Робот не может включить передачу по утрам.

[plukhin аnton]

Всем добрый день!
Купили Форд Фиеста 2008 года с пробегом 158000 в сентябре прошлого года. Месяц назад начались проблемы с РКПП. Просто в один прекрасный момент авто стал выдавать сообщение "НЕИСПРАВНОСТЬ КПП, ОБРАТИТЕСЬ К РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ" Сканер показал ошибку Р0810. Авто не заводиться не при каких условиях. Снял ИУС, в надежде что замена щеток все решит, но как оказалось блок уже ремонтировали (щетки новые) и механизм смазан. Полез дальше, снял актуатор выбора передач и он чистый и смазанный. После установки всего обратно, автомобиль начал заводиться, но при включении передачи D или R были слышны щелчки переключения. При отпускании педали тормоза машина не ехала, как не газуй. Отвезли в спец. центр на эвакуаторе, там приговорили электронную часть ИУСа. На авито нашел Б/У с гарантией. Отвез в сервис, мне ее поставили и машина ожила.... До следующего утра. Жена села завела и передачи не втыкаются (раздается жуткий хруст при включении задней и жесткие удары при включении драйв). Приехав с работы вечером, завожу, включаю передачу и она поехала. На следующее утро та же хрень. Сейчас стало по прохладней, с утра если машину завести, то она минут 15 не включает передачи, при прогреве периодически нажимаю на тормоз. В какой то момент начинает схватывать. В первое включение отпускаю тормоз и машина глохнет. Второе уже лучше и на третий или четвертый раз можно ехать. И ездить можно хоть целый день, все в порядке. Переключает мягко все передачи и трогается плавно без рывков. Стоит оставить ее более чем на три часа все заново. Было подозрение на воздух в системе, но прокачивал раза три шприцом. При запуске авто отчетливо слышно двойное жужжание ИУС. Также заказал себе FORScan попробовать сделать адаптацию.
Если у кого было подобное, подскажите пожалуйста куда копать.

[Fasterpast]

А вам когда ИУС меняли - ГЦС ваш оставили или воткнули тот, что был на подменном ИУСе? На лицо типичные проблемы с гидравликой...

[plukhin аnton]

ГЦС получается поставили тот, что был в подменном. Старый ИУС у меня разобранный на балконе лежит. Я пробовал собрать из двух ИУС один, то есть электронная часть от "нового" а механическая от старого. Выставив положение датчика так же. Но у меня ничего не получилось, стало только хуже. Перестала видеть передачи (окошко пустое) пересобрал обратно. А подклинивание выжимного может быть? Или тогда бы коробка в ошибку сразу уходила?
Кстати сегодня уезжая с работы, я завел машину и попробовал включить драйв, конечно не воткнулась. Я оставил ее просто греться на 10 минут и ничего не делал. Через 10 минут сел в машину включил передачу и поехал как белый человек.

[Fasterpast]

Машина пока ж греется, прокачивает сцепление. Можете эксперимента ради включить зажигание и постоять 10 минут без заведенного движка, чтоб ГЦС качал (только за аккумом следите, разумеется).
Когда клинит, в ошибку вываливается, ибо не может провернуть шток ИУСа. ИМХО стоит ГЦС родной вернуть, фиг знает, что там в подменном ИУСе было, но обычно хорошие ГЦСы в них просто так не торчат ))
Ну и прокачать аккуратно, шприцем особо сильно не тяните, смотрите за уровнем в бачке, там оч легко воздуха хапнуть, и желательно прозрачный шланг с фонариком, ибо "мутная" жидкость - это значит что есть микропузырьки, которые всё портят.

[plukhin аnton]

Спасибо за совет. Сегодня попробую поставить старый цилиндр. Прокачивал как Вы и говорите шприцем через прозрачный шланг. Позже отпишусь...

[plukhin аnton]

Поставил я старый цилиндр. Ситуация не поменялась. Кстати там стоял какой-то Baificar. Мой старый LUK. Передачи также не включались и два раза впадала в аварию. После продолжительных включений потихоньку она адаптировалась. Времени понадобилось гораздо больше, минут 30. Машина стала трогаться, передачи включаются. Посмотрим что будет завтра утром.

