Стартер и его детали, где как и что

[serg_2007]

Решил продолжить сам...

Если совсем никак ничего - снимай коллектор, там доступ к стартеру будет на уровне "вот перед носом"

В моём случае, это пожалуй единственное правильное решение. Спасибо за совет!!!
Коллектор снял и вот она гайка, прямо перед носом! Гайка крутилась вместе со шпилькой.
Рассверлил её. Теперь осталось снять стартер. Ни один раз поливал WD40, стучал молотком сверху. Сидит мёртво!

Еще случилось прикипание ролика коленвала. Часа 4 снимали его с чуваком на пару. И молотки и пневму и газ использовали. По разному. Еле сняли.

Как я понимаю, сейчас можно стучать по стартеру со всей дури?

[*Casper*]

Не, можешь мотор колонуть.
Терпение, друг, потихоньку вынешь. Убедись только что все выкрутил. И покачиванием, постукиванием потихоньку вытаскивай

[serg_2007]

Терпение, друг, потихоньку вынешь.

Спасибо, дружище, вытащил

И покачиванием, постукиванием потихоньку вытаскивай

Зубилом постукивал между стартером и двигателем. Даже когда образовалась щель 3-5 мм, сидел очень плотно.
Если бы коллектор не снял, снизу постукивать пришлось бы много-много дней...
Заказал стартер BOSCH 0001107499, но и здесь не везёт. Отказ поставщика. Заказал повторно.

[serg_2007]

Пришёл стартер в фирменной коробке. Проверку на подлинность прошёл.
BOSCH решил съэкономить на гайке с гровером М10.
Я сначала решил, что нужно существующую гайку открутить...Сдёрнул её и болт стал проворачиваться
Закрутил обратно, установил дополнительно свою гайку. Чувствую, потом могут возникнуть проблемы с откручиванием этой гайки (если опять будет проворачиваться с болтом)...

IMG_20190302_130625.jpg

Стартер установился очень легко. Подозреваю, что у Valeo чуть больше посадочное место, поэтому так плотно сидит...
Самое проблемное место при сборке оказалось...соединить разъём датчика TMAP. Никак не хотел защёлкиваться.
Оказалось, что внутри разъёма находится защитная резинка, и при соединении она сминалась, разъём до конца не доходил. Смазал торец датчика литолом, чтобы при соединении резинка оставалась на месте...

Хоть и поставил BOSCH, расслабляться не стоит. Вот заметка с drive2:
"Стартер BOSH, ставил новый три года назад. С тех пор ни разу не было траблов с запуском ДВС. И, НННАТЕ! НАТЕ! НАТЕ! Разбор показал окислившиеся клеммы и всякую гадость во втягивающей релюхе."

Чем бы помазать контакты?
Желательно ещё поменять пластмассовый короб (который закрывает провода питания стартера). Код не подскажите?

[*Casper*]

Новый болт проворачивается?

[serg_2007]

Если откручивать гайку, то да, болт крутится...

[*Casper*]

Наверное это не правильно. Я крутящийся болт видел только однажды - на сгоревшем своем втягивающем. Он искрой отсыпал и больше включать перестал.

[serg_2007]

В статье "Ремонт стартера или замена бендикса" на фото не очень понятно, но вроде эта гайка присутствует на снятом стартере.
Зажимать контакт питания стартера должна вторая гайка?
Попробую в магазине узнать по поводу возврата...Но я уже проехал 400 км...

[*Casper*]

А ну тогда не вернешь уже.
Надо будет в руках повертеть, а то забывать стал

[serg_2007]

В магазине сказали, что это не критично.
Сам контакт находится левее этого болта. Гайка затягивает болт. Зачем вообще откручивать эту гайку....
Может, действительно, это и не страшно.
Главное, чтобы потом при профилактике стартера не стал этот болт прокручиваться...
Заказал Liqui Moly 8046, чтобы обработать контакты.

[Aleks68]

Доброго дня.
Подскажите пожалуйста, если кто в курсе, код втягивающего реле, которое крепится на два болта torx к корпусу стартера.
Те, что предлагали в Экзисте и магазинах запчастей, все на трех болтах. Фото сделать при разборке не догадался к сожалению
Могу уточнить, что у моего реле проушины на плунжере нет.
Сообщение в начале ветки видел, но в Экзисте отсоветовали эти позиции, а ту, что привезли в итоге - Cargo 138877 - не годится по той же причине.

[vstebel]

Если у вас стартер Bosch, номер в начале темы, если Valeo, то все сложнее. Кажется, номер замены так никто и не нашел.

[Мослач]

Один всё же нашел.Нп форуме есть информация,надо поискать.

