Vitaraводов бьете?

[йож]

Случайно попалась в интернетах картинка, сохранил, жизненно.

20642916.jpg

[Lom]

Спасибо, Дима

[Lom]

Есть такая проблема с температурой масла в двигателе:
Первый раз было когда ехал от тещи с Ульяновской области 700км. Лето, жара, кондиционер на всю. Вдвоем, но машина хорошо загружена. По платке, 400км. шел 160км/ч, потом ближе к дому поскромнее. В г.Александров, заправился на АЗС, отъезжаю, а температура полезла вверх. Долил масла в двигатель, было чуть ниже минимума. Греется. Печку на максимум, окна открыли и последние 55км. до дому доехали. На следующий день, проблемы не было.
Все равно съездил в сервис, поменяли трубку на охлаждении, уже старая была и термостат на всякий случай.
Второй раз дорога в Карелию 1500км. Полдороги кондиционер, скорость Вологда - Карелия 150-160км/ч., последние 100км. скорость снизили. Не доезжая опять чуть-чуть до места - начала греться. Печка на всю, окна открыты, доехали. Обратная догоа без проблем, но уже дома, опять начала греться. Печка не помогает. Остановился, остудил двигатель, печку на всю, доехали. На другой день все нормально.
Радиатор засранный?

[ERV]

Радиатор засранный?

Пухом не забит?

[Lom]

Да вот тоже думаю, что радиатор грязный. Видимо пока на скорости, обдув большой, хватает, потом после длинной догори без перерывов скорость снижается по приезду на место, и начинает расти. Мне как то в сервисе порекомендовали на мойке крхером хорошо промывать радиатор, прям через решетку, пару раз так джелал. Не знаю, эффективно или нет?

[ERV]

крхером хорошо промывать радиатор, прям через решетку, пару раз так джелал. Не знаю, эффективно или нет?

Фьюжикам помогало...
Главное чтобы между радиатором кондея и двигателя небыло "шубы".
Кто-то писал, что и напора от садового шланга достаточно, чтобы пространство промыть... и соты сильно не замять напором.

[javs]

Главное чтобы между радиатором кондея и двигателя небыло "шубы".
Кто-то писал, что и напора от садового шланга достаточно, чтобы пространство промыть... и соты сильно не замять напором.

Наверное, это я писал. Шланг упирал со стороны мотора,, в зоне лопастей вентилятора, периодически его проворачивания. Удобно, если есть Г- образный наконечник на конце шланга см 5 длиной. Вполне хватает, чтобы промыть в зоне лопастей - сбоку от неё налипает гораздо меньше
Важно! Надо убрать поролоновый уплотнитель внизу радиатора, что б воде было куда убегать - иначе весь мусор соберётся внизу между радиаторами. Я без него прокатался больше 10 лет, так и не понял, для чего он нужен. Поначалу даже видел шмотки пуха в выливающийся воде