Свернул болт крепления термостата

[pokvsel]

мужики, не бейте! (потом будете) прошу помощи специалистов!
короче - менял термостат и скрутил головку болту, тот который в самом трудно-доступном месте, справа вверху.

сначала наживил, стал крутить - пошел туго - не по резьбе, выкрутил. поставил ровно стал закручивать - шел немного труднее обычного , остановился. посмотрел, а там на 1мм не докручен, начал крутить (нет , чтоб метчиком пройти) и через секунду головка болта свернулась
как ее высверлить? какой нужен инструмент? как добраться? чую надо разбирать весь передок...

[*Casper*]

Тряпку засунь в дырку, чтобы крошки туда не летели

Добавлено спустя 28 секунд:
Ну и снимай коллектор - доступа будет больше чем надо

[pokvsel]

тряпки уже все на месте, про коллектор уже тоже думал , но сейчас дождь на улице , вот собираю информацию, есть ли где мануал но демотнажу коллектора? какие прокладки придется менять?

[serezhiki]

Пробуй нарезать псевдо шлиц на обломке, ударной отверткой пробуй выкрутить. Изучи экстракторы, но диаметр маловат, может не получиться. Героическое высверливание остамь на крайнюю меру.

[pokvsel]

мысли такие: снять коллектор (чтоб был доступ) и пробовать крутить болт клещами там около 3мм торчит

[SAnat]

прокладки менять не придется

сначала рампа
[av][/av]

потом коллектор
[av][/av]

[*Casper*]

По хорошему, коллекторные прокладки надо бы поменять. Или хотя б оживить их маслицем

[fidel1970]

pokvsel, посмотри примерно такой же способ экстактирования обломка - http://www.fusionguru.ru/articles/remon ... _delat.htm

[pokvsel]

По хорошему, коллекторные прокладки надо бы поменять. Или хотя б оживить их маслицем

новые на экзисте по 365р, похоже за штуку.

посмотри примерно такой же способ

как многие советуют, сначала попробовать разные способы, а сверление - оставить на крайний случай. диаметр болта маловат, всего 6мм
я пробовал приварить гайку, но очень трудно подлезть коллектор мешает, боялся его прожечь. теперь уже точно решил его снимать. еще раз попробую приварить
вот только дожди пошли а мшина под открытым небом...

[*Casper*]

новые на экзисте по 365р, похоже за штуку.

Вот фиг знает. Я за замену, Санатыч утверждает, что не надо. Но жаба конечно душит не по децки платить за резинки столько. Мож и правда маслом пройти по ним, чтобы прилегли при установке назад и хай буде?

[timoha-07]

Подтверждаю слова Анатольича, прокладки коллекторные не стоит менять. При демонтаже аккуратно могут быть прикипевшими. Карбклинером отмыть прокладки и посадочные места, чуть свежего масла мазнуть и собирать.
pokvsel, Сняв коллектор не поленись крышку маслоотделителя снять почистить там все.

[SAnat]

pokvsel, посмотри примерно такой же способ экстактирования обломка - http://www.fusionguru.ru/articles/remon ... _delat.htm

Ооо походу я не один такой срывал (точнее он сгнил и лопнул при попытке открутить) этот болт датчика абс и высверливал остатки, кстате резьбу я не повреждал при высверливании и не проходил мечиком.
Просто очень долго и аккуратно высверливал, чтоб по резьбе не коцануть

Вот фиг знает. Я за замену, Санатыч утверждает, что не надо. Но жаба конечно душит не по децки платить за резинки столько. Мож и правда маслом пройти по ним, чтобы прилегли при установке назад и хай буде?

2 раза снимал, при установке моторным маслом смазывал колечки.
Все пучком.

Колечки форсунок, вот чего бояться надо, будет сочиться бенз + горячий мотор = пожар.
Я 3 раза снимал форсунки уже, пока родные колечки держат.
Опять же при установке моторным маслом смазываются .

Но за коллечками форсунок надо глядеть недельку после установки, чтоб не пропускали бенз.

[*Casper*]

Форсунки окунаю в бенз перед установкой в рампу. В двигатель - тоже маслом.

[ANG]

Если снимать рампу в сборе с форсунками, то так надежнее по поводу протечек.Надо будет только быстросъёмные муфты по краям проконтролировать.
А форсунки вообще не снимать с рампы, а чистить их с торца только из баллончика спреем. Тогда только нижние колечки слегка помазать чистым моторным маслом.

[timoha-07]

Посадочные под форсы тоже полезно карбклинером на ветоши пройтись или если шибко грязно - кляп в отверстие (из ха-бы!!! но чтоб без остатков затем изъять!) и обильно карбклинером.

Но за коллечками форсунок надо глядеть недельку после установки, чтоб не пропускали бенз.

Всегда ( раза четыре) в "день рождения форсунок" ставил новые колечки от десятины, и ни разу не было сифона.

[*Casper*]

Всегда ( раза четыре) в "день рождения форсунок" ставил новые колечки от десятины, и ни разу не было сифона.

Ты какие и куда ставил? Тепловые вниз или бензиновые вверх?

[timoha-07]

А в самый первый раз ( мытья форсунок) купил жмень колец, по идее "тепловые" ( черные, как буд-то тальком посыпаны или графитом), и с "одной бочки" и в рампу и к башке. Работает.

[pokvsel]

сегодня успел только снять рампу и коллектор - обеспечил доступ к сломанному болту. заодно почищу где достану. снял ДЗ - там нагара нет, только сажа по стенкам. ее легко стер сухой ветошью.
есть вопросы:
1 - под ДЗ нет прокладки? как обеспечить герметичность? (замечал раньше: когда резко давишь педаль газа - появлялось шипение-свист. думаю из-за подсоса воздуха)
2 - кто нибудь ставил не оригинальный корпус термостата? оригинал - 1498р, не оригинал (Jp Group) - 373р, разница существенная

[*Casper*]

1 - под ДЗ нет прокладки? как обеспечить герметичность?

Есть, но ценааааа

[SAnat]

Должна быть прокладка под ДЗ, вот такая (ее код 1 141 994 ).