Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Попытался я заменить тормозную жидкость. На передних колесах, ключом на 9, я смог приоткрыть штуцер. А вот на задних, ключом на 7, у меня как-то не получилось. Такое ощущение что этот штуцер как-то коротковат и ключом не могу захватить ту часть, которую нужно откручивать...

Ключ-трубка есть? Не надо подвигов. Либо зажимной ключ попытаться пристроить и стронуть штуцер, либо найти высокий ключ-трубку. прыснуть на резьбу средством аля WD-40 (да хоть керосином ее!!!) А вообще спускники не закисают как штуцера тормозной системы.

serezhiki, хмм, а как же тогда можно одеть на этот штуцер капельницу для спуска тормозухи, а также крутить ключом? Сама "гайка" как-то утоплена "вниз" в сторону тормозного щита, не удобно там цепляться. Ключа-трубки нет.
Не знаю, почему так сделали "дизайнеры". Было бы как на передних колесах, удобный доступ к гайке.

Я даже не задумывался при прокачке. Ослабил трубкой и потом действовал ключиком закрыл-открыл. Никаких впечатлений Нет впечатлений - рутина и все просто.

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 24#p248024
Прошел год и 1 месяц.

Снова замена: castrol react performance dot 4 на shell esl dot 4


Использовано - 900мл. , на доливку осталось 100.
Жидкость темнее поэтому строго видно когда пошла новая, плюс чуть еще прокачал пару раз, чтоб точно новая прошла.

Цель: заливка жидкостей для низких температур, чтобы были тормоза в -40с (а то страшно ездить) и самое главное не угробить главный (на родной фордовской жидкости уже угробил) , а еще хуже рабочий цилиндр сцепления в коробке с утра когда в -35с и ниже педаль сцепления стоит колом не прожимаясь.

Ощущения:
Родная фордовская и кастрол не подходят для низких температур, тормоза не прожимаются нормально (с прогревом потихоньку отходят), сцепление педаль встает колом в морозы за -35с и ниже.
Шелл по тестам и характеристикам должен показать себя лучше, как обычно зима покажет.

Шелл и фордовская хороши для гражданской комфортной езды - жидкости мягкие, сцепление схватывает мягко, без ударов по коробке, тормоза - тоже плавно нарастает усилие. Момент схватывания смазан.

Кастрол больше подходит любителям получать острые ощущения, схватывает жестко, четко чувствуется момент схватывания, особенно когда даешь 3000+ оборотов с места и резко отпускаешь сцпление, кастрол настраивал на получение удовольствия от езды.

Шелл конечно в этом плане расстроил, ватный как родная фордовская.

Любителям ездить так не посоветую:
[av][/av]

при самостоятельной замене жижи есть вероятность глотнуть воздух в систему сцепления, и у кого робот,тому грозит приезд к официалам на эвакуаторе для адаптации робота

iskander, это точно? Есть печалька такая?

как после замены блока абс прокачать тормоза? точно только в сервисе? или как то в домашних условиях можно.

Всем привет!
Прошу совет. Менял тормозную жидкость 2 года назад (после покупки авто) и вероятнее всего это была первая ее замена.

Осталась бутылка фордовской жидкости, но она датирована сроком годности 03.2015 (думаю что это строк годности). Живу довольно далеко от Краснодара и не хочу заморачиваться с поездной ради покупки 1 банки, а местным барыжманам не доверяю. Думаю что делать:
1) ничего - как получиться свободно вырваться купить в екзисте, пусть даже это будет через пол года
2) залить ту жижу, что есть с датой просрочки 03.2015, ведь в 2014 году заливал жижу из этой партии и хуже точно не будет
3) залить что-то другое, что есть в Юлмарте (в Юлмарте могу купить без проблем), хотя там только один вариант по допускам FEBI BILSTEIN № 26461, е допуски: FMVSS 116 DOT4,DOT 3 SAE J 1703,ISO 4925,FORD SAM 6C9103 A,DBL 7760 Typ DOT 4,FIAT,General Motors GME L5 104,Renault 41-02-001,VAG TL 766 X/Y
а нет есть еще FEBI BILSTEIN № детали 23930 она Dot 4 Plus с допусками FMVSS 116 DOT4,DOT3,SAE J 1703,ISO 4925,VW TL 766 X / Y,Daimler Chrysler DBL 7760 type DOT 4 plus (A 000 989 08 07),GM / OPEL GME L5 104 FORD SAM 6C9103 a,Jaguar XR83 M6C25 a,MNA 2829 AA,Porsche Super DOT 4,FIAT,Renault 41-02-0001,VAG TL 766 X / Y DOT 4

