Автомобильные радиостанции

[саш]

Изначально винтом на конце антенны. Винт затянут.

А какая антенна?

[*Casper*]

Магнитная на крышу, надо то было радейку проверить, не ставить же ради этого антенну как у автопилота

[саш]

Я не зря спросил про антенну. Дело в том, что некоторые антенны не могут нормально работать на мощности более 4 Вт. Тому мой пример - резервная рация Алан 100 -4Вт. работает на любую из 3-х моих антенн. А MJ555 только на одну - она у меня 12 Вт. Все антенны у меня магнитные, и я не вижу смысла резать кузов. Одну из антенн - довольно давно Лет 10 назад), я врезал в кенгурин . работала нормально, но существенной разницы между магнитной и врезной я не заметил. По крайней мере для моих целей и задач - хватает за глаза.
У тебя 8 Вт. попробуй поменять антенну.

[*Casper*]

саш, так я не передаю, я слушаю. Понимаешь, пока через ксвметр соединено - я слышу всех чисто и ясно, как будет тут рядом. Тех, кто в 2-3 км на трассе слышу ну очень классно. Подальше (20 км) - с шумком, но тоже хорошо. Стоит убрать ксвметр, я с трудом слышу и тех, кто рядом. Треск, шум, как-то все плохо. Ну и SRF тоже показывает низкий уровень при этом. Ерунда какая-то.

С передачей позже будем, надо прием наладить.

Кстати, а вот есть такой прибор врезать можно вместо штатной антенны. И радио ловаить будет чище и сибишку можно подключить. Задумался я.

[саш]

саш, так я не передаю, я слушаю.

Какая длинна антенны?

[*Casper*]

Метр

[саш]

Метр

Вот за счет КСВ-метра она и согласовывается.
Оптимально =1,6-2 м.

[*Casper*]

Оптимально 2.75, но мне не оптимальности нужна, а рацию проверить, чтобы через 3 метра меня было слышно и только. Собственно это уже тоже не нужно, так как проверил. Но вопросы остались. И остался вопрос "че за фигня происходит".

Антенна, кстати, заводская, должна быть согласована на 4м кабеля. Тонкая настройка уже под машину. Но влияет включение ксвметра. И не знаю на счёт длины. Нечем было 2 кабеля соединить мимо ксвметра

[саш]

Послушай совет. Возьми на пробу антенну подлинней, 1,6-1,8 м.
В твоей антенне есть согласующая катушка?
Антенну длиной метр целесообразнее использовать на частотах 140-170мгц.

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:
А заводская антенна продавалась как на 27мгц.? Или просто -антенна для рации?
Мы, когда делали антенны сами, в основание антенны монтировали довольно причные согласующие катушки.

[*Casper*]

саш, я ее не покупал. Тупо взял во временное ползование. Да, она позиционируется на 27.
На счет катушек - не знаю. Разбирать чужую антенну как-то не лепо. На самой антенне провод намотан неравномерно (разные расстояния между витками).

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
Ошибся с длиной.
Вот такая антенна

[саш]

Я думаю проблемма в антенне.

[*Casper*]

И эта же антенна с ксвметром работает как часы.
Это как в той байке про веник в радио центре и тетю глашу, которая им подметает.

[саш]

И эта же антенна с ксвметром работает как часы.
Это как в той байке про веник в радио центре и тетю глашу, которая им подметает.

Эта антенна работает в паре с КСВметром. А он является согласующим устройством.
Антенна укороченная, и такие антенны довольно сложно настроить.
попробуй все таки нормальную антенну.

[*Casper*]

Её надо где то взять.

[саш]

Её надо где то взять.

Ну тебе на месте видней.

[*Casper*]

Это понятно что мне виднее, понять бы суть проблемы.

[avtopilot18]

О, палка Гарри Портера! (Это я про антенну). Действительно, плохо строится, но многим хватает, а конкретно этот экземпляр видать, того...
Поговорил с человеком. Дело либо в антенне, либо в кабеле. В отдельных случаях выручает так называемая "ВЧ-отглушка", которую используют ещё для удлинения и борьбы с наводкой помех бортовой электроники на антенну. Я себе такую делал, когда необходимость была (удлиннить). Представляет собой кусок соответствующего антенного кабеля с разъёмами (папа и мама, как на радейке и кабеле, чтоб нарастить), но оплётка кабеля выводится наружу, к ней примаивается короткий хвостик большого сечения с клеммой. Эта клемма при монтаже садится на массу кузова. Но такая конструкция помогает не всем. Лучше "взять погонять" хотя бы антенну 1С100 где-нибудь.

[саш]

avtopilot18,Дело в антенне. Т.к. с КСВметром все ОК.

Добавлено спустя 4 часа 23 минуты 22 секунды:
Нашел видео почти 20-ти летней давности. на фото ( прошу не карать за качество-видео на пленке) самодельная антенна . в корпусе целая схема для согласования с рацией. регулировка -приблизительная обрезка штыря по длине и возможность регулировать длину штыря по резьбе около 8 см. Общая длина антенны около 80 см. Работала отлично.

Эта антенна уже так называемый "рестайл". в первых образцах для корпуса использовали обычные хоз.лейки. . Одно время это был довольно успешный бизнес. антенны и усилители. Найду в гараже усилителя - выложу фото.

[*Casper*]

Пообщался я тут с одним человечком. По телефончику.
1. Ищи проблему в соединении разъема антенны и рации. Если слышишь треск - это либо искрение, либо контакт на букву х (и это еще не значит, что хороший), либо перелом провода. Но тогда и с ксвметром будет такая же пурга. Типа так.
2. От антенны совмещенной с радио он отговорил. Сказал, что такие антенны не сильно хороши. Как компромисс - купить нормальную двухметровку, поставить на штатное место и отдельно сплитер к ней. Но идеально - антенны разные.

Вот такие дела.

[саш]

1. Ищи проблему в соединении разъема антенны и рации.

Это определить проще всего. Включи через КСВметр и при уверенном приеме пошевели провода. Захрипит - ищи где. Не захрипит - провода в норме.

. От антенны совмещенной с радио он отговорил.

В свое время были такие комплексы(заводские) - назывались По моему "Урал Фермер" рация совмещенная с приемником, с одним гнездом под антенну. Мы активно их пользовали, но приходилось прилично дорабатывать- частота у них была всего 27150-27262.5 кГц и только FM, антенны разносили.