Туго ходит рукоятка КПП. (механика)

#161 Сообщение **Dima!** » 01 июл 2017, 17:35

burila,
Посмотри вот это видео. Может что для себя интересное увидишь.

#162 Сообщение **burila** » 01 июл 2017, 17:50

Dima! писал(а):burila,
Посмотри вот это видео. Может что для себя интересное увидишь.

Дима, спасибо! то что надо!)
Завтра починю, пока салон разобран

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
Кстати, какая смазка заложена в шарнир? Добавить бы надо.

#163 Сообщение **burila** » 02 июл 2017, 13:55

burila писал(а):Завтра починю

Сегодня починил, работы на полчаса, дольше болты искал.
Спасибо!

Ребята всем привет, не знаю что делать. Темы прочитал, но решение так и не могу принять. Проблема та же, машина холодная все отлично переключается, но стоит покататься переключать не возможно ( все что можно, почистил и помазал) На холодную хоть одним пальцем переключай, но стоит прогреться "сливай воду" Заметил при разборе внутреннюю выработку рычага. Не знаю то ли тросики покупать то ли рычаг менять. Голову сломал уже.

#165 Сообщение **ERV** » 07 июл 2017, 09:58

Привет!

Mikhail83 писал(а):На холодную хоть одним пальцем переключай, но стоит прогреться...

Всё как буквами по белому

:
https://www.fusionguru.ru/articles/koro ... h_MKPP.htm
Там всё четко описано:
"Основной признак дефекта - тугой ход ручки КПП происходит не сразу, а только после прогрева двигателя."
"Как показало время таковой чистки хватает первый раз почти на год. Потом интервалы сокращаются. По факту после 2-3 раза уже надо задуматься о замене рычага."
"Не следует путать со случаем когда проблема существует постоянно. При этом туго включается или даже совсем не включается только одна-две передачи. Тогда это скорее всего проблемы с тросиками."

Так что - тросики не трогай пока, а вот рычаг - это к деньгам...

почисти для начала шток в теме выше было

Чистка ни к чему не привела, симптомы те же. Похоже действительно рычаг подлежит замене.

Спасибо! Были симптомы как описаны. Распечатал мануал отсюда, и ребятам знакомым - ремонтникам отдал. Сделали - все стало работать отлично, на горячую и на холодную. Потом еще дозаказал колпачок зашитный, установили. Жить стало проще )).

Стоит ли сделать данную чистку механизма, если ход ручки КПП не меняется от прогрева двигателя?
Все передачи включаются одинаково с небольшим затруднением. Не сказал бы, что ручка ходит туго.
Больше волнует - шумное переключение передач, даже на не заведённом двигателе.
В салоне не слышно, а снаружи - отчётливо проявляется.
Уровень масла проверил - в норме.
Подскажите, с чего начать...

Больше волнует - шумное переключение передач, даже на не заведённом двигателе.
В салоне не слышно, а снаружи - отчётливо проявляется.

всегда езжу на фьюжике сам, а однажды пришлось отдать в другие руки для поездки.
стоял рядом на улице и офигел от лязганья механизма. да, внутри так не слышно было.

Стоит ли сделать данную чистку механизма, если ход ручки КПП не меняется от прогрева двигателя?
Все передачи включаются одинаково с небольшим затруднением. Не сказал бы, что ручка ходит туго.

там работ на 30 минут максимум. если сделать - хуже не станет точно.
но "не тугая" ручка и одинаковое затруденение включения всех передач - смахивает на недовыжим сцепления.

Nikson1600 писал(а):офигел от лязганья механизма. да, внутри так не слышно было.

Супруга заметила, пока я парковался во дворе. Говорит, раньше точно такого не было..

если сделать - хуже не станет точно.

"Как показало время таковой чистки хватает первый раз почти на год. Потом интервалы сокращаются. По факту после 2-3 раза уже надо задуматься о замене рычага."
Может поэтому лучше и не трогать, если проблема не в рычаге.

Nikson1600 писал(а):смахивает на недовыжим сцепления.

Наверное, так и есть...Перед включением передачи приходится преодолеть небольшое сопротивление.

Вчера поменял масло в коробке передач. Особой разницы не заметил.
Снимал трос переключения передач, а вот обратно поставить...Долго мучался, помог инструмент для снятия хомутов.

А вот снять тросс с кронштейна у меня так и не получилось. Про фиксатор знаю, крутил.

Подскажите пожалуйста по самой проблематике, в авто понимаю мало, так и не могу понять почему именно тугой ход начинается при прогреве, что там происходит при прогреве ? что она начинает туго переключатся ?

При прогреве происходит расширение материалов (механизма переключения). Эти самые механизмы имеют разные величины расширения. Вследствие неравномерного износа происходит нарушение зазоров.Я так думаю.

Мослач писал(а):При прогреве происходит расширение материалов (механизма переключения). Эти самые механизмы имеют разные величины расширения. Вследствие неравномерного износа происходит нарушение зазоров.Я так думаю.

если бы мне так пломбы делали в зубах то я наверное давно уже бы сдох наверное...

#175 Сообщение **Dima!** » 02 мар 2018, 15:28

DimDimich писал(а):если бы мне так пломбы делали в зубах то я наверное давно уже бы сдох наверное...

Ну не сдох же. А пломбы имеют тенденцию выпадать.

Меня одну смущает что код рычага написан для МКПП 1.4 двигателя?) или они не отличаются?
И если есть киньте ссылки на аналоги рычага)

У меня наоборот. Легко ходит рукоятка )))
есть ощутимый люфт рычага, когда просто большего его двумя пальчиками.
Разобрал пластик бороды - люфь в той оси, в которую рычаг под пластиком упирается.там вроде пластик или резина, износ большой.
Как чинить такие бяки?
На всех авто в эти "яблоки" всегда изоленты наматывал, но вдруг на фонде новую оську купить можно?

Добрый день!
Есть такая проблема - на ночь перевожу рычаг переключения передач в положение заднего хода, поскольку стоит блокировка рычага, которая включается при таком его положении. В последние пол года с утра рычаг стал очень туго сниматься обратно. Вернее даже не туго, а приходится его выбивать назад ладонью на нейтралку, иногда прикладывая весьма ощутимые усилия. Потом ходит относительно нормально (с некоторым усилием, но в принципе не критично, ездить не мешает). Менял весной кулису на коробке передач, думал, пройдет - нет, то же самое. Пробовал оставлять на первой передаче, с неё тоже снимается туговато, но не настолько. Поначалу помогало завести двигатель с выжатым сцеплением, 5 секунд подождать и потом снимать с передачи, рычаг двигался легко в таком случае, теперь и это не работает. Что смотреть, куда лезть?

#179 Сообщение **ERV** » 23 май 2019, 10:37

Old_Navy писал(а): ↑
23 май 2019, 09:46
Что смотреть

Тросы не заржавели?

ERV писал(а): ↑
23 май 2019, 10:37
Тросы не заржавели?

В какой их части? Где кулиса? Здесь главное, что если оставлять на нейтралке - проблем нет, заводишь и едешь сразу,
а если на передаче постоит ощутимое время, появляется этот косяк.

Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion