Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте. Хотелось бы узнать, если ли у кого опыт установки высоковольтных проводов нулевого сопротивления? Есть идея изготовить, но вот думаю, не сделаю ли хуже двигателю?

Не стоит с этим заморачиваться. Думаю если бы в этом был смысл их бы на заводе поставили, там дядьки не глупые, и при возможности на них секономить, сделали бы это. Хотя если есть лишнее время и деньги - не вижу смысла отказывать себе в этом)).

Kondratyev1990, то есть магнитолы у тебя нет?

При чем тут магнитола? Или это намек на помехи?

Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Я же прошу помощи в совете, а не для того, чтобы кто-то корчил из себя инженера-конструктора и стебался, таких диванных экспертов хватает

Kondratyev1990 писал(а): ↑

21 сен 2019, 08:05

Я же прошу помощи в совете

Забей на нулевое сопротивление - плохая идея

Да тут особо не забьешь..( Надо точно знать-лучше от этого будет или хуже, потому что сопротивление от износа растет, а искра тускнеет. А мне заводиться надо в -45 градусов зимой... вот и задумаешься. У меня еще провал на старте, не знаю с чем это связано

Когда жил в сибири, город Стрежевой, Таксисты от -40 до -50 машины обычно не глушили. Частники обычно не заводили - зачем агрегат мучать.

Хуже будет на нулевом. И на большом тоже.

Kondratyev1990, на эту тему много отзывов, как положительных, так и наоборот.
Например: Ставить или не ставить?...
Насчет эксплуатации Фьюжена в морозы много пишет SAnat
https://www.drive2.ru/r/ford/fusion/565651/
search.php?author_id=3329&sr=posts

Kondratyev1990 писал(а): ↑

21 сен 2019, 17:33

А мне заводиться надо в -45 градусов зимой... вот и задумаешься.

Иридьевые свечи с тонким электродом нужны, типо denso itv16


И масло 0w-30.

Топливо холодное более вязкое.
На обычных свечах с толстым электродом у меня проблемы завести холодного форда после -30с.
Тупо закидывает свечи.
Выворачиваешь они мокрые.
Продувка (кручение стартером с газом в полу) не всегда помогает.

Можно еще дубляж проводов сделать +на стартера и на массы двигателя.
Родные провода слабоваты для -40с, идет потеря в них.
viewtopic.php?p=366071#p366071 (вообще кроме этого сообщения там целая тема по эксплуатации машины на севере).

А лучше всего если есть розетка, делать нагрев (тэн) антифриза (очень много головняков снимается).

Я себе изготовил комплект из провода ПМВКл 1,5 25 кВ. Брал 2 метра, хватило с запасом. На расход не повлияло, помех на радио нет (в отличие от моих светодиодных фонарей, при включении которых о радио можно забыть). Единственное заметное изменение в том, что стало лучше тянуть на низких оборотах и при недогазовке у машины совершенно поубавилось желание заглохнуть. Ну и заводится на полсекунды быстрее) Посмотрим что будет зимой.

Black_Hawk писал(а): ↑

16 июл 2020, 09:41

Я себе изготовил комплект из провода ПМВКл 1,5 25 кВ. Брал 2 метра, хватило с запасом.

А колпачки на свечи и катушку откуда, старые ВВ провода фьюжика как донор использовали?

SAnat писал(а): ↑

17 июл 2020, 15:04

Black_Hawk писал(а): ↑

16 июл 2020, 09:41

Я себе изготовил комплект из провода ПМВКл 1,5 25 кВ. Брал 2 метра, хватило с запасом.

А колпачки на свечи и катушку откуда, старые ВВ провода фьюжика как донор использовали?

Точно так. Сначала боялся, потому что запаса не было, но в итоге все нормально сделал, вдшкой брызгал и не спеша вытаскивал. Могу только дать пару советов:
1) край провода, который идет на свечу, вытаскивать со стороны свечи, а не со стороны выхода провода из колпачка, потому что он там встает под углом, и при попытке силой его выдернуть, можно порвать колпачок. Я делал так (дебильно, но все же): подлезал тонкогубцами в колпачок, зажимал с двух сторон, зажимал ручки тонкогубцев в тиски (ибо руками не удержать) и медленно тащил, поливая вдшкой
2) металлический наконечник на катушку имеет стопорное кольцо и при выдергивании провода за наконечник плоскогубцами есть риск его погнуть и потерять