Вопросы здравого смысла

[Dima!]

Roger Wilco, Ты ничего в этом не понимаешь. Совершенно. Тут самый цимус в том, что бы сделать это все своими руками. А то, что ты предлагаешь это женитьба на резиновой женщине.

[*Casper*]

продать фью с кондеем.
Купить фью с климатом.

Фу как противно.
А как же свое - родное. Как же вложенные деньги в обслуживание, тюнинг? Да и когда свою машину знаешь как облупленную - хорошо, а купишь что?

[Roger Wilco]

Фу как противно.
А как же свое - родное

Да и когда свою машину знаешь как облупленную - хорошо, а купишь что?

Родное это хорошо.
Своё - это хорошо.
Но ведь покупаешь не "закрытыми глазами". Да и климат самому ставить - это получается в "свою родную и хорошую" вкрчивать "чужое, неизвестное и вдруг ломучее"??
Это риск? Риск. И денег такой риск стоит немалых.

Как же вложенные деньги в обслуживание, тюнинг?

Я немного с товарищем закрутился. У него подвеска "киселит", хочет немного по-упруже:

и движок родной 1,6 тюнинговать немного хочет:

Тему тюнинга на родной фьюжн я проглядел.
Дайте пару статей почитать - мне такие штуки интересны, вдруг созрею.
Среди знакомых никто форда не тюнил.

[*Casper*]

А что ты подразумеваешь под тюнингом?

Чужую печку можно инспектировать вдоль и поперек 4 раза

[Roger Wilco]

как обычно - чтобы подвеска была классная, тормоза хорошие, мотор чтобы валил, ну и рожа-кожа-тишина в салоне.

[*Casper*]

Чтобы подвеска - это широкие катки, многорычажка с компенсацией, пневма итд.
Тормоза придумали трусы (я чет не понимаю че ва тормоза фьюжа не нравятся. Мне за год попочку 4 раза, а вы все тормоза ругаете)
Мотор - налоги. Опять же 12 горшковый w образник, наддувы итд.
Кожа рожа и тишина..
Все это реально за нереальные деньги.
А вот к примеру такие мелочи, как цвет, комплектация, наличие тех или иных опций итд. Встроенныц миникомп. Плпробуй найти фьюжа моей комплектации в продаже. Хрен там было.
Так что не всегда канает этот вариант с перепродажей

[ANG]

как обычно - чтобы подвеска была классная, тормоза хорошие, мотор чтобы валил, ну и рожа-кожа-тишина в салоне.

Не читал предыдущие сообщения, но под этот запрос подходит нынешний Фокус с 1.5 турбомотором.

[Roger Wilco]

Мотор - налоги.

Да бросьте вы.
Какие налоги при тюнинге?
По документам у всех 1,6...1,8 моторы.

Опять же 12 горшковый w образник

Не годится. Такой мотор почти никуда не лезет. Ну, кроме тех машин, для которых он "с завода" идёт.
Сейчас заканчивается эпоха джей-зетов. За последние 6 лет их так распиарили в тюнинге, что "джейЗет мне во все щели!" стало уже мемом. Так же как и оценка тюнинг трудов вида "спасибо,что не джейзет". В итоге - ценник на них стал космос. Сейчас за народом наблюдаю - на хонду переходят (по 35 тыр достойные двиги бывают) и на опели. Себе чуть не купил 2литра турбо после капиталки за 50тысяч+откатанный мозг.

наддувы итд.

Да мне бы хоть валы+распил ГБЦ+откатка прошивки увидеть на Фьюжн. Ни разу не попадались статьи. (((
Как-то мёртв фьюжик в плане тюнинга.

Плпробуй найти фьюжа моей комплектации в продаже.

