"Зависание" коробки на ходу.

[R3r]

Прошу совета.

Фьюж 2008 года, пробег 190 тыс, хозяин я один. Проблема с переключением передач на ходу. Передача как будто включается с большой задержкой, в 2-3 секунды. Причем любая передача, в любой момент времени, но как правило либо на спусках, либо на поворотах, либо после резкого ускорения. То есть едешь на второй, дальше должна включиться третья, и на дисплее она загорается, газ жмешь, а реакции ноль, через пару секунд чувствуешь как передача включилась и тяга есть, можно ехать дальше. Из-за таких затупов на дороге попадаю в очень неприятные ситуации. Причем эффект плавающий. Можно целый день проездить и все будет нормально, а может за день раз пять такое повториться. И еще, всегда, после задней передачи, первая включается с задержкой в 2-3 секунды, хотя на дисплее цифра 1 загорается мгновенно. Абс ломался, поменял насос. Проблема не ушла. Сцепление полностью менял 70 тыс назад. Косу ремонтировали раза 4 за все время, на данный момент полностью исправна, звонится вся без проблем. Сканер ошибок никаких не выдает. АКБ Mutlu, менял 2 года назад. Щетки не менял ни разу, не знаю какие симптомы их изношенности.

[timoha-07]

По пробегу вроде как щетки модуля сцепления пора менять. Их крайний износ проявляется при старте - мотор не стартует, ошибка на мониторе с зуммером, постукивание по статору мотора модуля позволяет оживить машинку, но на ходу может зависнуть передача - зуммер-ошибка- постукивание-перезапуск...-замена щеток.
Может заодно ревизию редуктора сервопривода выбора передач сделать? Проблема "не стабильная" и не критичная для "порога определяемого мозгами машины" ( раз ошибок при сканировании нет), значит либо "недоконтакт" ( "косу" исключаем) либо "повышенное трение" ( от него и тугодумность) в узлах робота.

[R3r]

Ошибок на мониторе и сигнала зуммера нет. По мнению машины все проходит в штатном режиме. Вот думаю может просканировать ошибки на ходу, как раз в один из таких моментов может быть вылезет ошибка. Или, если бы она была, то на копилась бы и запомнилась машиной и при подключении сканера ошибка бы вылезла? Еще один момент, переключение с первой на вторую происходит со стуком, иногда едва заметным, иногда сильным, это если газу поддать. Впрочем, на газу и на третью тоже со стуком. А когда едешь с горы вниз, накатом, при переключении с третьей на вторую иногда слышен непонятный толи треск, толи хруст, пару раз так, как будто синхронизатор передачи барахлит. Щелк щелк пару раз и передача включается. Не знаю, связано ли это как то с общей проблемой или это отдельная неисправность. Такое бывает только при переключении на вторую.

[timoha-07]

Леха, разговор переходит в текст диалога из К/Ф "Берегись автомобиля"; "-вот там что-то подкапывает..-пощупаем..-а там попахивает-понюхаем...- а где автомобиль?"
Шаманские пляски делал; замена тормозухи в РЦС (с замены сцепления прошло 70тКм, я вообще перед каждой зимой освежаю), и кроме того что;

АКБ Mutlu

данные в Вольтах бы в разных режимах. Сканирование было корректным? Так то ошибки если есть то они сразу не трутся сами.

[R3r]

Отсутствуют ошибки со слов электриков, кто сканировал ошибки. Причем их было двое и в разных СТО. Но на руках у меня нет логов, наверное могу запросить.
Самодиагностику запускал, по ней вышло две ошибки Е197 и Е200, ошибка считываемая скорости. Две недели назад мне поменяли блок АБС и ступичный подшипник, магнитное кольцо толи раз валилось, толи еще что. Я связываю эти ошибки именно с абс. Теоретически они должны затереться после 50 запуска, подождем-посмотрим.

Проблема все еще не устранена. Понаблюдал, обратил внимание, что скорость не то чтобы не включается, а не выключается предыдущая. Т е если сразу с нейтралки включить первую, то она включается всегда мгновенно, сразу тронулся и поехал. А вот если сначала заднюю потом нейтралку потом первую, то пару секунд придется подождать.

Ни у кого подобной проблемы не было? Никто не знает как решить? Все таки это мозги или механика? И что же вторая передача так щелкает при накате? Прям ужас как! На холодную почти нет, на горячую сильно.

[R3r]

Отсутствуют ошибки со слов электриков, кто сканировал ошибки. Причем их было двое и в разных СТО. Но на руках у меня нет логов, наверное могу запросить.
Самодиагностику запускал, по ней вышло две ошибки Е197 и Е200, ошибка считывания скорости. Две недели назад мне поменяли блок АБС и ступичный подшипник, магнитное кольцо толи раз валилось, толи еще что. Я связываю эти ошибки именно с АБС. Теоретически они должны затереться после 50 запуска, подождем-посмотрим.

Проблема все еще не устранена. Понаблюдал, обратил внимание, что скорость не то чтобы не включается, а не выключается предыдущая. Т е если сразу с нейтралки включить первую, то она включается всегда мгновенно, сразу тронулся и поехал. А вот если сначала заднюю потом нейтралку потом первую, то пару секунд придется подождать.

Ни у кого подобной проблемы не было? Никто не знает как решить? Все таки это мозги или механика? И что же вторая передача так щелкает при накате? Прям ужас как! На холодную почти нет, на горячую сильно.

[BigMik]

Возможно, проблема с актуатором (так называемый "робот на коробку"). Причём с тем, который переключает реверс. Пока он просто подклинивает, но со временем заклинит в положении "заднее заднего".

Проблемы "робота": http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 03&t=12200#