Разборка и смазка моторчика вентилятора отопителя.

[SAnat]

Сторговал за кулак, все беру у одной разборки.

Текс вопрос, алгоритм работы кнопки рециркуляции.
Это жесткий переключатель (нажата и работает независимо), то есть нажал и он зафиксировался или же кнопка как обогрев стекла, то есть не жесткое переключение, а куда-то там в ГЕМ или реле идет и с них уже ток на моторчик.

[*Casper*]

SAnat, кнопка как обогрев. Контроллер находится там же, где и кнопка. У тебя контроллера просто нету.

[delash59]

Прочитал тему. Все время одно и тоже. Есть предложение радикальное. Например в Мерседесах при разборке мотора отопителя выявился производитель самого электромотора http://silich.ru/remont-otopitel.html . Производитель Bosch 0 130 063 029, на сегодняшнее число в нашем провинциальном эксисте он стоит 2351 руб новый. Есть предложение от Фокусоводов менять сам моторчик на Приоровский (ВАЗовский) http://ffclub.ru/topic/118318/jump_180/#comments .
Они сняли свой мотор, в голом виде его измерили и сравнили с ВАЗовским. И применили неоднократно.

Вот что коллеги пишут :
"...Диаметр эл. двигателя -77.25 мм у FFо на 1 мм меньше,но в пластмассу крепления движка войдет туговато.
Высоту эл. дв. померить не удалось, но он примерно такой же как и фордовский +- 5мм
Самое главное что диаметр вала эл.дв. от ВАЗ тоже 8 мм ,это значит что на него можно одеть FFo крыльчатку и без особых танцев с бубнами собрать отопитель на место..."

О моторчиках FFо : "...Диаметр мотора -76.25 мм
Высота по подшипникам скольжения (без вала ротора) -120 мм
Диаметр вала ротора -8 мм..."

Так вот,может у кого-то лежит или извлечен моторчик. Снимите ,плиз, размеры по высоте по подшипникам,диаметр и размеры выступающей части вала под крыльчатку. И еще. При извлечении самого двигателя из пластиковой обоймы становится доступным маркировка производителя,его номер. Просьба опубликовать. Я думаю,что здесь ситуация сходная с бензонасосами. Я сам менял бензонасос на BOSCH от ВАЗа. Подходит 1:1. Cпасибо,кто откликнется.

[*Casper*]

Так вот,может у кого-то лежит или извлечен моторчик. Снимите ,плиз, размеры по высоте по подшипникам и размеры выступающей части вала под крыльчатку.

НЕ вопрос. Но я так и не смог снять крыльчатку (турбину). Ну никак не получается. Может конечно руки из ... но все равно.

[timoha-07]

Саш, у тебя есть мотор вне борта машины, то есть снятый? Если да то клинь якорь в статоре ( на статоре есть паз , в него и в край полюся якоря) и в расклин вращай турбину вытягивая ее с вала. Принцип тот же когда пассатижами извлекаешь гвоздь из доски: вращая вытягивать легче чем просто тянуть.

[*Casper*]

Саш, у тебя есть мотор вне борта машины, то есть снятый?

Да

Если да то клинь якорь в статоре ( на статоре есть паз , в него и в край полюся якоря)

Я ща достану, сфотаю, а ты мне пальцем покажи.

[timoha-07]

Ты паз в статоре сам увидишь, он там один продольный валу.

[*Casper*]

Ты паз в статоре сам увидишь, он там один продольный валу.

Мало того, что я нихрена не вижу, у меня есть одно свойство - с механикой я на "пошел ты". Могу так тыкнуть, что моторчик выкинуть придется.

[fidel1970]

Но я так и не смог снять крыльчатку (турбину)

w21387141187090220152133241.jpg

[*Casper*]

И че?

[fidel1970]

Запрессовка, чо...

[*Casper*]

Запрессовка, чо...

На пазы не похоже.

[fidel1970]

Краешки сточи - снимешь скобу удерживающую и ротор, и крыльчатку.

[*Casper*]

Краешки сточи - снимешь скобу удерживающую и ротор, и крыльчатку.

Дальше-то че? Эта хрень не вывалится. Только болтаться будет. Фигли толку. Надо крыльчатку снимать, а потом сюда вытягивать ротор.

[fidel1970]

Эта хрень не вывалится.

Ты пробовал?

[*Casper*]

К гадалке не ходи. С другой стороны такая же хреновина. Я когда разбирал мотор карлсона в этом убедился 100 раз

[fidel1970]

Так, погоди... а кто сюда нажимал?

w21387141187090220152133230.jpg

[*Casper*]

Я нажимал. Пластик снял верхний. Ничего нового не открылось.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Вот тебе такая же опрессовка и скоба с другой стороны


Добавлено спустя 17 секунд:
Где вообще Юрец?

[timoha-07]

Дядьки, вы не о том. Дим ты уже сам мотор дербанишь. А крылчатка останется на валу.
Саш вот твоя фота:

на ней справа ("на примерно два часа" ) край полюса статора клинь там пластиком, деревякой, отверткой, главное чтоб до обмотки якоря ни чего не добралось от клина , и вращай крыльчатку.

Шеф, ну ты и хрюндель, мог флейцой перед фотосессией пыль с мотора смахнуть... Такого поросенка на чистый стол - нате зырьте

[fidel1970]

мог флейцой перед фотосессией пыль с мотора смахнуть...

Ага... только хотел ему затрещину за это влепить.