Ну, я не знаю какая у вас точно комплектация. Но по профилю вижу что:
1. 1,6 бензин. У меня 1,4. Чтобы катится в потоке вшпиливаю как бешеный. Причем ОЧЕНЬ напрягает, что обороты растут, а скорость нет. Вывод - коробку надо с нормальной ГП. 3,7 или 3,9, а не 4,22. Тогда и "вальяжность" получится. Зажигать на фьюжике вообще не хочется. Хочется плавно катится, крутя мотор с 2 до 3 и переключаясь. Но это 2,0 в него надо ставить с такими колесами большими.
2.АКПП. У меня механика. В АКПП мне нужды нет. Да и не хочется мне ее. Хотя о 8 ступке бы задумался - глядишь и мой 1,4 не пришлось бы раскручивать. Крутишь себе с 1,5 до 3 - а он до 50 км\ч уже успел бы 3 передачи переключить. Ручкой так во фьюжике лень дергать.
Вот чего мне не хватает в моей КПП - так это саааамого завалящего самоблока дешманского на зиму чтобы.
Но опять же - не распространён такой тюнинг на фью.
3.IVD - не знаю что это такое;
3.Климат-контроль. У меня есть. Я счастлив. Если бы был кондей был бы счастлив не меньше. Разницу между "ничего нет" и кондеем я ощущаю. Она мне нравится, эта разница. А вот между кондеем и климатом я разницу ощущаю только в крауне. Там две кондиционерных установки - одна для переда, вторая для зада.
4. Люк. БЛИН! Люк это тема. Во вторую машину себе ставил. Кайф нечеловеческий.
Для фью товарищь предлагал электролюк от субару за 1500 рублей. Но я не представляю сколько мороки его ставить. Не понятно что с крышей - хватит ли "плоской" части. В общем, за вечер гугления не нашел отчетов, как народ ставил - отказался. Не хочу первопроходцем быть.
Но люка мне очень не хватает. А вообще - мечтаю о стеклянной крыше, ну или хотя бы чтобы линия лобового стекла по-выше была. Чтобы ночью хоть чуть-чуть сверху звёзды было видно, если голову задрать. Это такой кайф.

Так что не всегда канает этот вариант с перепродажей

Ну....Не знаю. Тут на форуме продавали фью 45 тыс. км с роботом за 230,кажется, килорублей. Если в нем климат есть - легко свой за 220 сдать и этот купить.
По времени будет быстрее и по деньгам проще, чем климат мастырить, как мне кажется.

[*Casper*]

Ivd - курсовая стабилизация.
А так:
Бк, складные зеркала, автосвет/автодождь, стабилизация, люк (скажем не главное), серебристый.
Да вообще со стабилизацией достаточная редкость.

[Roger Wilco]

Не знаю насчет БК. Меня вот тормоза подвели - снёс передний бампер и согнул защиту
Товарищи говорят, что АБС криво отработала. Что-то я не верю теперь электроннике.
БК есть. Удобно, что расход\пробег показывает. Но это в любом авто БК умеет так. ОООЧЕНЬ тупо со стороны форда не вывести мгновенный расход, ёлки-да это даже на тазах есть! Ну и еще бы время открытия форсунок.
Автосвет - думал о нём. В итоге меня уже 10 лет устраивает автоматика типа "в городе всегда выключено, на трассе не ломает включить рукой".
Складные зеркала - да. Это пафосно. Всегда приковывали мой взгляд ситроены. Зажигание включаешь, а они так смачно "ушки" разложили, подвеску подняли - здорово выглядит.
Но на последних 3 машинах сейчас даже не вспомню, когда была именно НАДОБНОСТЬ сложить зеркала.
Вот что правда хочется и надо - чтобы когда заднюю включаешь, зеркальный элемент крутился так, чтобы землю было видно. Не понимаю этого - проводка есть, от кнопки крути-не хочу, а банальный концевик на КПП одеть фордовцы не догадались. Да хоть бы на кнопке кручения зеркалами бы такую функцию сделали. Нажал пипку- они опустились.

Серебристый - без обид, но для меня это цвет стариков и людей вида "куплю серебро - такой цвет всегда легко продать на вторичке". Цвет из серии "ой! какой бы цвет взять?? Ну ладно. Возьму серебро. Он всегда "как у всех"".

Мне нравится красный. У форда красивый красный цвет в палитре.
За тойотовским "блю пёрл" тоже бы лично я гонялся бы до потери пульса - это кипильно белый цвет, а когда машина на кочках прыгает\в повороты заходит то некоторые элементы сине-голубым переливаются (я бы даже сказал "простреливают").
От металиков меня уже тошнит.
Я цвет вообще не выбирал (не представляю, как это сделать на вторичке ). Первые две недели после покупки даже не знал какой он у меня. Всем говорил "черный". Пока дотошные друзья цветофилы не раскатали меня об асфальт "да какой-же он черный! ты посмотри мытую - это же тёмно-тёмно серый!"
Да скучный он. И тёмный. Значит черный - вот еще в сортах гумна ковыряться.

