Сцепление

[maxs-vd]

И в другую тему про роботы.
http://www.fusionguru.ru/forum/viewforum.php?f=103

[indigo-leo]

Так в том то и дело что никакой индикации то и не было...

[SAnat]

Ничего не понимаю.

На заводском выжимном фирмы сакс (с пробегом 55+тыс. км.) после 3 месяцев эксплуатации машины регулярно прокачивал (каждые 3-4 месяца) сцепление.
Выходила из выжимного такая дрянь, 100мл примерно, потом чистая шла, вроде как это норма для машины


Ок , поставил люк в июле 2016.
Проехал тыщу, прокачал, слилась с белой примесью (жидкость перестала быть прозрачной, разбавилась чем-то), может остатки смазки


Сегодня прокачал, с сентября 2016 не прокачивал
Тоже чисто


Не чернеет, внутри какая-то примесь, видимо смазка.


Походу зря качаю, жижа не чернеет, эффективность сохраняется = момент схватывания на педали не уходит (на старом выжимном чернела жижа и момент схватывания педали поднимался выше, прокачивал каждые 3-4 месяца).

Походу зря качаю и вымываю заводскую смазку

[avtopilot18]

Выходит, не мешайте машине работать....
Пысы: не прокачивал после замены, уже однако 2 года, пора ведь....менять жижу

[serezhiki]

Тоже надо залезть и сменить.

[ANG]

Не прокачивал и не менял 8 лет и 200 тыс.км. Вернее частичная замена производилась путём откачивания из бачка и долива при замене сцепления и колодок.
Точки схватывания сцепления и тормозов никогда не изменялись.
SAnat, тут кто-то жаловался, на чисто китайский выжимной, что там белая смазка на подвижных сопряжениях и какие-то проблемы были с этим. У тебя не тот же случай?

[dredik]

SAnat,
Надо на своей "ласточке" выжимной прокачать. Старый родной так же пачкал тормозуху. Правда я его прокачивал раз в год. Новый тоже ЛЮК ставил в сентябре 2016, но еще ни разу не прокачивал. Интересно будет сравнить.

[GlebOS]

Всем привет. Лопатил ветку форума, но не нашёл для себя похожей ситуации... Поменяли мне главный цилиндр сцепления (родной потёк под педалью зимой). Заодно поменял тормозуху.

С тормозами всё нормально, а педаль сцепления ведёт себя странно. После очень долгого тщательного прокачивания вроде стала нормальной, но ход увеличился.

Уехал от мастера (сам не решился менять, посмотрев на ожидающие "страдания" и начались проблемы. Иногда (раз пять-шесть за день) педаль сцепления как будто "полна воздуха" и передачу еле включаешь. Потом это проходит и всё почти в норме. Ну субъективно кажется, что ход великоват. Потом опять повторяется...

Ездил на повторную прокачку... Мастер опять качал-качал... Говорит, воздух не выходит. Стал кивать на новый бракованный ГЦС (Sachs 6284 600 129)...

В общем, что посоветуете?

[*Casper*]

Сядь, завели, выжми, включи передачу и так сиди минуту. Попробуй выключить передачу. Если нет - есть утечка.
Разбираем и смотрим на КПП - потная, ищи утечку в рабочем цилиндре

Добавлено спустя 39 секунд:
Хочешь, арендную тебе свой гцс. Попробуешь поставить, это вроде не сложно

[GlebOS]

Спасибо, Casper. Завтра попробую. На КПП "плотная" - это что? Прокладка? Кстати, уровень жижи в бачке не уменьшается...

Спасибо, но арендовать гцс пока не буду... для меня всё-таки гемор с демонтажом/монтажом..

[*Casper*]

GlebOS, ПОТНАЯ.
Задрал @#$ андройд. Нормальные слова меняет как вздумается.

[AlexGr]

Из сервисного мануала авто Saturn (USA) прокачка рабочего цилиндра сцепления: 10 -15 быстрых нажатий в пол-хода педали, затем 5 нажатий в размеренном темпе полный ход. Повторить 4 - 5 раз. Проверял, прокачалось нормально. Правда на Saturn, но принцип сцепления тот же.

[Promakawka]

Всем Доброго дня!
Подтвердите пожалуйста мою догадку, по сцеплению (требуется замена).
Машина сестры ("обслуживаю"я)) ), до этого было 2 хозяина
Пробег 100т. Сцепление схватывается практически на 3/4 части.
На 2-3 передаче если немного сильнее газануть обороты доходят до 4500 оборотов, с резким возвратом до 2500-3000 через некоторое время.
Ну и машина не едет больше 100-110 км/ч, обороты на 4000 ( на 5 передаче).Дальше хоть дави тапку хоть не дави.
Думаю прокачка сцепления здесь не поможет. ( томозуху меняли год тому назад)

[javs]

На 2-3 передаче если немного сильнее газануть обороты доходят до 4500 оборотов, с резким возвратом до 2500-3000 через некоторое время.

было то ж самое перед заменой. Хоть и нечасто и не так явно, но случалось. Проверял, правда, на 4-5 передачах, еще по жигулям помню, что если эффект добрался до 2-3 передачи - то случай запущен...
У меня под замену реально просился только диск с накладками (сточило до заклепок и чуть более), хотя механик и говорит то же самое про маховик (типа цвета побежалости) - но вроде нормальный был по толщине.
Заменил и то, и то (брал комплект)

[*Casper*]

то же самое про маховик (типа цвета побежалости)

(брал комплект

речь о маховике или о корзине?

[javs]

речь о маховике или о корзине?

ну да, корзина+маховик

[*Casper*]

Чет не припомню больше случаев замены маховиков.

[SAnat]

хотя механик и говорит то же самое про маховик (типа цвета побежалости) - но вроде нормальный был по толщине.

У меня тоже цвета побежалости Ну чего гонял, резко с места с высоких оборотов и с визгом и дымом резины уходил

Кароче цвета побежалости это высокотемпературные прижоги. Жгли сцепу значит, у меня и маховик и корзина жженная.



Забейте на маховик, я оставил его таким как есть, не менял.

Ну будет из-за этих прижигов хуже сцепление диска с поверхностью маховика, но блин это не спорткар на 400+ лошадей, чтоб прям чуть-чуть хуже зацеп влиял на проворачиваемость диска сцепления и маховика относительно друг друга.

СОбрал на жженном маховике, езжу активно почти год, ноу проблемс

Маховик кстате простой, просто болванка , даже не двухммассовый.

[javs]

Забейте на маховик, я оставил его таким как есть, не менял.

Да поменял я его больше из-за того, что новый лежал под рукой... А возвращать в и-нет магазин половину комплекта - гемор еще тот...
Поджигал я его действительно несколько раз - когда в снегу/грязи застревал, на приличную горку пару раз хорошо груженый еле трогался... Ситуация вынуждала. На эту тему не переживаю.

[joy111]

механик и говорит то же самое про маховик (типа цвета побежалости) - но вроде нормальный был по толщине.

Если только цвета побежалости присутствуют,без поперечных микротрещин-можно ставить и не париться.Если присутствуют микротрещины-можно проточить на токарном и будет как новый.