[timoha-07]

втягивающего реле, которое крепится на два болта torx к корпусу стартера.

Бошевый стартер с тремя торксами на втягивающем.

[Aleks68]

Если у вас стартер Bosch, номер в начале темы, если Valeo, то все сложнее. Кажется, номер замены так никто и не нашел.

Один всё же нашел.Нп форуме есть информация,надо поискать.

Нашел. Реле втягивающее ZM 498 для стартера Valeo подходит.

[Енот]

Нашел бендикс стартера для Валео - ZN1756 - подходит. на эксисте 1100 руб.
А теперь по порядку: Примерно месяца 1,5 -2 назад, появились первые даблстарты, редко - раз в несколько дней в основном на горячую. Стал изучать форум. Пришел к выводу что нужно для начала снять стартер и помыть вал по которому двигается бендикс. Стартер снял, но разобрал не полностью. Не стал снимать стопорное кольцо с вала (побоялся покоцать вал). Так попшикал ВД 40, карбклинкером, подул ротом - собрал. Проведенного ремонта хватило примерно на неделю . Не сфоткал стартер и не запомнил модель , по сему не стал заказывать новый бендикс.

Поездил так до следующих выходных - с редкими пропусками. Снова снял с целью скорее определить модель стартера. Снял смотрю - Валео (на форуме к этому времени уже начитался, о том что валео не чинится, бендиксов подходящих нет и т.д. стал морально готовиться к замене: вариантов несколько бош Б/у от 4000 рупий, китай новый 10-12.000 рупий, новый бош ....
Вобщем снял бендикс (помучался со стопором), обнаружил на шлицах вала накат (подъем метала по краю зуба- сталь - гуамно. Сточил надфилем) ну думаю проблема решена собираем. Собрал и завел пару раз пока холодный был - все ок. Мотор прогрел и попробовал - снова та же песня 5-6 раз дабл старт .
Огорчился...

Думал думу, где ж бабла срубить, и как не прогадать, и не купить дешевый и говенный стартер. (этот тоже похоже не родной, или же уже чиненый - на корпусе стоят метки краской (три точки зеленая желтая и белая ) такие делают в магазинах при продаже запчастей).
Спросил у яндекса где же мне взять бендикс , и он ответил мне ссылкой на Драйв2. Я защел туда и о чудо автор пишет что подобрал бендикс и выложил номер для заказа ZN1756.
Тут же заказал на экзисте, подождал 5 дней (помучался, лишний раз на стоянках до 15 минут не глуша машину) и вуаля стартер как новый мотор снова заводится с пол пинка.

[Енот]

Еще фото

[SAnat]

Я как-бы и не помню чтоб ремонт стартера заходил дальше замены бендикса, мне лично помогла просто чистка, и больше проблема не повторялась, а пошло времени достаточно.
http://www.fusionguru.ru/articles/dviga ... artera.htm

Симптомы какие были:
1. Стартер молотит как сумасшедший, а мотор не крутится.
Пробуксовка бендикса, есть мнение, что внутрь бендикса все таки попадает пыль от сцепления (мол он не на 100% герметичен), и по этой пыли начинают проскальзывать ролики внутри бендикса.
А мойка под давлением карбклинером вымывает грязь изнутри бендикса.

или

2. Повернул ключ, а стартер молчит.
То есть засорен вал, по которому двигается бендикс, бендикс не может сдвинуться и выйти в зацепление с маховиком, а так как он жестко связан со втягивающим через коромысло, то втягивающее не может сработать.

p.s. После чистки проблема ушла и до сих пор со стартером проблем не было?

Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:
p.p.s Я понимаю, что бендикс стоит 300-500руб. и надежнее сменить его сразу.
А буксует у меня бендикс на горячем моторе, на холодном проблем нет (кароче классика неисправности бендикса).
Дак вот мне НЕ интересно сделать надежно тупо поменяв деталь.

Мне интересно проверить эту теорию на себе, что бендикс можно без разбора стартера под давлением струи очистителя карбюратора промыть.
Что он действительно не 100% герметичен от пыли и влаги.

[maxs-vd]

SAnat,
Стартел молотил без зацепления с маховиком, но сам бендикс я не промывал, я чистил вал по которому он двигается, я кстати и не помню чтоб менял бендикс на фью, сходил посмотрел блокнот в машине, записи такой не нашёл...
Надо архив заказов в экзисте смотреть, но мог взять и в другом месте.

[Павел77]

На выходных менял бендикс на стартере БОШ. При разборке руководствовался статьей "Ремонт стартера или замена бендикса". Кто будет делать изучите, не описанный в статье момент сборки где на стопорное кольцо одевается ограничивающая шайба. Я не был готов к этому и промучался лишний час.