Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

доброго времени суток!
примерно год езжу с "отремонтированным" патрубком который соединяет низ радиатора с термостатом, ремонт заключался в том что участок этого патрубка был обмотан изолентой, а поверх зажат хомутом. Такое временное решение сделанное в полевых условиях вполне себе долго прослужило, даже щас на с ним езжу ..
НО насупили холода и старая рана дала о себе знать, тосол подкапывает из этого патрубка. Есть желание его поменять, посмотрел на экзисте патрубок стоит около 1500 руб и ждать 20 дней.. зима у нас не предсказуемая могут и морозы ударить не слабые, а это неминуемо усугубит проблему...
есть 3 вопроса:
1. какой код у этого патрубка (я не уверен что посмотрел именно от своего двигателя)? у кого есть каталоги пробейте пожалуйста по вину *
2. Есть аналоги этого патрубка а то отдавать 1,5 тр как то не хочется?
3. Может еще от чего то подходит? видел в соседней теме что от газели патрубок ставили, правда другой.. может и тут что то можно подобрать на замену

adv, номер 1546445
Аналоги можно посмотреть по тому же экзисту, вбив номер

*Casper* писал(а):adv, номер с
Аналоги можно посмотреть по тому же экзисту, вбив номер

я смотрел по 1 546 447, аналогов нет, цены и сроки поставки оригинала описал в первом посте
1546445 у этого тоже аналогов нет

Добавлено спустя 4 часа 36 минут 36 секунд:
вот тут говорят что подходит с ланоса http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=28272, только я не могу деталировку найти чтоб посмотреть какой код этой запчасти, чтоб посмотреть как он выглядит и сколько стоит на экзисте
есть еще фордовский патрубок с кодом 1 384 145, для него на экзисте есть аналоги за 300 руб.. с виду похож, кто то может посмотреть по каталогам подойдет он или нет?

adv писал(а):есть еще фордовский патрубок с кодом 1 384 145

Применимость focus 2004/focus c-max CAP (GCAT) 2003-2007
focus c-max CB3 (GCAT) 2007-2011
focus Cabriolet CA5 (GCAT) 2006-2010
focus CB4 (GCAT) 2008

Ну и выглядит иначе.

про патрубок с ланоса мой пост. Действительно подходит. Код не подскажу, сними свой патрубок, заедь в магазин запчастей ланоса, на месте подберешь. У него форма необычная, спутать сложно. Его только нужно будет подрезать по размеру старого.

На этом патрубке езжу до сих пор, проблем нет. Удачи в поиске!

Нижний шланг ланоса 96350692, есть аналоги от 240р.

seacon писал(а):про патрубок с ланоса мой пост. Действительно подходит. Код не подскажу, сними свой патрубок, заедь в магазин запчастей ланоса, на месте подберешь. У него форма необычная, спутать сложно. Его только нужно будет подрезать по размеру старого.

На этом патрубке езжу до сих пор, проблем нет. Удачи в поиске!

Спасибо, я посмотрел патрубки с ланоса в инете, самый подходящим мне показался вот этот. Тоже кстати нижний. Добавлено спустя 7 минут 37 секунд:

Сергейsp писал(а):Нижний шланг ланоса 96350692, есть аналоги от 240р.

спасибо, номер очень облегчил жизнь и поиск этого патрубка, сутра позвонил в сеть магазинов спецализирующихся на корейцах назвал код детали, а к обеду этот патрубок был в ближайшей ко мне точке продаж. Съездил купил, цена вопроса 250 руб. говорят что произведен в Корее, довольно таки мягкий и на морозе не дубеет... с виду очень похож на тот что установлен на фью только чуть чуть длинноват, но этот недостаток легко устраняется, главное чтоб диаметр подошел..
как появится свободное время в светлое время суток, буду переставлять... если найду что нить необычное отпишусь

Эту я уже читал. Ну даже если менять патрубок, то встает другой вопрос. Менять всю ож или слить только с радиатора? И где пробка чтоб с блока сливать?

Не знаю сколько вашей ОЖ и сколько останется в системе пока патрубок меняите http://www.fusionguru.ru/articles/dviga ... hdenia.htm

mitay, по возрасту. Если 100 ткм есть - заодно и термостат бы я сменил. Но это дело вкуса.

Чтобы поменьше слилось - пережми верхний шланг радиатора. Если что и сольется - стакан + то, что в шланге. Разумеется речь о холодном движке.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Ну а потом конечно же возить с собой литр разведенки, чтобы в любой момент долить. Ибо этот стакан будет потихоньку сказываться на уровне в бачке.

Ну как я понял пробки на блоке нет. Ож просто выдувается. У меня 67тыс пробег, 2008г.в..Думаю с полной заменой пока повременю, ограничюсь частичной сливкой и заменой патрубка. На ТАЗиках такое уже делал.(Ох сколько мне мозгов вынесла калина, со своей печкой, мать ее етит....)

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
А и еще родные хомуты одноразовые? Может сразу с червячной стяжкой поставить?

Пробки как слива, так и стравливания воздуха на радиаторе. Поэтому и говорю - пережми верхний шланг. Так меньше сольется.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

mitay писал(а):А и еще родные хомуты одноразовые? Может сразу с червячной стяжкой поставить?

Кто тебе сказал такую чушь? Я, как говорится, раза 4 у себя передергивал шланги. Пока все норм, кроме нюанса с радиатором, который повторять инцидент не хочет.

Такие лучше держат.

Ок, оставлю родные. Но червячные из нержавейки у меня всегда в запасе есть. И на старуху, бывает проруха. Можно при демонтаже и повредить.

mitay, фиг ты их повредишь. А червячные там ни к чему. С ними как раз больше намучаешься.

*Casper* писал(а):mitay, фиг ты их повредишь. А червячные там ни к чему. С ними как раз больше намучаешься.

- стал всё больше убеждаться в этом! Правда пружинных хомутов пока найти в магазинах не могу. Не зря в автосервисе мне пружинный заменили на червячный. Скорее всего они их (пружинные) на свои авто устанавливают. Пружинный в отличии от червячного труднее закрепить (сноровка нужна), а эффект от него больше.

DRANDULET писал(а):Пружинный в отличии от червячного труднее закрепить (сноровка нужна), а эффект от него больше.

Сейчас уже появились пружинно-червячные хомуты...
Выйду на работу - сфоткаю.

Фикус в том, что эти хомутики можно устанавливать на систему отопления... и монтируются легко (как червячные), и сохраняют все свойства пружинного хомута, то есть не ослабевают.

fidel1970, кажись я нашёл то, про что ты пишешь: интересный девайс

DRANDULET писал(а):кажись я нашёл то, про что ты пишешь:

Не, там всё намного проще...
Обычный червячный хомут, только внутри кольца пружинистая пластина.

Во, нашёл...



Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Называется TORRO.

fidel1970, ух-ты интересное решение! В первый раз вижу.