Проблемы с электрикой, иммобилайзер сходит с ума

[seroga74]

В момент глюков, моргает красный индикатор иммобилайзера, нейтраль не видит, не стартует.
При этом, индикатор РКПП не горит на приборке, нет ошибок, типа.
"На горячую" глючит часто и сильно, особенно когда машина нагревается под палящим солнцем…


ELM-327 по OBD2 выдаёт ошибки:
P0625 Трансмиссия (Вывод обмотки генератора - низкий уровень сигнала)
P0686 Трансмиссия (Система управления ECM/PCM - низкий уровень сигнала)
B1602 Копус (не считывания чипа ключа)
B1359 Копус (ошибка автостарта, СИГНАЛКУ отключал, нет разницы!)
B1681 Копус (Сигнал модуля приемопередатчика PATS не получен)
U0401 Сеть (Прием неправильных данных из ECM/PCM)
Уже сделано:
- перепаян шлейф PCM РКПП,
- перепаяны контакты CAN-шины разъёма на приборке,
- проверена проводка под капотом и в салоне.
Проблема осталась, куда копать ещё уже не знаю. Прошу помощи!
(только без предположений и логических цепочек, а по делу! если конечно в теме)

[seroga74]

Разбор ИУС показал, что в нём всё в порядке. Щётки моторчика уже были на подходе, заменили. Затем, всё как положено, прокачали, адаптировали. Отъехал от сервиса метров 300, заглушил, поворачиваю ключ на старт - опять, та же хрень! В процессе поиска, тестов и замеров, выяснилось, что идёт прерывание в цепи питания антенны иммо. Часа два будили авто, ну и опять, отогнал её обратно в сервис.

[timoha-07]

В процессе поиска, тестов и замеров, выяснилось, что идёт прерывание в цепи питания антенны иммо.

Интересно какими методами всё делалось? Не иначе как без "цепочек" не обошлось... а как же -

только без предположений и логических цепочек,

Ну чего, "сам на сам" тут беседовать будешь или обратишь "свое драгоценное внимание" на

B1359 Копус (ошибка автостарта, СИГНАЛКУ отключал, нет разницы!)

Ты тупо отнял питание от сиги, а как же её "защитные цепи" внедренные в штатную проводку машины? Как видишь без "логических цепочек", не имея дара ясновидения , ну ни как, ёлы-палы..

[seroga74]

timoha-07,

1. Процесс прост - с помощью приблуды сервисника, которую он подносил к антенне иммо, которая даёт led-сигнал, если в поле антенны есть эл.возбуждение, или его нет, тогда приблуда молчит.
2. Там же в сервисе, автоэлектрик УЖЕ давно восстановил штатную цепь авто, которую разрывала сигналка. Нету сигналки! НЕТУ! Отключена она! Совсем! А глюки, описанные выше, всё равно имеют место быть!
3. Не имею привычки общаться сам с собой. Я всего лишь, дополнил инфу, ибо, может быть, кому-то интересно или полезно будет в последующем, если столкнуться с аналогичной проблемой. На данном форуме, функция редактирования поста отсутствует, а копка правка активна только сутки, что является ОГРОМНЫМ его минусом!
4. Адекватные люди не РЖУТ над чужим горем, а стараются помочь, подсказать, направить как-то, если в теме конечно.
Главная задача и предназначение данного форума (и подобных) - именно в этом!
Если Вы, сударь, пришли поржать надо мной, то Вы ошиблись форумом! ЗаписьДюны и Пакемоны в другом киоске!

[timoha-07]

"Горе от ума" да? Куча народу тврвщит на сей Конфе ошибки, найденные чудо-адаптером на своей машине и ни грамма "логики".
На кой чинился "шлейф" и кан шина? Показания какие были? А секрет за номинал бортовой напруги расскажешь. Или будешь язвить своим "горем" кичась Эльмом как те что с "Покемонами" насаются?

Добавлено спустя 24 минуты 22 секунды:
seroga74,извини если что-то тебя обидело. Если за информативность Конфы печёшься, то скажи, в начинаниях твоих было: http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 03&t=12200 ? Или сходу форсканили эльмом?

