Термостат и пена в маслозаливной горловине

[vegus19]

Возможно, будет кому то полезно:
Машине уже 20 лет, масло подъедает, по этому, часто проверяю щуп и подливаю если надо.
Температура воздуха -15°С, и тут на маслозаливной горловине и ее крышке увидел белый налет. На следующий день утром проверяю, там уже все в бело-желтой пене, но на щупе ничего нет. Решил проехать подольше, и сменить масло, так как срок уже подошел. Если это конденсат, то должен по идее уйти, Пока ехал, обратил внимание, что температура ОЖ не поднимается выше 70°С. Но, вначале не придал этому значения. Сменил масло, проехал еще порядка 100км. Проверяю, а там мало того, что горловина с крышкой в бело-желтой субстанции, так еще внутри все ей засрано и щуп весь желтый. И, к этому еще уровень ОЖ стал ощутимо меньше. Поехал в сервис на предмет проверки возможного попадания антифриза в масло и повреждения прокладки. Провели тест, ничего не нашли. В результате, поменяли термостат, и все, проблема ушла. Пены нет. С уровнем ОЖ, правда еще надо будет разбираться.

[Григорий СПб]

Все правильно, недогрев не выпаривает конденсат, отсюда эмульсия...

[Nikson1600]

вот такой ужас у меня обнаружился зимой 2023-его года в корпусе воздушного фильтра где "обратка" из-под клапанной крышки входит.
и в маслозаливной горловине под крышкой то же самое было.
расстроился тогда помню очень сильно.
прошло после замены прохудившейся трубочки на дроссельной заслонке (основной симптом был - сильно повышенные обороты холостого хода)
с тех пор пробег составил уже более 80 ткм, всё ОК.

эмульсия.jpg

[Fasterpast]

Думаю просто пошла эмульсия вверху от конденсата, а при смене масла её вниз уже слило. А уровень ОЖ... Ну если там уже так сосёт, что уровень уходит заметно, из трубы должен белый пар валить как из паровоза