Если есть сомнения в местных продавцах- можно купить подходящую по характеристикам из тех, что доступны. А если старая откупоренная банка была плотно закрыта- то, проверив наличие влаги (ну плотность жидкости), вполне можно и её использовать. Не та это жидкость, чтоб с ней что-то стало через несколько лет, а срок хранения и тем более замены продиктован потерей её свойств из-за гигроскопичности тормознухи. Если воды не набрала (плотность в норме)- можно использовать. Ну и, хоть и регламентируется замена через 2 года, если не было ничего экстраординарного с машиной, то спокойно можно и полгодика перекатать.

avtopilot18 писал(а):Если есть сомнения в местных продавцах- можно купить подходящую по характеристикам из тех, что доступны.

Михаил спасибо за помощь!
Проблема в том что есть просто Дот4 и Дот4+, а супер Дот4 нету.

avtopilot18 писал(а): А если старая откупоренная банка была плотно закрыта- то, проверив наличие влаги (ну плотность жидкости), вполне можно и её использовать.

Бутылка как раз не откупорена, заводской алюминиевой фольгой запаяна. Но все равно смущает (если правильно понял маркировку) год производства - 2012. А как плотность проверить то?

avtopilot18 писал(а):Ну и, хоть и регламентируется замена через 2 года, если не было ничего экстраординарного с машиной, то спокойно можно и полгодика перекатать.

Ой смотрю, я на автовладельцев вокруг, никто (у кого авто старше 5 лет) об этом вообще не парится, какие там 2 года, обычно пипл меняет тормозуху вместе с тормозными шлангами. Кстати тема замены тормозной жидкости обсуждается активно, а вот со шлангами как дела, сколько они обычно ходят и стоит ли их менять без видимых признаков разрушения (трещин), моему автомобилю уже 8 лет, а шланги родные, трещин вроде не видно, но психологически (после автоваза) страшновато.

Если бутылка закрыта на заводе, тормозухи не портится, используй смело. А шланги, если визуально Ок, что их менять? Жидкость воду набирает, а качественной резине что будет!?

Добавлено спустя 26 минут 44 секунды:
Зря народ не парится заменой, свойства жижи заметно могут меняться. А плотность меняем ареометром с соответствующей шкалой, надо, правда знать требуемую плотность. На скорую руку в сервисах иногда проверяют на содержание воды, приборчиком, который меряет электропроводность, или другим, по пятну и шкале. Но ареометр точнее.

avtopilot18 писал(а):Если бутылка закрыта на заводе, тормозухи не портится, используй смело. А шланги, если визуально Ок, что их менять? Жидкость воду набирает, а качественной резине что будет!?

Понял, спасибо! Сооружаю конструкцию с компрессором, во вторник планирую замену, вместе с жижей в ГУР (тоже 2 года назад менял).
Шланги сегодня осмотрели с моим бывшим автослесарям по Тазам (у него просто яма удобная, я проезжал мимо), я визуальных трещин не обнаружил, шланги мягкие, автослесарь сказал шланги в идеале.

