До 1 млн. что есть с достаточно высоким клиренсом?

[*Casper*]

Не в гололед, а если принудительно включить 4WD Lock и пытаться так ездить весь день. Если включено 4WD Auto, то полный привод будет подключаться только при пробуксовке передних колес, т.е. будет работать короткое время и никакого перегрева не будет. Все остальное время, даже по льду, машина будет переднеприводной.

На никсе само отключается при превышении определенного порога скорости

[Dima!]

Не в гололед, а если принудительно включить 4WD Lock и пытаться так ездить весь день. Если включено 4WD Auto, то полный привод будет подключаться только при пробуксовке передних колес, т.е. будет работать короткое время и никакого перегрева не будет. Все остальное время, даже по льду, машина будет переднеприводной.

На никсе само отключается при превышении определенного порога скорости

У меня не так.4Н= 4WD постоянно. 4Н Lock можно включать на любой скорости до 100 км\ч в любой момент времени. C оговоркой не делать этого при разгоне и вывернутых колесах.
А вот 4L Lock можно включать только при полной остановке. Прикольно что у раздатки есть собственная нейтраль "N". От дельно от нейтрального положения КПП.
Ее рекомендуют включать при буксировке авто.

[Kudryash]

Цены на Рено Дастер
Authentique
1.6 4x2 MКП5 (102 л. с.) 449 000
1.6 4x4 MКП6 (102 л. с.) 499 000
Expression
1.6 4x2 MКП5 (102 л. с.) 492 000
1.6 4x4 MКП6 (102 л. с.) 542 000
2.0 4x2 АКП4 (135 л. с.) 566 000
2.0 4x4 MКП6 (135 л. с.) 582 000
1.5 4x4 MКП6 (90 л. с.), дизель 607 000
Privilege
1.6 4x4 MКП6 (102 л. с.) 581 000
2.0 4x2 АКП4 (135 л. с.) 605 000
2.0 4x4 MКП6 (135 л. с.) 621 000
1.5 4x4 MКП6 (90 л. с.), дизель 646 000
Luxe Privilege
2.0 4x2 АКП4 (135 л. с.) 665 000
2.0 4x4 MКП6 (135 л. с.) 681 000

[Alister]

Рено Дастер

На сайте Рено его не увидел

[anis]

Цена на Дастер впечатлила, стала рыть за что такая благодать...а это оказывается раздутый голый Лохан. Только в Privilege можно регулировать сидение по высоте, а ремень вроде ни в одной комплектации нельзя.
Малость изучила рынок полноприводных машин, меньше чем за лям (ну, чуть-чуть ниже), даже паркетник не купить.

[Alister]

Может все же ссылки с ценой ?
Еще раз внимательно посмотрел сайт Рено - нет там Дастера

[Doc Brown]

Alister,

Компания Renault объявила цены на долгожданный кроссовер Renault Duster (Рено Дастер). За день до премьеры на сайте некоторое время был вывешен прайс с описанием комплектаций и технических характеристик новинки.

http://www.volga-rast.ru/2011/12/renaul ... plektacii/

[Alister]

Doc Brown,

[Svarog]

Малость изучила рынок полноприводных машин, меньше чем за лям (ну, чуть-чуть ниже), даже паркетник не купить.

Исключая две сузуки - SX4 и Jimmy. Хотя последние слишком малы. И исключая Шниву - которая тоже маловата и сильно спартанская по духу.
А вообще да, тоже озадачен такой дилеммой.

[Lom]

А как же гранд витара 2.0М за 998.000руб.?

[Dima!]

Svarog, Повибирать то есть из чего.

SsangYong Actyon
2.0D 4WD MT Original, полный привод 149 л.с. 879 000 РУБ.
2.0D 4WD AT Original, полный привод 149 л.с. 939 000 РУБ.

SsangYong Actyon Sports
2.0 Xdi AT Elegance, полный привод 141 л.с. 845 000 РУБ.
2,0Xdi 5MT Comfort, полный привод 141 л.с. 775 000 РУБ.
2,0Xdi 5MT Elegance, полный привод 141 л.с. 795 000 РУБ.
2,0Xdi 6AT Luxury, полный привод 141 л.с. 919 000 РУБ.

