Как поменять подшипник на генераторе?

*Casper* писал(а):Юр, а фары в это время работали? Я больше ста проехал на механике. Причём несколько раз заводил. Но без фар и по рукам себя бил за поворотники

85км с фарами и АКБ после замены гены не заряжал.

fidel1970 писал(а):блин...

"Предупрежден-значит вооружён" , полезешь менять подшипники, сразу меняй щетки млин. Не панацея, но меж заменой подшипников и сдуванием щеток, в моём случае примерно 80 тКм..

*Casper* писал(а):А аварийка зачем?

Просто берёг батарею, примерно подсчитал что фары ближний+ габариты всяко больше потребляют прерывистых аварийных. Да и емкость батареи тоже не известна ( года четыре Варте).

#23 Сообщение **aap** » 21 июл 2018, 00:52

*Casper* писал(а): ↑
09 авг 2012, 22:42
Dahujl, ценный материал. А фоток нет? Было бы полезно.

Опираясь на этот ценный материал я заказал подшипник KOYO 6303 CM, пришел подшипник без пыльников/сальников.
Фотка и модель снятого родного подшипника говорит о том, что нам нужен KOYO 6303RDH.

Снимок.JPG

#24 Сообщение **key484** » 11 окт 2018, 10:03

Пару копеек. Митсубиши 90A на 1.6 автомат с климатом. Менял подшипники и коллектор.
1) Считаю совет стопорения вала через крыльчатку - вредительством. На 90А генераторе там очень близко расположены витки статора и при смещении воткнутого ключа - витки будут повреждены. Также на старых закисших гайках - скорее всего будет разломана крыльчатка и\или решетка корпуса генератора. Зачем такой совет в статье?
2) При съеме торцевого подшипника можно воспользоваться битой на шестигранник с посадкой 1\4 "мама". Гораздо критичнее толщина губок съемника - желательно чтоб край был не толще 1 мм.
3) Коллектор Карго имеет подходящие размеры, кроме посадочного - оно меньше на 1мм(!) пришлось растачивать сверлом на 13 и подгонять надетой на сверло шкуркой до размера старого снятого.
4) Посадку коллектора легче производить нагревая его феном до ~80 градусов
5) Чтоб не разбить пластик на коллекторе при осадке на вал (осаживается даже после расточки очень туго) - нужно воспользоваться оправкой в виде биты, а под нее - надеть широкую шайбу, внутренний диаметр которой чуть больше диаметра вала, потом подложить еще пару шайб - когда будет пройдена посадка подшипника и начнется утолщение.
6) При разделке генератора - важно следить чтоб первой отошла передняя крышка статора, вторую держат выводы обмотки и если начать ее стаскивать - есть риск повреждения обмотки.

#25 Сообщение **aap** » 15 фев 2019, 08:36

Меняю четвертый по счету передний подшипник и второй задний. Каждый раз между интеовалами замены проходит всё меньше времени; последний интервал - две недели. Грешу на 2 момента: старый усевшийся ремень генератора (я 100ткм проехал на нем, да до этого он в худшем случае стоял 87ткм) или разбитое посадочное место заднего подшипника. У кого какой опыт в данном вопросе?

Ремень ни причём, он же старый и растянутый. Разбиваются подшипники из-за не правильной насадки,прослабленных посадочных местах на валах и щитах.Если насадка правильная то может проверить размеры на валах.А разбитое место заднего подшипника можно слегка накернить.

а каков примерно ресурс Наших Генераторов ?? 1,4 бенз РКПП

#28 Сообщение **serggo** » 08 ноя 2020, 19:55

Не могу найти артикул токосъемных колец, тобишь коллектора. Подскажите кто знает.

#29 Сообщение **xz88** » 03 апр 2021, 15:14

Что бы не заводить новую тему спрошу здесь. Засвистел генератор Митсубиши 70А, я так понимаю надо менять сразу два подшипника. Вопрос в кодах этих подшипников, или они одинаковые с 90A?

#30 Сообщение **aap** » 03 апр 2021, 22:03

xz88 писал(а): ↑
03 апр 2021, 15:14
Что бы не заводить новую тему спрошу здесь. Засвистел генератор Митсубиши 70А, я так понимаю надо менять сразу два подшипника. Вопрос в кодах этих подшипников, или они одинаковые с 90A?

Перед тем как выбирать подшипники, посмотрите напряжение между плюсом генератора и плюсом аккумулятора. Если оно там много больше нуля, то вполне допускаю, что гена воет по этой причине. Это то, на что попал я, при этом знакомые автоэлектрики в один оолос дудели, что это подшипники накрываются (читайте выше), слушали стетоскопом вой подшипников, чего-то услышали. А решилось всё заменой плюсового провода.

#31 Сообщение **xz88** » 03 апр 2021, 22:42

aap, Так на снятом при прокрутке шкива слышен писк) менял термостат снимал для того что бы удобнее подлезть.

Всех с наступающим! Товарищи по авто! А какие щетки стоят? Есть код? И ещё- как узнать какой гена стоит не снимая его?

Игорян76, судя по профилю у тебя 90 ампер Мицубиси . Щетки народ подбирает.

Мослач писал(а): ↑
31 дек 2021, 16:00
Игорян76, судя по профилю у тебя 90 ампер Мицубиси . Щетки народ подбирает.

спасибо. а какие например?

Игорян76, вот когда генератор разберёшь ,то увидишь И с ними в магазин подбирать Это только сугубо мое видение решения проблемы Возможно на форуме это обсуждалось Поиск рулит

стоял подшипник KOYO 6303 RDH. Не нашёл - поставил 6303 ZZCM (металлические пыльники). Второй - CARGO. Все встало как нужно. Пока без нареканий

Спасибо тем, кто указал на неточность названия подшипника в описании. Жалко увидел это уже после покупки 6303 СМ. Приехал подшипник, конечно, без пыльников

Теперь снова заказывать, ждать, ехать, ещё и вернуть неподходящий не забыть.

#38 Сообщение **ni2ke** » 11 авг 2024, 09:56

А в наших генераторах обгонных муфт нет?

А что боисЬся их что ли?)) Купи не дорого. А так по вопросу - нет муфт, по старинке - на валу без шпонки, резьба правая. Щетки прикупи ( рублей сто), а подшипники... если в них воды не было - промыть новую мазь и все дела.

#40 Сообщение **ni2ke** » 13 авг 2024, 10:23

timoha-07 писал(а): ↑
11 авг 2024, 19:01
А что боисЬся их что ли?))

На своём Мондео генератор профилактировал, там она была.

timoha-07 писал(а): ↑
11 авг 2024, 19:01
Купи не дорого.

Есть такой. Хочу вот на Фьюже генератор откапиталить, вот и интересуюсь, чего надо купить.

Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion