Стартер срабытывает с задержкой.

[ANG]

Втягивающая обмотка не слишком много потребляет. Возможно и банальное загрязнение вала стартера, по которому движется приводная шестерня. Возможно, просто не хватает силы у втягивающего втянуть и выплюнуть шестерню.
У меня до такой стадии не дошло в свое время, дошло только до незацепления шестерни с маховиком. Промыл из баллончика вал, без разборки вообще и подвигал шестеренку пальцами, чтоб из-под нее убрать грязь и до сих пор работает без каких-либо нареканий уже 3,5 года. А с новья отработало только 1,5 года до загрязнения. Отсюда вывод - с завода стартер приходит немного в масле, а после самостоятельной чистки никакого масла не остается, чистейший полированный металл, что положительно сказывается на невосприимчивости к пыли и грязи от сцепления.

Да, еще перед установкой стартера измазюкал мягким карандашом вал, насколько получилось. Но это так - мелочь, графит почти не задерживается на полированной стали.

[il67]

Промыл из баллончика вал,

А чем промывал? В смысле, что было в баллончике?

[НачТех]

Возможно и банальное загрязнение вала стартера, по которому движется приводная шестерня. Возможно, просто не хватает силы у втягивающего втянуть и выплюнуть шестерню.

Имеет место такая неисправность. Еще одна причина - подгорели контакты во втягивающем реле стартера = не подается напряжение на основную обмотку. Но судя по наличию "задержки" при включении, скорее ANG прав - загрязнение вала.

[ANG]

А чем промывал? В смысле, что было в баллончике?

Что угодно для промывки карбюратора или инжектора, главное - чтоб под давлением было.
Простым растворителем из бутылки труднее работать, больше нанюхаешься. А из баллончика подул, тряпочкой вытер, еще подул, выдвинул шестерню отверткой-рычагом, за шестерню подул из баллончика, подвигал, покрутил, вытер, подождал, пока высохнет растворитель, чтоб не загорелось при старте - и собрал обратно.

[il67]

Ща попробовал на уже остывшей машине, - первые два-три раза с задержкой, дальше как по маслу.
Наверно надо попробовать его почистить.

[il67]

Теперь у меня машина заводится включением стартера и одновременным ударом кулаком по аккумулятору...
(единственная жесткая точка под капотом, к которой можно хорошо "приложиться")
Хорошо, что среди моих друзей нет каратистов.

[*Casper*]

il67, а если балонничком по стартерчику?
Он сверху доступен легко.

[il67]

*Casper*, можно глупый вопрос?
А хде он у нас? Примерно я представляю, но где точно?
У нас где-нить есть фото, в какой точке он расположен?

[*Casper*]

il67, фото будет позже. Доковыряю, заодно и сфотаю

[il67]

il67, фото будет позже. Доковыряю, заодно и сфотаю

Давай, ковыряй... Чувствую, на следующей неделе сам снимать буду

Добавлено спустя 13 минут 26 секунд:
А у нас оказывается СТАТЬЯ есть.
*Casper*, ее бы поподробнее фотоматериалом дополнить, было бы здорово!

[fidel1970]

il67, ващет у нас ещё одна статья есть. www.fusionguru.ru/articles.php?article_id=200

[il67]

Видел, видел... Ну, много хорошо не бывает

[*Casper*]

А у нас оказывается СТАТЬЯ есть.

И не одна


про вотку забыл. сфотал и не выложил

Стартер copy.jpg

[il67]

il67, а если балонничком по стартерчику?
Он сверху доступен легко.

Для очистки начал использовать очиститель карбюратора (спрей) потом решил сэкономить, промывал уайтспиритом грязи было очень много, отверстие которое указано стрелкой

DSCF2405.JPG

Пока нет возможности заехать в гараж, нашел это самое сливное отверстие.
Но ведь если "балонничком по стартерчику" прямо в это отверстие, вся эта грязь окажется в картере сцепления, как я понимаю. Что, по моему разумению, не есть гуд
Наверно все же придется снимать...

[*Casper*]

Но ведь если "балонничком по стартерчику" прямо в это отверстие, вся эта грязь окажется в картере сцепления, как я понимаю. Что, по моему разумению, не есть гуд
Наверно все же придется снимать...

Я про запуск и задержки имел ввиду.
А чтобы помыть - это только снимать.

[il67]

Пока нет возможности снять стартер, залез посмотреть напряжение бортсети, и обнаружил dts 9359

IGNITION RUN/ACC CIRCUIT FAILURE
Зажигание включено, но АСС питание нарушено
Рекомендации:
Данная ошибка не является критической и чаще всего является следствием автозапуска.
1. Включите зажигание и магнитолу. Оставьте играть магнитолу и выключите зажигание, выньте ключ.
2. Теперь поверните ключ в первое положение, чтобы разблокировался руль, но не включилось зажигание.
3. Если магнитола не заиграла, то проверьте предохранитель F44 (AUDIO).
4. Если магнитола заиграла, значит ошибка действительно возникла из-за автозапуска.
Если у вас нет сигнализации или автозапуска, а также не пользуетесь функцией поддержки (удержания) зажигания, то с проблемой лучше обратиться к автоэлектрику.

Автозапуска у меня нет, магнитола заиграла... А что еще может быть?
PS Я конечно понимаю, что мои "танцы с бубном", что бы запускать машину могли не пройти даром, но вроде совсем недавно этой ошибки не было.

[*Casper*]

Время для паники. При включении зажигания, приборка сразу активируется или какое-то время тупит?

[il67]

Вроде сразу.
На ЖК дисплее, если стартер тупит, цифирки долго не появляются, но если стартер не включать, то вроде все штатно

Добавлено спустя 31 секунду:
Ты лучше скажи, что эта ошибка может означать?

Добавлено спустя 31 минуту 48 секунд:
Почитал что в инете пишут.
Как я понял, "АСС питание", это сигнал магнитоле включится от замка зажигания. Он вообще то проходит, а почему надо паниковать?

[ANG]

Я конечно понимаю, что мои "танцы с бубном", что бы запускать машину могли не пройти даром

Мне кажется, это от долгого удержания ключа на старте.

[*Casper*]

ACC - это выход питания аксессуаров. Он у нас идет на музыку, приборку, ГЕМ.
9359 появляется, когда приборка отдает аксессуарам цифровой приказ АСС. То есть фактического аналогового сигнала нет, но работать надо. Это происходит с задержкой в 5 сек примерно. Когда нет сигнала АСС, то первое время после включения зажигания (имеено включения, запускать не надо), молчит музыка и приборка не показывает ничего. Потом уже по цифровому приказу они включаются.

АСС выключается, при включении стартера - это нормально.
При включении стартера НЕТ сигнала АСС, но ЕСТЬ сигнал СТАРТ. Так вот если нет обоих сигналов, то должна быть ошибка.