Модератор: Техмодераторы
Конечно было. И у нас "все ходы записаны".buy_val писал(а):Было ли в прессе подобное сравнение, интересно почитать мнения.
Как-то запомнилось... 
Два раза выбирал авто , ходил в их салон и оба раза одни обломы, что с манагерами, что с авто 
Они стоят на одном уровне. Это мнение и мое и западных экспертов. Все остальное - это из серии "опиль аццтой" и "не берите ФФФ". Т.е. болтовня во время пьянок.buy_val писал(а):Все таки кто как считает или как считают автокритики (автопроизводители), кто стоит выше в иерархии автопроизводителей
Подруливающая задняя балка Астры - это вещь даже покруче, чем независимая подвеска на ФФ2. Т.к. при гражданской езде показатели устойчивости примерно одни и те же, а ходимость балки существенно выше. Так что Опель, как разработчик далеко не отстающий.buy_val писал(а):авторазработчиков
Это из серии нескольких ремонтов новеньких опель астра,buy_val писал(а):это из той серии, что каждый автомобиль с возрастом превращается в Опель
И это так.. А вот тут совершенно поддерживаю!Doc Brown писал(а):Они стоят на одном уровне
Еще больше согласен. Но тут пошли всякие НО. Балка эта у них как опция и только к универсалу.Doc Brown писал(а):Подруливающая задняя балка Астры - это вещь
На новой Астре в базе во всех кузовах. По крайней мере на хэтче в комплектации космо я ее в живую в салоне разглядывал.Dima! писал(а):Балка эта у них как опция и только к универсалу.
Рама радиатора и у нас металл. И пластику там - бампер один и фары.alex57 писал(а):А в Зафире, к примеру, понравилось, что рамка радиатора металл и в целом в передке
дешевым пластиком не злоупотребляют)