Плохо заводится

#1 Сообщение **sparven** » 03 июл 2019, 10:27

Поделитесь мнением, куда копать. Особенности следующие:
1. Чем дольше стоит без дела, тем сложнее заводится, на горячую обычно без проблем, хотя тоже порой проскакивает
2. Иногда вроде начинает что-то там пыхтеть, но "задыхается"
3. После того, как всё же заведётся со 2-3 попытки, сильно троит первые несколько секунд, выхлоп весьма вонючий
4. На прогретой машине совершенно никаких проблем
Исходя из п.1 я думаю, что дело не в дроссельной заслонке, и больше всего подозреваю прочистку форсунок. Но вдруг ещё что бывает. Пробег 109, если верить пред. хозяевам. Свечи менялись на 96, оригинал. Видели тогда масло в колодцах, после этого менял прокладку клапанной крышки, правда, после не заглядывал.

5. Насос топливный, после поворота ключа бодренько шумит?
По третьему пункту - форсунки вроде как хрюндели.. Компрессию измерить есть возможность?

#3 Сообщение **sparven** » 03 июл 2019, 15:50

Наверное, не очень бодренько, если только прям специально прислушиваться
Компрессию - у меня нет, я максимум лампочку поменять могу и по умениям, и по оснащённости. В сервис-то я поеду завтра-послезавтра стойки менять, просто хотел им уже конкретную задачу обозначить.

#4 Сообщение ***Casper*** » 03 июл 2019, 21:17

sparven, давай так.
1. Через 5-10 минут заводится легко?
2. Через 1-2-3 часа заводится со второй-третьей попытки?
3. На утро холодная заводится легко?

Если три ДА, вероятнее всего ссут форсунки. Не лечится. Менять.

#5 Сообщение **sparven** » 03 июл 2019, 23:56

Скажем так, чем больше остыла, тем меньше вероятность, что заведётся с первой попытки. "Нелинейности" такой не наблюдаю, чтобы через час нелегко, а наутро легко. Если неделю постоит - то заводишь как будто советский трактор, который не заводили лет десять, раза с третьего, с жуткими дёрганиями, пыхтениями и несгоревшим, судя по запаху, выхлопом.

sparven писал(а): ↑
03 июл 2019, 15:50
просто хотел им уже конкретную задачу обозначить.

Так - то ТВС(топливо-воздушная смесь) корявая по симптомам. Раз в сервисе да и еще если у них адаптер есть - посмотреть фазы зажигания (ремень зубчатый как после масленицы поживает, когда прокладку КК менял ) , нет ли сейчас масла в колодцах свечных? Наличие масла не факт плохой прокладки - кольца залёгшие повышают давление газов в картере ( измерение компрессии), если все с этим в ажуре - зырим давление топлива в рампе и распыл форсунок.

#7 Сообщение **SNA** » 08 июл 2019, 11:34

я бы поменял топливный фильтр на днище и почистил форсунки. Дроссельная заслонка редко когда засоряется настолько.

#8 Сообщение **sparven** » 08 июл 2019, 21:45

Топливный менялся 55 тысяч назад. Форсунки нельзя чистить ультразвуком, правильно помню?

#9 Сообщение **msp1962** » 08 июл 2019, 22:27

Я бы свечи поменял на иридиевые. У прогретой свечи характеристики другие, поэтому на холодную проблемы.

sparven писал(а): ↑
08 июл 2019, 21:45
Топливный менялся 55 тысяч назад. Форсунки нельзя чистить ультразвуком, правильно помню?

верно

#11 Сообщение **SNA** » 09 июл 2019, 11:07

sparven писал(а): ↑
08 июл 2019, 21:45
Топливный менялся 55 тысяч назад.

55 не так уж и мало. К тому же все равно чистить форсунки лучше одновременно с заменой фильтра

Вход • Регистрация