Ну а в плане тюнинга этого дела - я согласен на любой цвет, лишь бы краска была такая,с которой грязь скатывается.

[*Casper*]

Красный фьюж смотрится, да. Серебристый мне нравится. Так что тут про вторичку даже не думано.
Ну видимо все от того, что я брал нулячий иипозволил себе водить пальцем по конфигуратору и тыкать в желаемые опции. Что в конечном итоге привело к выбору машины под себя. Вернее даже не к выбору, а к заказу. Поэтому подобрать аналогичный авто чрезвычайно трудно.

[ANG]

На Фьюжена 1,4 ставилась КПП с самым длинным рядом и ГП. На 1,6 - наоборот - с короткой ГП. 1,4 экономный, а 1,6 быстро разгоняется.

[Roger Wilco]

Куда же короче ГП, чем 4,22??
4,5 что ли? О_0

Машины с короткой ГП не могут быть экономичными - они в перекруте постоянно.
Конечно, если ДВС сообразно массе выбран.
Это можно представить вот как - на одной и той же скорости (пусть 50 км\ч) на одной машине будет 2000 оборотов, а на другой 2400. Больше оборотов=больше воздуха=больше топлива.

А если нет и движок откровенно мал машине - то может выйти и так, что короткие передачи помогут экономить.
Это можно представить "в пределе". Машина с литровым мотором, массой 10 тонн с короткой ГП (ну пусть ГП будет СТО, к примеру. ) сожрет на 100 км литров, наверное, 200.
А та же машина с длинной парой - да пусть даже "типовая" для многих машин 3,9 - сожрет океан бензина. На ней будешь газовать целые сутки, но ни разу не тронешься - не то что 100 км проехать.

Согласитесь, что 200 литров на сто км - это много экономичнее чем океан бензина за 2 метра.

[ANG]

Что за бессмысленный набор слов?
На Фьюжене с мотором 1,4 обороты мотора будут ниже, чем на 1,6 при одинаковой скорости. На всех передачах, кроме первой.
На 1,4 первая передача короткая, а на 1,6 - длинная. Но ГП всё равно длиннее на 1,4.

KPP-Fus.jpg

[Roger Wilco]

На Фьюжене с мотором 1,4 обороты мотора будут ниже, чем на 1,6 при одинаковой скорости

А я вам писал иное??? О_0

Что за бессмысленный набор слов?

Какая-то бессмысленная у вас табличка.
С одной стороны не совпадает с другой информацией из инета - но это ладно. Данные из инетиков та еще помойка, но с другой - не совпадает с тем, что реальные люди на этом форуме писали. С фотографиями.

[ANG]

не совпадает с тем, что реальные люди на этом форуме писали

Например?

[Roger Wilco]

Первое:

....

....
Фьюжен 1,4л. с главной парой 4,25 у меня
.....
Нашел фотку летнюю.


Замарочился, посчитал "зубы".
Ведущая - 16
Ведомая - 68

Отношение 68/16 = 4,25

Вот так блин.

Второе:
по данным вашей табличке на 3000 оборотах на второй передаче 45 км\ч, на третьей 67,8 км\ч.
У меня на 1,4 на 3000 на второй стрелка спидометра еле-еле от 40 км\ч отходит, на третьей ощутимо от 60 отходит, но доже до 65 не докатывается.

Т.е. явно скорости на 3000 оборотах 43 и 64, что соответствует ГП 4,22....4,25.
Ну или шестерни другие. Но это какая разница в каком месте табличка врашная?

[*Casper*]

Название темы предлагайте. Ну не в установке же климата коэффициенты передачи обсуждать.

[Roger Wilco]

предлагаю "тему в топку".
Всё равно каждый останется при своем

[ANG]

А у меня табличка совпадала.
Данные там - из техдокументации Форда. Видимо на машины поздних выпусков ставили и другие ряды, кроме тех, что в табличке.