Помогите. Появился воздух в трубках глохнет машина

[bda1]

Если мотор завелся и через пару минут заглох,наверняка причина в топливопроде от бака до т.фильтра тобиш в подаче,может на самом соединении трубки с бака и т.фильтра

[HGM]

ну вот поставил обратный клапан ну и пока 3-тий день без проблем катаюсь... будем надеяться что так и будет далее..

Можно подробнее? какой клапан и куда поставили, фотку?

[joy111]

Можно подробнее? какой клапан и куда поставили, фотку?

Обратный клапан от Вазов,ставиться в разрез трубопровода подачи топлива от бака в фильтр.Лучше брать в металлическом корпусе,разрезанный топливопровод греть феном при установке клапана,для надёжности поставить хомуты.
Фотки нет.
Но лучше всё-таки искать подсос воздуха в систему.

[саш]

А топливнвй фильтр меняли?

[joy111]

А топливнвй фильтр меняли?

При ТО и фильтр меняю-на топливном экономить не стоит!

[саш]

Я, когда владел дизелем, искал тоже подсос. Поставил прозрачные шланги на подачу и обратку, и все стало сразу ясно.

[Diesel173]

То же пережил, протерло трубку корпусом воздушного фильтра, они там в плотную друг к другу, и вибрация на дизеле сильнее, чем на зажигалке, заменил на новую и при помощи стяжки оттянул трубку в сторону ближе к груше, проблема исчерпана.

[Ludovik]

Мде вот и меня посетила это проблема. Третий день мучаюсь с водухом в топ системе. Тоже самое авто стоит ночь и на утро топлево убегает абратно в бак. Грешу на быстросёмные штуцера каторые соеденяется с фильтром. Примерно год назад был тоже подсос воздуха но проблему нашел бысто, подсос был через сливной краник отстойника каторый находится на топ фильтре с низу. Он не был закручен до конца,и воздух проникал через него, но дизель не капал как ни странно.

[joy111]

Грешу на быстросёмные штуцера каторые соеденяется с фильтром.

Было такое.
Менять их геморно,но можно.Когда достанешь из штуцера,можно подобрать по размеру в магазине запчастей для грузовиков.Мне подобрать удалось.

[nokka]

Столкнулся с проблемой после снятия для промывки бака.
При 2-х рисках (это меньше четверти бака, машина без БК) на индикаторе топлива, слилось 18-19 литров! Теоретически должно быть литров 10...
После промывки залил литров 10-11 - ни одной риски на индикаторе не показывало...
Поехал и через 15 км машина вдруг затупила и... заглохла.
Пытаюсь запустить - запускается и тут же глохнет!
Несколько попыток запуска - тоже самое.
Прокачал грушей - топливо есть, причем в обратку все идет, иногда проскакивают пузырьки воздуха.
Залил 6 литров соляры и через N-ное кол-во попыток прокачки грушей и запуска она запустилась!

После этого проехал 50+км, вчера ехал в горку и после выезда на прямую это повторилось...
Благо прямо перед заправкой! Заехал уже накатом, залил 6 л соляры - ситуация один в один.
Залил еще 6 - тот же результат, мало того, после нескольких десятков попытки запуска начал просаживаться аккум.
Решил оставить на заправке (3 минуты идти до дома) до сегодня, оттолкали, жена крутанула стартером и... она запустилась!
Вероятно, что где-то идет подсос воздуха. До этого не ездили на машине с отсутствующими рисками на индикаторе топлива.

Отсюда возникло пару вопросов:
1. Каков должен быть не вырабатываемый остаток топлива в баке?
2. Почему, все-таки, машина запускается и тут же глохнет при наличии топлива в трубопроводе?!

PS 1. Обратил внимание, что при прокачке грушей капает соляра на выходе из нее (в остальных случаях сухо) - может ли там подсасывать?
PS 2. Forscan ошибок не дает.
PS 3. Как-то напряг тот факт, что на 6 л только 50-55 км... Лампочка загоралась после пробега 300 км, т.е. расход около 9-ти литров! Мой Мондео 2.0TDCI ест не выше 8,5 по городу.

[joy111]

Вероятно, что где-то идет подсос воздуха. До этого не ездили на машине с отсутствующими рисками на индикаторе топлива.

Если после прокачки грушей все-таки заводиться-нужно искать подсос воздуха.Как правило,он появляется в местах всевозможных соединений,в том числе и на модуле бака.Прокачивать нужно до полного исчезновения пузырьков воздуха.
Лампочка,сигнализирующая о малом количестве топлива работает?Загорается при остатке топлива на 80км.

Добавлено спустя 8 минут 36 секунд:

1. Каков должен быть не вырабатываемый остаток топлива в баке?

