Глохнет на ходу

Нужна помощь!!! Машина ford fusion 1.6 бензин АКПП . На ходу когда сбрасываешь газ падают обороты ниже 500 и глохнет, бывает упадут ниже 500 резко поднимутся до 1500, но в основном глохнет. Менял нижнюю лямбду(дохлая была) , фильтра, свечи, высоковольтные, чистил ДЗ. На диагностики богатая смесь и что то с датчиком скорости! Самодиагностика dtc: 9202 Fuel Sender Open Circuit в1202, с151 разрыв связи powertrain control module, 9318 в1318 Battery voltage low (less than 10V), 9358 в1358 IGNITION RUN CIRCUIT SHORT TO GROUND не понимаю что это. Подскажите пожалуйста как с этим бороться!

Для начала сними клеммы АКБ, почисти и хорошо закрепи.
Затем замени прокладку дроссельной заслонки...

#3 Сообщение ***Casper*** » 14 янв 2017, 17:34

Не хорошие ошибки.
1. Сигналка, блокировки, дополнительные иммобилайзеры или секретки есть?
2. Чем считаны ошибки? Дай лог или полный перечень со статусами.
3. Проверь, почисти клеммы, особенно тонкие провода на минусовой.
Далее, когда перечень будет - сотри все ошибки и сделай тестовую поездку, чтобы глохло. Заново прочитай и сюда.

Если повторятся IGNITION RUN CIRCUIT SHORT TO GROUND обратись к электрику или сам расковыривай. Есть опасность короткого замыкания. Конечно хроник сгорит, но дальше пешком.

клемы не плотно прилегают(болтаются), подложены какие то железки еще от старого хозяина!

eugene8687, плавают обороты и глохнет потому, что мозги расход воздуха сосчитать не могут. Дырочка лишняя датчикам математику сбивает.

При торможении тоже глохнет?
Что же касается КЗ, где то питающий проводок на массу коротит.
Это либо замок зажигания, либо подкапотная проводка.

при торможении тоже глохнет! на нейтралке стоишь даешь газ до 2000 отпускаешь газ обороты падают ниже 500 и тоже глохнет! и откуда взяться лишней дырочке?

eugene8687 писал(а): и откуда взяться лишней дырочке?

Прокладка дроссельной заслонки.
Я так попал прошлым летом... решил в деревне ДЗ прочистить со снятием.
Потом 200 км ручку АКПП как на механике использовал, перед торможением - на нейтраль.
Даже Касперу звонил, плакался.

Тогда, прокладки новой под рукой не оказалось - поставили какую-то б/у, подошедшую по размеру. Боль как рукой сняло.

Но, сначала с батарейкой разберись!

#8 Сообщение ***Casper*** » 14 янв 2017, 19:20

eugene8687 писал(а):и откуда взяться лишней дырочке?

Провал хороший - дырка тоже.
1. Клапан адсорбера
2. Регулятор давления (клапан)
3. Клапан продувки картера
4. Прокладка датчика ТМАР
5. Прокладка заслонки
6. Прокладки форсунок
7. Дыра в коллекторе.

Саньк, ну у тебя совесть есть? Больного надо не спеша, пилюльками в малых дозах лечить.
А ты ему лошадиный шприц проблем сразу вкалываешь.

Дыра в коллекторе... ну, скажешь тоже.

eugene8687, нибаись. Подобные проблемы тут у людей были. Решились все, рано или поздно.

спасибо за советы!!! буду разбираться!!!

fidel1970 писал(а):Дыра в коллекторе... ну, скажешь тоже.

А как? Анрил думаешь? Но как причина - она может быть. Мало ли.

fidel1970 писал(а):Больного надо не спеша, пилюльками в малых дозах лечить.

Ага, давай заставим его 20 раз снять коллектор. Зачем? Пусть сразу смотрит все. Раз лазили туда - 100% там наковыряли.

*Casper* писал(а):давай заставим его 20 раз снять коллектор.

Не, не, не, доктор... только без хирургии.
Клеммочки, батареечку, прокладочку, замочек. Тарапица не нада. (с)

Замочек то чем виноват?

*Casper* писал(а):Замочек то чем виноват?

fidel1970 писал(а):Что же касается КЗ, где то питающий проводок на массу коротит.
Это либо замок зажигания, либо подкапотная проводка.

А при чем тут подкапотная проводка?

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:
Re: Глохнет на ходу
Замыкание на массу цепи включения зажигания. Это Ф38. А от него по всей машине расходится проводка. И служит сигнализацией о включении зажигания.

*Casper* писал(а):А при чем тут подкапотная проводка?

А при чём дыра в коллекторе?
Предположения, Саш. Мало-ли...

Автор, а ГРМ не менялся часом? Вообще есть сподвижки в поиске проблем?

*Casper*, ремень еще старый хозяин менял недавно, машина у меня 2 месяца! а что может быть ремень не правильно поставлен?

Добавлено спустя 24 минуты 51 секунду:
сподвижек пока нет, завтра начну! сегодня на стоячей обороты прыгали 600-750! сколько вообще на холостых обороты должны быть? у меня не больше 600- на прогретой!!! 750 на холодной!!

eugene8687 писал(а):а что может быть ремень не правильно поставлен?

Может.
Симптомы - либо затруднённый пуск двигателя, либо повышенный расход топлива.

Да, очень похоже, что не правильно поставлен

Вход • Регистрация