Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В 2010 году во время езды при темп. -40 загорелась лампа ошибки работы двигателя, при этом холостые поднялись до 1500, а машина не ехала более 20 км/ч. Прочитал в паспорте, что необходимо заглушить движок и минут через 5-10 завести. Помогло, но с тех пор при низких температурах выдает данную ошибку, приходится глушить и заводить через время. На днях при ошибке доехал до СТО, продиагностировали, ошибку удалили, но причину пояаления ошибки не установили. Сейчас диагностика каких-либо ошибок не выдает. А что было так и не понял. Может кто нибудь сталкивался? Подскажите на будущее.

ser86, приветствую на форуме.
Лекарство - Чистка дроссельной заслонки

fidel1970 писал(а):ser86, приветствую на форуме.
Лекарство - Чистка дроссельной заслонки

30 минут назад сходид на улицу завел машину для прогрева (на улице -29). 5 минут назад пошел заглушить и опять горит ошибка. Завтра буду чистить дроссельную заслонку. Инструкцию сохранил. Спасибо. Надеюсь получится.

Здравствуйте.Может задаю вопрос не в этой теме тогда перенесите.А вопрос следующий.Загорелся сигнализатор неисправности систем двигателя когда ехал.Обороты не плавают.Двигатель работает ровно.Выключаю зажигание все гаснет.Вкл.зажигание загораются все сигнализаторы, через какое-то время гаснут, но сигнализатор неисправности систем двигателя горит.Произвожу пуск дв.он все равно горит.Само диагностика ошибок не выдала.Может кто знает как лечить???

Для начала клемму сбросить, если ошибка разовая пропадет.
Не забываем о коде магнитолы

Сергейsp писал(а):если ошибка разовая пропадет.

А если не разовая, то вперёд на диагностику в сервис... предварительно не забыв позырить напряжение АКБ.

Спасибо за подсказки.Клемму сбрасывал все равно горит.Проехал 50 км.только что двигатель работает как и работал без проблем.Аккумулятор не проверял.Стартер крутит хорошо,бодренько так.При само диагостике напря-е батарее было написано 12.5.Может батарея ? Проверю ну а если ничего то в сервис на диагностику.Спасибо еще раз за помощь.

neptun, можно попробовать продиагностировать. Есть программа ELM-FFN, нужен только адаптер ELM327

Здравствуйте.И опять по ошибке.В моем случаи после проведения диагностики.Сказали мастера что бедная смесь.Так они расшифровали циферки.Увидев что у меня снят воздухозаборный патрубок предположили что из-за этого.Ошибку удали.Чек не горит.Патрубок установил на место поезжу посмотрю.Спасибо всем откликнувшемся.

neptun писал(а):Сказали мастера что бедная смесь.

Форсунки почистить надо

Может просто с температурой и качеством бензина совпало?

В моем случаи скорее всего (обеднённая смесь) потому что стоит ГБО.Я как полгода езжу на газу,но раньше чек не загорался.Теперь как только загорится,поеду к мастеру который устанавливал и настраивал.Потом если повторится отпишусь.Может кому пригодится инфа.Теперь вопрос.Подскажите.При наличии ноутбука можно ли самому определить ошибку,соответственно при наличии спец. проги.но без приобретения адаптера,а лишь соединительного шнура.Т.е в диагностический разъём авто. втыкаем шнур,соед.с ноутбуком.....и т.д.

neptun писал(а):..Теперь вопрос.Подскажите.При наличии ноутбука можно ли самому определить ошибку,соответственно при наличии спец. проги.но без приобретения адаптера,а лишь соединительного шнура.Т.е в диагностический разъём авто. втыкаем шнур,соед.с ноутбуком.....и т.д.

Не пракатит такая халява. Если и есть такие программы,стоимость их будет 300-т адаптеров.

neptun писал(а):Теперь вопрос.Подскажите.При наличии ноутбука можно ли самому определить ошибку,соответственно при наличии спец. проги.но без приобретения адаптера,а лишь соединительного шнура.Т.е в диагностический разъём авто. втыкаем шнур,соед.с ноутбуком.....и т.д.

Да, можно.
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =54&t=4950

Не понял, Так зачем адаптеры покупают?

Я понял имелся ввиду дорогостоящий адаптер или автономный сканер. Эльм стоит копейки по сути, а может довольно много

*Casper* писал(а):Я понял имелся ввиду дорогостоящий адаптер или автономный сканер. Эльм стоит копейки по сути, а может довольно много

В том то и делo что его не устраивает ELM адаптер,он желает обычный кабель с разьемом OBD-II - USB. И на выходе мы имеем халяву,которая не реальна.

Почему? Есть такая шняга, называется OPENPORT - как раз то, что и хотим. Но имеем в результате муторство с софтом, ручное описание протоколов, отсутствия фордовского софта под опенпорт и много других проблем. Зато практически прямой шнурик. В опенпорт применяется лишь выравниватель уровней
Все просто.

Ну так он стоит 1.3 версия по 2000 т.р. А версия 2.0 видел за 8000 т.р. Где тут халява?

poceluev писал(а): Где тут халява?

Ну так паяльник надо включить. Себестоимость 1.3 - 500 рублей (проверено).