Выработать может всё топливо,и если такое произошло,то нужно залить не менее 6-8л. и лишь после этого прокачивать систему.

2. Почему, все-таки, машина запускается и тут же глохнет при наличии топлива в трубопроводе?!

Это симптомы наличия воздуха в топливной системе.

Forscan ошибок не дает.

Можешь в Форскане вывести давление топлива в системе на график,и увидеть его показания в момент пуска и в момент,когда двигатель останавливается.

[nokka]

после прокачки грушей все-таки заводиться

На самом деле вспышки дает и так, без прокачки.

Лампочка,сигнализирующая о малом количестве топлива работает?

Да, лампочка загорается.

Выработать может всё топливо

Я залил 10 с копейками литров и не было ни одного деления на шкале... Через 15 км машина заглохла.

Можешь в Форскане

Для этого надо снова такую ситуацию поймать.

Прочел ошибки после второго останова и вот оно!

===PCM DTC P0002-70===
Код: P0002 - Неправильное функционирование электрической цепи клапана управления дозированием топлива

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
- Проверка не завершена

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неправильное функционирование электрической цепи клапана управления дозированием топлива

Это DTC может быть вызвано:

Воздух в топливной системе

Закупоренный или загрязненный топливный фильтр.

Трубки подачи топлива сильно загрязнены, перекручены или смяты.

Внешние неплотности системы питания

Разрыв электрической цепи клапана управления дозированием топлива

Высокое напряжение в электрической цепи клапана управления дозированием топлива

Короткое замыкание на "массу" в электрической цепи клапана управления дозированием топлива

Проверьте, нет ли более поздней калибровки PCM.

Как показывает опыт, эта неисправность отличается следующими признаками:

RFM

Проблемы с управляемостью

Отсутствие запуска/ затрудненный запуск или заглухание двигателя

Низкое давление топлива.
===END PCM DTC P0002-70===

===PCM DTC P0092-70==
Код: P0092 - Высокое напряжение в электрической цепи клапана управления давлением топлива

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
- Проверка не завершена

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Высокое напряжение в электрической цепи клапана управления давлением топлива

Это DTC может быть вызвано:

Клапан/ электропроводка клапана управления давлением топлива

Короткое замыкание в электрической цепи электропроводки или элемента.

Короткое замыкание на VBATT.

Низкое давление топлива.

Высокое давление топлива.

Неисправность или повреждение PCM.

[joy111]

На самом деле вспышки дает и так, без прокачки.

Вспышки,а не запуск-или воздух,или скачки в давлении топлива.

Я залил 10 с копейками литров и не было ни одного деления на шкале...

Бак снимал,поплавок потревожил,проводку отсоединял-проблема может быть там.А заглохла от воздуха,проблем с регулятором.

Прочел ошибки после второго останова и вот оно!
 

По первой-чистить регулятор УЗ ванне,по второй-проверить проводку на регулятор,но это может быть и следствие первой.

[nokka]

запуск

В принципе, запуск, т.к. работало 1-2 сек и все. Иногда чуток дольше.

проблем с регулятором

А где он расположен?... Я не знаю

чистить регулятор УЗ ванне

Другие способы чистки возможны?

[joy111]

А где он расположен?

На ТНВД-крепиться тремя болтами.

Другие способы чистки возможны?

Можно промыть очистителем для карбюраторов,но эффекта можно не достичь.

[nokka]

На ТНВД-крепиться тремя болтами.

Я конечно дико извиняюсь, но можно фотку и расположение его? На форуме и в нете найти не удалось

[joy111]

можно фотку и расположение его

[nokka]

Спасибо!
Буду искать и пытаться снять!

[maxim222]

Так а всё-таки как кто ищет Подсос? Дымом , методом исключения, давлением. Проковырялся день, нашел лопнутую трубку, поменял на обычную мягкую ПВХ. Как то пластик нагрел , насадил, но почему то не плотно. Не стал моросит с. Но пузырьки стали появляться минут через 10 работы. И совсем мало. Но с аварийного режима не вышла. Шестерня не дала запуститься, с толкача запустил. Поехал к диагносту, показало свечи накала. Ну по наивности , при чем тут свечи, отложил. Вобщем танци с бубном ничего не дали, прозвонили свечи , все мертвые, в декабре их менял. Из четырех старых нашел 2 рабочие, поставили и машина поехала. Зачем они свечи на аварийный режим завязали не понятно

[joy111]

Зачем они свечи на аварийный режим завязали не понятно

На аварийный завязано по разным причинам.Вот только по свечам он вылазит тогда,когда накроются все 4-ре.

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

Так а всё-таки как кто ищет Подсос

В месте подсоса всегда имеется пятно,покрытое махровой пылью.Ну и первым делом-проверка соединений.