[Fasterpast]

После замены и прокачки надо самоадаптацию делать, в самом простом варианте, если передача таки включилась, включаете первую, выжимаете тормоз, и стоите так минут 10-15, выключать передачу не надо. если упорно глохнет, скорее всего, недопрокачали.

[plukhin аnton]

Хорошо, завтра попробую и отпишусь...

[plukhin аnton]

Сегодня утром вышел, завел машину, включил передачу и.... машина поехала вперед и назад. На радостях я оставил ее погреться и поднялся за детьми. Меня не было минут 5-7 минут. Когда мы сели и решили ехать, то все вернулось... передачи не включаются.
Пока я неоднократно снимал и ставил ИУС мне пришла в голову мысль, а разве не должно быть каких то уплотнительных колец в пластиковых разъемах шлангов?? Там таких аж три и нет ни одного колечка или прокладки. Но подтеков нигде нет и тормозуха не уходит.

[robin]

очень похоже на плохую адаптацию робота.
может все-таки сперва сделать еще раз прокачку, и удалить весь воздух (рекомендуется вдвоем проделать работу).
потом сделать самоадптацию на вывешанных передних колесах (на сайте есть данная инфа).

[plukhin аnton]

А слетать из памяти адаптация может? Вообще... Может дело в кривых мозгах? Сегодня мне пришел FORScan, вечером попробую через него сделать адаптацию.

[robin]

некоторые (люди и мануалы) рекомендуют периодически проводить адаптацию.. FORScan - имеешь ввиду прогу?

[plukhin аnton]

Да программу с шнурком. Адаптировать я согласен, читал что нужно каждые 10 000 км делать

[Fasterpast]

plukhin аnton, уплотнение там есть, значит оно у вас просто внутри разъема оставалось, его нужно вытащить и правильно надеть на трубку. Но если подтеков нет....

FORscan адаптацию не делает, но им можно посмотреть текущие показатели. Но по сцеплению робот отлично самоадаптируется сам, если с гидравликой и механикой все ок.

Про 10ткм - это сказки. Если всё исправно, опять же, все должно адаптироваться по ходу движения.

Вы ГЦС при замене норм защелкнули?

[plukhin аnton]

ГЦС защелкнул хорошо. Долго пришлось мучиться, но все успешно. Ну нет там уплотнения у меня это 100 %. Просто пластик в пластик вставляется и контрится скобочкой железной. Внутри точно ничего нет. и в быстросъемном разъеме тоже самое. Может в этом все и дело??? Может какая маленькая маленькая капелька выходит и все... а как должно выглядеть уплотнение?
А почему не делает адаптацию?? Я и читал и видео смотрел как делают обучение сцепления, или это не то?

[Fasterpast]

а как должно выглядеть уплотнение?

Я и читал и видео смотрел как делают обучение сцепления, или это не то?

PowerShift делает, нашего робота не делает (

[plukhin аnton]

Добрый вечер! Резинки есть, но заказал новые. Шланг сухой, подтеков нет, ситуация не меняется от слова совсем. Полученной программой просканировал машину. Положение сцепления показано 15,77 мм а точка схватывания 10,5 мм. Появилось подозрение на подтекание рабочего цилиндра. Фломастером нарисовал метку уровня жидкости, завтра утром посмотрю и по прибытию на работу. На коробку снизу посмотреть нет возможности (нет гаража) к сожалению...

[Fasterpast]

Ну чтоб коробку посмотреть, достаточно просто салонный коврик постелить и голову под бампер сунуть, сразу будет видно, что низ коробки сырой, и выжимной течет соответственно

[plukhin аnton]

Сегодня утром вышел, завел и посмотрел уровень. Перед поездкой уровень был на риске, по приезду на работу уровень упал на 3 мм..... Шланги при этом сухие.... Я думаю все очевидно и лезть под машину не надо. После вскрытия коробки отпишусь.

[plukhin аnton]

Доброго вечера! История завершилась следующим образом. При снятии коробки выяснилось, что течет рабочий цилиндр. Также сцепление стерлось почти до клепок, корзина тоже умерла. Заменили выжимной, сцепление с корзиной в сборе. Все отлично, машина как новая. Весь ремонт с покупкой Б/У модуля ТСМ обошелся в 100 000 рублей при нынешних ценах. Запчасти покупались через своих по закупке.. ВСЕМ откликнувшимся на мою проблему ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!!