DarVeter писал(а):Сооружаю конструкцию с компрессором,

Шприц двадцатиграммовый и трубочкой ( в качестве вакуум насоса на прокачном штуцере)- быстрее приблуды с компрессором.

timoha-07 писал(а):

DarVeter писал(а):Сооружаю конструкцию с компрессором,

Шприц двадцатиграммовый и трубочкой ( в качестве вакуум насоса на прокачном штуцере)- быстрее приблуды с компрессором.

Честно сказать не знал о таком, так а как же правило: со штуцера трубочка должна быть опущена в емкость с жижей, и штуцер должен быть закручен в таком состоянии, на случай если по каким то причинам жижа пойдет назад и чтобы система не хапнула воздух. Хотя сильно не хапнет, закрутить на последнем отсосе можно вместе со шприцом, но вот с задних колес надо слить по 200мл, это надо 10 раз соснуть жижу 20 мл шприцом получается. Я с компрессором не делал еще, может там возни действительно побольше, 2 года назад я менял тормозуху с помощником, он качал педалью и подливал, я был на штуцерах с бутылочкой и трубочкой, все было довольно быстро, со сцеплением только повозились, его как оказалось лучше самотеком неспешно слить.

Какие 20 мл??? Шприц Жане - 160 мл - ВЕЩЬ!!!!!, а был бы на 250 ...
В аптеках в районе полтинника.
Качал таким масло в коробу.
http://www.fusionguru.ru/images/photoal ... 807_t1.jpg

Добавлено спустя 40 секунд:


Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
, фото получше

Добавлено спустя 58 секунд:
http://www.fusionguru.ru/images/photoal ... 329_t1.jpg

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Качественная картинка все-равно не грузится ...

DarVeter писал(а):моему автомобилю уже 8 лет, а шланги родные, трещин вроде не видно, но психологически (после автоваза) страшновато.

Сядь и от души задави педаль тормоза. Лучше на заведенном, чтобы еще и вакуум помогал. И так несколько раз. Если есть слабина - рванет. У меня 10 лет и тест проходит.

*Casper* писал(а):

DarVeter писал(а):моему автомобилю уже 8 лет, а шланги родные, трещин вроде не видно, но психологически (после автоваза) страшновато.

Сядь и от души задави педаль тормоза. Лучше на заведенном, чтобы еще и вакуум помогал. И так несколько раз. Если есть слабина - рванет. У меня 10 лет и тест проходит.

Понял, спасибо!

А Вы какой способ предпочитаете замены: классика с партнером, компрессор и крышка от масла Лукойл или новый или так сказать "альтернативный" со шприцом? Я просто еще никак не выберу время на замену, уже и до замены масла не далеко, скорее всего буду менять все вместе: тормозуху, жидкость ГУР и масло в двигателе.

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

All писал(а):Какие 20 мл??? Шприц Жане - 160 мл - ВЕЩЬ!!!!!, а был бы на 250 ...
В аптеках в районе полтинника.
(

А он точно в аптеках есть? Или надо именно к шприцу добавить "Жане", тогда фармацевт поймет?

DarVeter, давай на "ты". Ну нафиг этот официоз.
---

Я с партнером. Просто потому, что крышку еще не сделал, а шприцевать снаружи - опасно.

По делу - тоже надо бы поменять. По первости менял, потом забил.

*Casper* писал(а):давай на "ты". Ну нафиг этот официоз.

Не вопрос

*Casper* писал(а):Просто потому, что крышку еще не сделал

Сам такой же вроде 2 заготовки было, одну потерял (сосок всмысле, крышек много, я в ТАЗ только Лукойл лил, кстати во Фьюж наверное тоже начну ПАО синь луковскую лить), другой нашел полностью в резьбе, ищу гайки, проблема в том что шаг резьбы маленький

*Casper* писал(а): а шприцевать снаружи - опасно

Вот и я че-то боюсь хапнуть воздух на обратной тяге

*Casper* писал(а):По первости менял, потом забил.

Ну у меня авто 2 года как, да и Drive Note (автомобильная напоминалка в смартфоне не дает забыть)