Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте!
Ехал на работу, машина прогрета.
Вдруг Из печки начало дуть прохладным воздухом, и постепенно его температура приблизилась к температуре воздуха за бортом.
Кручение ручки регулятора температуры эффекта не имеет, только слышно как изменяется шум воздуха выходящего из сопел. Похоже заслонка работает.
Подскажите что делать? Где искать и что это может быть??
Машина FORD FUSION 2006 года с кондиционером.

Dimano95, ОЖ на месте?

Если честно Не проверил тосол, спешил на работу. Проверю в обед обязательно.
Но ощущение было такое, что просто перекрылся кран отопителя, так как воздух остыл постепенно.
Подскажите пожалуйста где он находится и как выглядит? Ни в одной книжке даже не нарисован.
И вообще он механический или электрический?

Dimano95 писал(а):Не проверил тосол, спешил на работу.

Так можно и не доехать, перегреть двигатель и вовсе замерзнуть!!!

Dimano95 писал(а):просто перекрылся кран отопителя

Нету у нас такого. ОЖ не перекрывается кранами.

Проверяй уровень ОЖ, если мало - доливай и прокачивай систему. Если будет уходить - надо искать утечки и устранять. Без ОЖ ездить нельзя - цена ремонта окажется слишком дорогой.

Второй вариант ОЖ исчерпала себя и замерзла.

maxs-vd, это она после прогрева что ль замерзла?

Запросто! И даже в дороге может и основной радиатор прихватить, а потом и перегреться.

maxs-vd писал(а):Запросто

Шутить изволите.

Ребят, погодите, объясните пожалуйста мне тёмному, как ОЖ попадает в радиатор печки?? разве не через краник специальный? Как тогда регулируется температура в салоне? только заслонкой(заслонками)?
Просто например на девятке ручка управления температурой в салоне механически управляет заслонкой холод/тепло и одновременно прикрывает или приоткрывает кран отопителя.

*Casper* писал(а):Шутить изволите.

Совсем нет!
Dimano95,
Температура регулируется воздушными заслонками смешивается горячий и холодный воздух, КРАНОВ на воду нет.

Dimano95, система охлаждения разделена на 2 контура.
Малый - это печка в салоне (через нее жидкость гоняется постоянно).
Большой - Внешний радиатор.
Переключает их термостат. Попеременно гоняет жидкость то через салон, то открывает и дополнительно гоняет через радиатор.
Печка НИЧЕМ не отключается, иначе не будет циркуляции вообще.
Температура регулируется только заслонками воздушными.

Тоже иногда из теплого превращается в прохладный, и не пойми чо такое, ни с того ни с сего... Также грешу на подачу, или дыра с улицы открывается... Уровень в норме, смотрю постоянно, вооздуха нет вроде ибо 2 года назад менял ОЖ и больше систему не трогал.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Попеременно? Хоть какое-то объяснение

TobOl писал(а):Попеременно? Хоть какое-то объяснение

Ну почти.
Он открывается от горячей ОЖ, часть ее направляется в радиатор, из последнего выдавливается холодная, общая температура понижается и термостат обратно закрывается. И так вот дергается. При этом скважность со временем уменьшается и термостат остается практически постоянно открытым.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
У нас и статейка есть
http://www.fusionguru.ru/articles/dviga ... _i_16l.htm

Причем по городу ездил в морозы, км по 5-7 проезжал, и такая оказия... вот же буржуины проклятые придумали

TobOl писал(а):вот же буржуины проклятые придумали

Ну термостат придуман давно. Черт знает кто первый. Но он практически на всех движках имеется.

Я про дерганье. На других плавно открывается по мере пргрева и плавно закрывается, и такого перепада не ощущаешь

Если я правильно понял, то термостат может отключить подачу горячей ОЖ в салонный радиатор?
А заслонки, их сколько?
Когда я доехал до стоянки, я сделал подачу воздуха на максимум, так чтоб шум воздуха было максимально слышно и по вращал в разные стороны ручку управления температурой салона, шум изменялся так, как будто всё же положение заслонки меняется. Значит остаётся одно из двух, либо Термостат либо нет ОЖ?

TobOl писал(а):На других плавно открывается по мере пргрева и плавно закрывается, и такого перепада не ощущаешь

На всех одинаково. У нас также плавно. И разницы ты не ощутишь.

Dimano95 писал(а):Если я правильно понял, то термостат может отключить подачу горячей ОЖ в салонный радиатор?

НЕТ!

Dimano95 писал(а):А заслонки, их сколько?

2 - холод/тепло, улица/салон
и еще одна - переключает ноги/лицо/стекло

Dimano95 писал(а):Когда я доехал до стоянки, я сделал подачу воздуха на максимум, так чтоб шум воздуха было максимально слышно и по вращал в разные стороны ручку управления температурой салона, шум изменялся так, как будто всё же положение заслонки меняется.

А нафига? Воздух мог не успевать прогреваться. Я на стоянке на 1 ставлю, в движении на 2. Выше в такие морозы бесполезно.

Dimano95 писал(а):термостат может отключить подачу горячей ОЖ в салонный радиатор?

Нет

Dimano95 писал(а):А заслонки, их сколько?

Одна в нижней части печки.

Я понял что открывается путь к радиатору и идет мощный подмес, на печку постоянно открыто

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Было бы плавное открывание, я бы постоянно ощущал одинаковой Т воздух, а так вдруг бац и оч.прохладный. Иначе, я запутался, и ответа нет