордами. Плюс зашел к знакомым СТО-шникам рядом с работой, говорят что по ремням это частое явление. Сравню потом с заводским ремнем.

foose писал(а): ↑
09 июл 2018, 20:21
Приобрел оригинальный комплект 1 780 142 (помпа/ролик/ремень грм), но смущает сам ремень, по бокам виден корд/нить

Только в апреле в Автодоке брал этот финис, ничего подобного у ремня и близко не было, я и забирать бы не стал, если бы такое увидел.

#2230 Сообщение **foose** » 10 июл 2018, 12:27

Ну вот у Arsen такой же ремень, это из темы Проверь ремень ГРМ!

Я ж не против) А где брал свой комплект?

#2232 Сообщение **foose** » 10 июл 2018, 14:25

У человека которому он не пригодился по итогу, а ему с Европы частники привезли.

Последний вопрос (если не секрет) - сколько стоил?

Alister писал(а): ↑
10 июл 2018, 11:56
ничего подобного у ремня и близко не было

Есть возможность убедиться в этих словах,посмотрев на ремень сегодня.
Боюсь,что будете приятно удивлены

joy111 писал(а): ↑
10 июл 2018, 19:31

Alister писал(а): ↑
10 июл 2018, 11:56
ничего подобного у ремня и близко не было
Есть возможность убедиться в этих словах,посмотрев на ремень сегодня.
Боюсь,что будете приятно удивлены

Не въехал - у кого есть и почему я буду удивлен?

Alister писал(а): ↑
10 июл 2018, 19:54
Не въехал

Посмотрите на свой ремень ещё раз!

joy111 писал(а): ↑
10 июл 2018, 20:27

Alister писал(а): ↑
10 июл 2018, 19:54
Не въехал
Посмотрите на свой ремень ещё раз!

Он уже в машине стоит. Но когда я его получал в офисе Автодока, то таких "проплешин" с кордом на нем не было точно. Как собственно и на снятом с машины для замены.

#2238 Сообщение **foose** » 11 июл 2018, 09:15

Alister писал(а): ↑
10 июл 2018, 19:05
Последний вопрос (если не секрет) - сколько стоил?

около 110 $

foose писал(а): ↑
11 июл 2018, 09:15

Alister писал(а): ↑
10 июл 2018, 19:05
Последний вопрос (если не секрет) - сколько стоил?
около 110 $

На наши это на тысячу дороже, чем я брал.

Подскажите пожалуйста! После замены ремня грм стали прослушиваться стуки на оборотах от 1000 до 1500 На сто сказали что это осевое перемещение коленвала так и должно быть

Вход • Регистрация