Глохну во время езды

[*Casper*]

Да я тоже так думал. Оказывается нифига. Еще и на смесь влияет.
Без подогрева он пока не нагреется, будет фигню показывать или вообще ничего. А нагреваться снизу он долго будет.

[Dimano95]

Ага, ясно. Заказал недорогой универсальный датчик (GP - помоему), придёт сразу полезу менять. поглядим что будет. Надеюсь на чудо.
Бошевский универсальный 3500р.... атас.

[Dimano95]

Сегодня снова почитал ошибки, теперь ниодной ошибки нет Исчезла ошибка нижнего датчика кислорода. Что это за прикол ?

[*Casper*]

Плавающий контакт. Самая противная неисправность

[Dimano95]

Да. Это точно
Сегодня проехался с включённым построителем графиков, помоему форскан. Машина заглохла как обычно, при этом судя по показаниям все датчики исправны и дают относительно адекватные данные.
При торможении двигателем прекращается подача топлива, об этом говорит падение значения сигналов 1 и 2 лямды. При нажатии сцепления в этот момент, поидее, должна возобновиться подача топлива, но она то и не происходит судя по графикам с лямбд, сигнал как был внизу так и остался.
Почему так происходит? Самое непонятное, это то, что это просходит лишь раз за поездку, потом всё становится ок.

[serezhiki]

проверить датчик на сцеплении, Санат поставил электромеханический инвертор сигнала, радуется!!!
Ну и жгуты проводов проверять... ох-ох-онюшки...

[*Casper*]

Давление в топливной нормальное?

[serezhiki]

так с топливом не бывает, чтоб вот так совсем..Хотя может в баке "лягуша" какая? перекрывает напрочь. Мы раз из солярочного бака неведомую медузу вынимали. Жесть жестяная!!! нечто мерзкое и слизкое. Так и не поняли, что это было. В бензе только водица, хлопья грязи и осадок на памперсах (сетках).
Уровень топлива влияет? Из практики был случай. Машина не ехала при минимуме топлива. Оказалось, что сетка в нижней части стала непродуваема. выше все норм, ниже определенного уровня - непрозрачность. пока бенза поболе -едет, как убыль - стоп. Уровень менялся при загрузке. Пустой -еду, груз - оппа. Я и нашел-то после того как картошкой под завязку авто загрузил машина умерла. магистраль продувается, бенз не идет Машина не фьюж, но в любой сказке есть доля истины.

[*Casper*]

serezhiki, а много-то не надо. К моменту включения было недостаточно и вот тебе провал. А так как падение оборотов довольно резкое, да еще кондей может поднасолить, получаем "быстрозаглох".

[serezhiki]

Я до промывки заслонки зимой глох во время троганья с одновременным рулением. начинаю трогаться, шевелю руль и... начинай сначала. Тут тормозня после торможения двигателем, стоит к этому привязаться? Вот Каспермобиль начинает тупить, потом прыгает, а этот мобиль умирает. Но проверить давление топлива в рампе стоит обязательно, может там давление не то

[Dimano95]

Чудеса одним словом.
Езжу без кондея.
Бак снимал - Мыл ещё при первом возникновении проблемы, когда думал что это изза модуля АБС
Давление в рампе тоже было ОК.
Датчик педали сцепления тогда же поменял на новый. Есть ли способ посмотреть видит ли ЭБУ сигнал с этого датчика?

[*Casper*]

Есть ли способ посмотреть видит ли ЭБУ сигнал с этого датчика?

IDS.

У меня тоже топливо ОК. А проблему как у тебя вот словил. И словил ее после замены гены. Блин. Тоже чертовщина какая-то.

[SAnat]

Чудеса одним словом.
Езжу без кондея.
Бак снимал - Мыл ещё при первом возникновении проблемы, когда думал что это изза модуля АБС
Давление в рампе тоже было ОК.
Датчик педали сцепления тогда же поменял на новый. Есть ли способ посмотреть видит ли ЭБУ сигнал с этого датчика?

Разгоняешься до 20-40 км/ч , нейтраль / выключаем передачу. Катимся спокойно по прямой чтоб рулем не крутить и ГУР не мешал точности измерений, можно с горы по прямой. С горы удобнее.

И играем педалью сцепления при нейтрали. Если отпущена педаль - оборотов 900-1000 будет, если нажать на сцепление обороты упадут до 700-800 сами.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Прикольная логика, катимся накатом обороты выше, нажали сцепление надо включить передачу и дать нагрузку на двигатель он роняет обороты, красава чего сказать

[*Casper*]

SAnat, надо раз 100 нажать и все 100 увидеть. График бы нажати.

Добавлено спустя 36 секунд:
SAnat, логика нормальная. Так должно и быть.

[SAnat]

Всмысле график, какие данные нужны.

[*Casper*]

какие данные нужны.

Сработки концевика. Может у него 99 раз срабатывает, а 100 - нет.

[Dimano95]

Ребят, может это просто глюк программы? может перешить на евро 2 и всё пройдёт?
Чудес то не бывает
Как же жигуль тогда инжекторный без концевика на педали ездит? он то же не глохнет если педаль нажать при торможении движком

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Была б возможность ковыряться, давно бы уже выкинул фордовский движок на мусорку и поставил бы вазовский, 10шный...
Жаль, они всё увязали в одно целое и просто так ЭБУ не выкинуть, ведь можно было бы фордовский ЭБУ выкинуть, купить от 16 клапанной 10ки вместе со шлейфом проводов, установить, а потом немного донастроить...

Добавлено спустя 57 минут 7 секунд:
Кстати, а нет ли смысла в том, чтобы чуть подкрутить болт настройки дроселя, с целью увеличить минимальное открытие заслонки?

[*Casper*]

Кстати, а нет ли смысла в том, чтобы чуть подкрутить болт настройки дроселя, с целью увеличить минимальное открытие заслонки?

Нарвешься на ошибку. Надо чтоб он 0.9 вольт давал кажется. Но могу заблуждаться. Возможно он должен давать некое напряжение, которе запоминается при адаптации.

[Dimano95]

Только что поглядел в записи передачу главная дорога про фокус2, оказывается у движка 1.8 это известная проблема. Глохнет при движении накатом. Глянте на ютубе ребят. Там один тип просверлил в заслонке дыру 3 мм и это помогло.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
http://www.youtube.com/watch?v=LXVWzaY8Vb0

[Dimano95]

Саш, что такое адаптация? Я ни разу ее не делал, при этом беру заслонку от фокуса второго 1,4 ставлю на свою машину, завожусь и всё работает.