Усиленный ремень ГРМ Dayco High Tenacity

[e-city]

Dayco производит усиленные, более износостойкие ремни ГРМ с маркировкой High Tenacity, внутренняя поверхность которых, т.е. со стороны зубьев покрыта полиэфирной тканью белого цвета, это их отличительная особенность как типа у фирменных "лабутэнов" подошва красного цвета... В общем согласно каталога на мой а/м FFn идет ремень ГРМ 117 зубьев при ширине ремня 22 мм, т.е. 117*22 мм, по маркировке Gates это ремень 5433XS, кстати правда ли что ремни с маркировкой XS тоже считаются усиленными или ...??? маркировка Ina 531081310 и т.д. Что касается ремней ГРМ Dayco High Tenacity 941049 он же FORD 1675963, при тех же характеристиках ремня ГРМ 117*22 мм, согласно каталога предназначены для Ford Fiesta от 2008 г.в., Ford Focus 3, 2011 г.в., и Ford Fusion в этом списке нет. Может кто-то знает, другую маркировку именно усиленных ремней Dayco с полиэфирным покрытием, я имею ввиду цифровой артикул, а также для этих же ремней, но с логотипом Ford. Либо с уверенностью может подтвердить, что вышеуказанные Dayco High Tenacity 941049 он же FORD 1675963, также подходят в т.ч. и Ford Fusion 1.6 АТ 2007 г.в. двигатель с маркировкой FYJA
Кстати, альтернативу этим ремням ГРМ, Gates предлагает свою версию 5669XS, интересно, в чем его разница от 5433XS и у того и у другого 117*22 мм. Буду благодарен за полезные ответы.

[ANG]

Непосредственно по этим вопросам подсказать не могу, но штатные ремни и так заявляются на 160 тыс.км. пробега. Соответственно, народ меняет на 100-140 тыс.км. Так что, "более износостойкие" - это насколько больше?
Я в своё время не парился насчёт таких рекламных фишек.

[fidel1970]

народ меняет на 100-140 тыс.км.

[Lexaomega]

народ меняет на 100-140 тыс.км.

Есть пример замены на 300 тыс., вернее человек (таксист) нарыл новую головку в сборе и ему стало интересно а на скольких же он порвется и ездил пока не порвался сам

[Dima!]

Есть пример замены на 300 тыс.

Есть аналогичный пример, когда порвался на 80 тыс. Надо просто время от времени смотреть. А ходить может совершенно по разному. От погоды и условий работы ну очень сильно зависит.

[sedric]

ездил пока не порвался сам

бедный таксист

[e-city]

ANG,не важно на сколько больше износостойкие, раз производитель заявляет, что более износостойкие, значит наверное стоит поверить, что данный ремень изготовленный с применением новых технологий более износостойкий, а покажет только продолжительное время и условия эксплуатации ремня ГРМ, т.к. знаете ли это не устройство сотовой связи с модулем 3G и 4G, которое взял и протестировал его на скорость соединения и тем более не не туалетная бумага нового поколения более мягкая, не рвущаяся в самый ответственный момент и начисто вытирающая всю охватывающую площадь , в сравнении со старой как наждачная бумага...

[e-city]

ANG,не важно на сколько больше износостойкие, раз производитель заявляет, что более износостойкие, значит наверное стоит поверить, что данный ремень изготовленный с применением новых технологий более износостойкий, а покажет только продолжительное время и условия эксплуатации ремня ГРМ, т.к. знаете ли это не устройство сотовой связи с модулем 3G и 4G, которое взял и протестировал его на скорость соединения и тем более не туалетная бумага нового поколения более мягкая, не рвущаяся в самый ответственный момент и начисто вытирающая всю охватывающую площадь , в сравнении со старой как наждачная бумага... , преимущество которой можно понять с первого раза.

[timoha-07]

e-city, "долгоиграющий" ремень тянет за собою иные "долгоиграющие" узлы - натяжник и помпу. Каждое действие по замене любого узла подразумевает время и деньги (в случае с сервисом), а если масло моторное попало на ремень? Надо тогда ставить мотор с цепным газораспределением.
Размышления темы боянисты : "- Профессор, я хочу изобрести растворитель который все растворяет! - А в чем вы его будете хранить?"

[ANG]

e-city, задницу с пальцем не сравнивают.

[МиниМы]

Dayco производит усиленные, более износостойкие ремни ГРМ с маркировкой High Tenacity, внутренняя поверхность которых, т.е. со стороны зубьев покрыта полиэфирной тканью белого цвета, это их отличительная особенность как типа у фирменных "лабутэнов" подошва красного цвета... В общем согласно каталога на мой а/м FFn идет ремень ГРМ 117 зубьев при ширине ремня 22 мм, т.е. 117*22 мм, по маркировке Gates это ремень 5433XS, кстати правда ли что ремни с маркировкой XS тоже считаются усиленными или ...??? маркировка Ina 531081310 и т.д. Что касается ремней ГРМ Dayco High Tenacity 941049 он же FORD 1675963, при тех же характеристиках ремня ГРМ 117*22 мм, согласно каталога предназначены для Ford Fiesta от 2008 г.в., Ford Focus 3, 2011 г.в., и Ford Fusion в этом списке нет. Может кто-то знает, другую маркировку именно усиленных ремней Dayco с полиэфирным покрытием, я имею ввиду цифровой артикул, а также для этих же ремней, но с логотипом Ford. Либо с уверенностью может подтвердить, что вышеуказанные Dayco High Tenacity 941049 он же FORD 1675963, также подходят в т.ч. и Ford Fusion 1.6 АТ 2007 г.в. двигатель с маркировкой FYJA
Кстати, альтернативу этим ремням ГРМ, Gates предлагает свою версию 5669XS, интересно, в чем его разница от 5433XS и у того и у другого 117*22 мм. Буду благодарен за полезные ответы.

Вы поставили себе такой ремень?

[Roger Wilco]

усиленный ремень - кевларовый ремень.
На них стоит тратить денег.


Всё остальное,ИМХО, трата денег на маркетинг.

[МиниМы]

Для фьюжена нет кевларовых ремней,да и не такой мощный двигатель как на спортивных машинах чтобы был смысл его ставить,плюс такой ремень очень дорогой.Усиленный ремень хорош уже тем,что он дольше проживет чем обычный так как сделан для более мощного двигателя!