Opel Antara
2.4 AT, полный привод 140 л.с. 980 000 РУБ.
2.4 MT, полный привод 140 л.с. 940 000 РУБ.

Chevrolet Captiva
2.4 MT LS, полный привод 136 л.с. 952 000 РУБ.
2.4 MT LS, полный привод 136 л.с. 970 300 РУБ.

Ford Escape
2.3 AT XLT, полный привод 145 л.с. 950 000 РУБ.

Suzuki Grand Vitara 3-дв.
1.6 MT JX-A, полный привод 106 л.с. 869 000 РУБ.

Suzuki Jimny
1.3 MT JLX, полный привод 85 л.с. 705 000 РУБ.
1.3 AT JLX, полный привод 85 л.с. 735 000 РУБ.
1.3 AT JLX, полный привод 85 л.с. 755 000 РУБ.

SsangYong Kyron
2,0Xdi 5MT Original, полный привод 141 л.с. 849 000 РУБ.
2,0Xdi 5MT Comfort, полный привод 141 л.с. 895 000 РУБ.
2,0Xdi 6AT Comfort, полный привод 141 л.с. 960 000 РУБ.
2,3 5MT Original, полный привод 150 л.с. 799 000 РУБ.
2,3 5MT Comfort, полный привод 150 л.с. 860 000 РУБ.
2,3 6AT Comfort, полный привод 150 л.с. 929 000 РУБ.


Nissan Qashqai
2,0 6MT 4WD XE, полный привод 141 л.с. 980 000 РУБ.

ТагАЗ Santa Fe Classic
2.0 CRDi 4AT 4WD AT3, полный привод 112 л.с. 825 900 РУБ.
2.0 CRDi 5MT 4WD MT2, полный привод 112 л.с. 795 900 РУБ.
2.7 4AT 4WD AT6, полный привод 173 л.с. 815 900 РУБ.
2.7 4AT 4WD AT4, полный привод 173 л.с. 835 900 РУБ.

Volkswagen Tiguan
1.4 TSI MT Trend&Fun, полный привод 150 л.с. 995 000 РУБ.

Nissan X-Trail
2,0 MT XE (-----), полный привод 141 л.с. 995 000 РУБ.

[*Casper*]

Мож название темы поправить. А то получается критерий невыполнимый

[Сергейsp]

Ну да фью элеганс в базе 631700 весит.

[DNK]

А внутри что больше SX4 или Фьюжн? И как багажник? Проехал в третьем фокусе и понял - хочу только "сидячую" машину. Лежачую не хочу.

[Dima!]

А внутри что больше SX4 или Фьюжн? И как багажник? Проехал в третьем фокусе и понял - хочу только "сидячую" машину. Лежачую не хочу.

СХ4 по слону аналогично Фью . Может чуть больше но ровно на милиграмм. А вот багажник сушественно меньще. Гдето 2/3 от Фью.

[DNK]

Понятно! Почитал тему. Почему как-то здесь ни разу не упомянут КИА СОУЛ? Клиренс 164 мм, внутри вроде по фьюжиковски в размерах, а по оснащению современнее. Вид конечно на любителя, но один из аналогов фьюжа. По мне так лучше он, чем ниссановский енот.

[Doc Brown]

ни разу не упомянут КИА СОУЛ? Клиренс 164 мм

Потому что это не подходит под понятие "достаточно высокий"

[Alister]

СХ4 по слону аналогично Фью . Может чуть больше но ровно на милиграмм. А вот багажник сушественно меньще. Гдето 2/3 от Фью.

А мне СХ4 очень на тест-драйве понравился, но цена...

[DNK]

Но при таких коротких свесах такого клиренса (164) по-моему достаточно( я про соул). А так машина довольно интересная - 129 лошадей и дизель присутствует.
У фьюжика клиренс 160. Багажники одинаковые 337 и 340 литров. Я уже задумывался из четырех вариантов альтернатив Фьюжу:
1. Киа соул
2. SX4
3. Шкода Йети
4. Новый Би Макс (когда выйдет)

[Alister]

КИА, ИМХО специфические машинки - перед покупкой Фокуса ездили на тесте на Сиде, ощущения совсем не те, что на Форде, так что ездить надо