Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

FAQ
Форумчане! Подскажите (кто ведает) точную длину тросика капота (от шарика до шарика)?
Имеется ввиду именно длина корда без оплётки...

Порвался?

maxs-vd писал(а):Порвался?

Порвалась одна нитка... в результате растяжение стало ещё больше.
Это грозит потенциальным вылетом тросика из своего гнезда в замке... и тогда абзац.
Ранее я уже шаманил с ним - http://www.drive2.ru/cars/ford/fusion/f ... 9605/#post
А сейчас даже распиленные гайки не помогут... надо менять.

А длина зачем, один конец на месте заделаешь.

сергейsp писал(а):один конец на месте заделаешь.

Это понятно... я в курсе.
Но, мне нужна точная длина троса!

Это надостучатся в магазин или еще куда где он в наличии. На машине его н как не померить.

Dima! писал(а):На машине его н как не померить.

А я и не прошу на машине мерить.
Может у кого-нибудь имеется снятый?
Понимаю, что вопрос специфичный... а вдруг?

Чтобы на тросик капота воздействовать с меньшим усилием, я немного ослабил (растянул) пружину в замке,

и ещё, мне кажется тросик не столь тянется, сколько пропиливает пластмассовую рубашку в ручке открытия капота и выпрямляясь как бы вытягивается.

fidel1970 писал(а):Форумчане! Подскажите (кто ведает) точную длину тросика капота (от шарика до шарика)?
Имеется ввиду именно длина корда без оплётки...

Завтра гляну, если найду в своем гаражном бардаке.

sansan писал(а):Завтра гляну

Ага, Саш. На тебя надёжа вся...

Длина троса по крайним точкам шариков 1650мм, длина оплетки 1555мм.
При этом я ставил "гайку", были проблемы с открытием капота.

sansan писал(а):1650мм

О, спасибо!

Приобрёл в местном магазине крепежа "Саморез" тросик. Отрубили два метра.
Толщина 1мм, цена 7руб./м.
Один конец тросика планирую заварить шариком (кстати, диаметр шарика 6,5 мм, есичо), отрезать по штатной длине, а другой конец оплавить, чтобы не мохрился при протаскивании через рубашку.

Фиксацию троса возле замка произведу спецприспособлением, в простонародье именуемом "солдатик".

Вот, подготовил...

Конец тросика назад не пройдёт, чтоб петля получилась, а то мало ли винт ослабнет

Не ослабнет... там второй солдат на подстраховке.

Добавлено спустя 55 секунд:
А в принципе... можно отверстие-то и рассверлить немного...

Дима, я счас в памяти твой тросик востановил , он ведь у тебя тёр в месте обрыва, не просто так разлохматился, может повторится если причину не устранить.

сергейsp писал(а):может повторится если причину не устранить.

Да. Надо обработать острые края вот этой штуки:

Напевая дифирамбы доброму самаритянину Александру sansan, за то, что он сообщил ценную информацию по поводу штатной длины фьюжиковского троса капота - приступил к замене последнего.


Напомню, что трос капота на моей машинке со временем растянулся и имел вид довольно таки неприглядный...
К тому ж и проблемы с периодическим неоткрытием капота достали.



Поскольку я уже запасся новым тросиком, этот (старый) пошёл под нож нещадно...



После обрезки троса с одного конца стало возможным выдернуть его из оплётки полностью...





Вставить новый трос не составило никакого труда...



Как я уже сообщал, для нашей машинки (да и не только) вполне подойдут тросики от спортивных велосипедов.
Важно соблюсти два условия - длина более 1м. 70 см. и диаметр 1,2 -1,5 мм.
Да, ещё чтобы на одном конце обязательно был напаянный шарик или цилиндр в качестве стопора.

Продев тросик через "рубашку" закрепил его на другом конце "солдатиками" о которых я говорил ранее (продаются в любом магазине нашемарок).



Закрепил трос, после чего отрегулировав замок проверил его работу...



Надо сказать, что грязи в замке скопилось предостаточно и параллельно с установкой нового тросика был проведён ещё ряд работ по чистке и усовершенствованию замка капота на моей машинке.
Впрочем. это уже совсем другая история...

О, блин... а как крепить то его у ручки поведать забыл.
Ну... если у кого возникнут с этим делом трудности - помогу обязательно.

Здравствуйте!
Столкнулся с аналогичной проблемой.
При попытке открыть не открывающийся капот - был снята обшивка, снята ручка открывания капота и произведено дерганье прямо за тросик - пассатижами.
Попытки успехом не увенчались и через несколько рывков - тросик порвался.
В итоге снял защиту двигателя, приподняв перед и рукой отжал фиксатор - капот открылся.
Теперича надо менять сам тросик.
Варианты следующие:
1. Новый тросик в оплетке - 2000р.
2. Тросик б/у -500р.
Как вы понимаете тросик б/у уже может быть изначально растянут и также грозит разрывом.
Плюс, как я понял, для замены тросика в сборе -надо много чего разбирать.
И вот эта замечательная статья.
Я так понял можно и просто протащить новый трос вместо старого через оплетку с закреплением потом солдатами на том конце, что в самом замке.
А вот относительно шарика с того конца который в ручке???
Как укрепить этот самый шарик?

Уважаемый fidel1970 - вот вы взяли кусок тросика в магазине крепежа.
И потом у вас показано фото уже с шариком на на одном из концов.

Как вы укрепили этот самый шарик?
Что это за шарик и откуда его взять?

Или например купить в магазине Велозапчастей
Что-то типа такого:
Трос переключения скоростей Shimano 1.2*2100mm



Там уже с одной стороны установлена бобышка и длина вроде подходящая.