ELM-FFN также доступен на английском языке?

#1 Сообщение **demaniac** » 12 ноя 2018, 11:09

Извините, мне нужно писать с помощью Google Translator, потому что я не могу говорить по-русски!
Было бы полезно, если бы мы могли писать на английском языке.

У меня есть Ford Fiesta MK6 2003 года и модель GEM 2S6T-15K600-CF, которая ищет способ изменить конфигурацию для управления нагретым ветровым стеклом.
Я уже сделал необходимые электрические соединения. Это не работает, и я подозреваю, что это связано с отсутствием программирования.

Теперь я прочитал, что с ELM-FFN и ELM327 (у меня есть) программа GEM может программировать.
Это правильно?
И если да, то как я могу использовать программу?
К сожалению, моя немецкая версия Windows10 отображает только вопросительные знаки вместо русских букв. Таким образом, я не могу управлять программой.

Большое спасибо за помощь!

P.S.: Надеюсь, Google перевел это на полпути понятным ...

#2 Сообщение ***Casper*** » 12 ноя 2018, 11:23

Это дорестайловая версия машины (до 2005г), блок гем 2S6T программой не изменяется. Программа вам не поможет.

#3 Сообщение **demaniac** » 12 ноя 2018, 13:06

Как еще вы могли бы активировать функцию обогревателя ветрового стекла в GEM?

#4 Сообщение ***Casper*** » 12 ноя 2018, 20:24

Ford IDS. Но это у дилера. Денег будет стоить. Если конечно у вас смогут сделать.

Собрать реле от кнопки..

#6 Сообщение ***Casper*** » 12 ноя 2018, 22:08

Roger Wilco, не, ГЕМ еще в ЭБУ передает задачу поднять генератор.

значит надо реле с двумя контактами.
Один контакт включает обгорев, второй командует ЭБУ "напругу подними".
Ну а если и это невозможно - то хоть диод в цепь возбуждения подкинуть получится?

#8 Сообщение **demaniac** » 13 ноя 2018, 10:11

Большое спасибо за помощь!

Я прочитал все в машине в соответствии с электрической схемой:

Beheizbare Windschutzscheibe - 501-11-00-002.jpg

Реле K164, а также предохранители F42 и F43:

skrzynka-bezpiecznikow-ford-fiesta-mk6-rumia-1922003.jpg

Я изменил панель кнопок:

2S6T-18K574-AC.jpg

Я видел, что все контакты от коммутатора к GEM уже подключены :-)

Даже отсутствующий вывод 18 (черный / розовый) в PCM, который я доработал (ENGINE RUN) и подключен к GEM.

Отправлено спустя 9 минут 7 секунд:

*Casper* писал(а): ↑
12 ноя 2018, 22:08
Roger Wilco, не, ГЕМ еще в ЭБУ передает задачу поднять генератор.

Я не понимаю. Может быть, Google Translate здесь плохой ...

#9 Сообщение **demaniac** » 13 ноя 2018, 10:14

Штекер C800 в моторном отсеке:

C800_kabelweg.jpg

До (без вывода 18):

C800_buchse_innenraumkabelbaum.jpg

После (с булавкой 18):

C800_buchse_pin_nachgerüstet.jpg

(Кабель v800 C800 для PCM содержит черный / розовый кабель для подключения M10)

demaniac писал(а): ↑
13 ноя 2018, 10:11
Я не понимаю. Может быть, Google Translate здесь плохой ...

Переводчик хороший. Просто я перешел на вульгарный русский язык.

Каспер хотел сказать, что нельзя просто так сделать кнопку, которая просто подаёт +12 вольт на спираль.
По штатной схеме кнопка должна передать команду в компьютер. Компьютер включит спираль и подаст команду на генератор для поднятия (повышения, увеличения) напряжения.

Я предложил сделать кнопку, которая включает через реле спираль и еще подаёт эту команду или в компьютер или имитирует выход с компьютера. Но это просто идея. Я не знаю можно ли ее реализовать просто набором обычных контактов.

demaniac писал(а): ↑
13 ноя 2018, 10:11
Я не понимаю.

There was a slang at that post. Not literature language. I will ask Casper to re-formulate it.

*Casper*, не забывай, человек- иностранец. Чтобы Гугл нормально переводил, язык должен быть максимально понятным и четким. ГЕМ никуда генератор не поднимает - у него рук нет. Это с точки зрения Гугла.

Большое вам спасибо, что вы приложили столько усилий и хотите мне помочь!
Кроме того, я прошу прощения, что я не говорю по-русски и полностью полагаюсь на Google. Я знаю, насколько ужасно может быть выражение в переводе!

Итак, вы имеете в виду, что GEM дает команде PCM команду увеличить частоту вращения двигателя, чтобы генератор питания дал больше энергии?
Это звучит логично. Так же, когда кондиционер.
Но я не так далеко. Сначала он не включает нагреватель ветрового стекла. Когда вы нажимаете кнопку, ничего не происходит.
Я получил подсказку, которую вы можете запрограммировать с помощью ELM-FFN (или должен?), Или просто пойти к дилеру Ford (чего я не хочу).
Альтернативой может быть и ForScan, но поскольку мне не хватает лицензии на программирование.

ENGLISH:
For those who understand English: First of all i'd like to thank you for your efforts in trying to help me solve this issue, it's very appreciated! I also want to excuse me for using Google, but i do not speak russian. I now that some translations are really annoing and hard to read.

So you mean that the GEM gives the PCM a command to increase the engine speed so that the generator gives more power?
That sounds logical. So it is also with the air conditioning.
But I'm not that far. He does not turn on the windscreen heater. When you press the button, nothing happens.
I got the tip that you can program with ELM-FFN (or must?), or just go to the Ford dealer (which I do not want).
An alternative could also be ForScan, but i do not have a license to program.

Форскан не сделает
Эльмффн старую версию не сделает
Я так и ответил сразу. А дальше началось предложение идей и ответы на них.
Не все так воо просто. При совпадении обстоятельств, может тупо заглохнуть при включении стекла.

*Casper* писал(а): ↑
13 ноя 2018, 12:44
Не все так воо просто.

По этой причине я ненавижу машины, которые умнее меня.

Я понимаю: - |
На самом деле, нагреватель должен включаться при работающем двигателе. Другие граничные условия мне неизвестны.
Поэтому я должен пойти к дилеру Ford или искать GEM на свалке, который подходит.

Что плохого будет в том, если от кнопки будет включаться спираль сразу.
Не будет генератор регулировать дополнительно напряжение.
Миллионы машин так работают.

Отправлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Мой опыт использования обогрева.
Я включаю обогрев только когда снегом или льдом стекло покрыто.
Значит я стою на стоянке.
Значит у меня холодный двигатель, я прогреваю машину, обороты всё равно высокие и токоотдача от генератора отличная.

Не вопрос, делайте. Я разве запрещал?

Это не приказ, но вопрос.
Вдруг что-то еще сделано в схемах управления машиной, что станет только хуже от таких не штатных решений.
Кроме вас в этом вопросе никто лучше не разбирается же.

Нету больше ничего. Но нагрузка серьезная и резкая. Может заглохнуть. И таймер надо, чтобы выключить не забыл

Повторю попытку Google Translate.

Вчера я сделал самопроверку. GEM дает акустическую обратную связь при каждом нажатии клавиши. При нажатии кнопки нагрева для ветрового стекла звук не поступает, поэтому он не распознается. Электрически я могу измерить сигнал, но на GEM.
Поэтому ему не хватает программирования. Я должен пойти к дилеру Форда ... :-(

Вход • Регистрация