[seroga74]

timoha-07,
Всё, тема закрыта, во всяком случае, для Вас, сударь!
Такая помощь мне не нужна! У меня нет ни желания, не времени на неадекватов, типа Вас!
На данном форуме умеют только в мелочах ковырять, а чуть что по серьёзнее, как в моём случае, так сразу в кусты?
Типа: не видели, не читали, не заметили, а если и ответить что, так только постибаться?!
Оревидерчи!

[*Casper*]

Тише, братцы. Без паники. Вопрос не из самых простых. Давайте будем поспокойнее.

[seroga74]

*Casper*,
Приветствую!
Проводка от ИСУ заменена полностью, всё что идёт от обоих разъёмов. Так проще, чем искать разрывы, да и сами провода - полный абзац по качеству.
Вчера разбирали ИУС, там всё в порядке. По пути, заменили щётки, они были на подходе на 90% примерно. Его плата в порядке. Сам блок тестировали замерами, всё в порядке. Собрали, поставили, прокачали, адаптировали (через прогу) без проблем, в лёт! Проехал метров 200-300, дай думаю проверю, остановился, заглушил. Опять всё тоже самое. Почти два часа будили авто, он с помощью своей приблуды с led-нидикатором, проверил возбуждение в электромагнитном поле антенны иммо, его не было, т.е. питание самой антенны отсутствовало. Где-то происходит прерывание питания, какой-то модуль, работающий через CAN, глючит. Загнал обратно туда же к автоэлектрику.
Эпопея и поиск продолжается...

[*Casper*]

seroga74, За бардачком есть реле Р11. Замени его для профилактики. Хотя бы от стартера возьми для начала.
Второе - потроши жгут от ЭБУ, там были случаи сгнивания проводов, как раз к этому реле. Это реле включает силовые линии для питания ЭБУ, куда входят и иммобилайзерная антенна тоже.

[seroga74]

seroga74, За бардачком есть реле Р11. Замени его для профилактики. Хотя бы от стартера возьми для начала.
Второе - потроши жгут от ЭБУ, там были случаи сгнивания проводов, как раз к этому реле. Это реле включает силовые линии для питания ЭБУ, куда входят и иммобилайзерная антенна тоже.

Проводка к ЭБУ полностью была проверена, демонтировался аккум и вскрывался её короб. Релюха R11 была установлена новая, куплена в магазине, старая валяется в бардачке про запас. Толку - ноль.

[*Casper*]

seroga74, проверим догадку? Как только иммо начинает выеживаться, замкни силовые выводы реле в ее разъеме (ток около 2-3А будет). Завелось - ищи лучше. Проверяй тщательнее.

Добавлено спустя 59 секунд:
Тока заводить в этом случае поэтапно.
1. Подготовить проводок или пинцет, ну в общем замыкатель.
2. Включить зажигание
3. Замкнуть выводы (Да, иммо будет моргать)
4. Выждать секунду-две и заводить (Довернуть ключ на старт)

Добавлено спустя 49 секунд:
Кстати говоря. У меня на этом реле был прикол. От верхнего силового контакта провод отгорел. Проверь еще и этот момент.

[seroga74]

*Casper*,
Это проделано ещё месяц назад. При глюках, замыкал перемычкой контакты этого реле, ни какого толку.
Пробовал вытаскивать это реле когда нет глюков, ни какой разницы, при отсутствии реле иммо не моргает, ему по барабану есть оно или нет.
Всё это пройдено. Профилактика всех (всех!) разъёмов и проводки сделана давно уже. И под порогами тоже проверена.
Все контакты разъёмов и релюх, прочищены и даже обработаны смазкой для контактов (без фанатизма конечно).
Контакты масс ВСЕ (!) тоже прочищены и обработаны. Силовые на ЭБУ и коробку просто заменил, что бы исключить, все контакты там прочищены и обработаны.
(я уже больше месяца ищу косяк)

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

seroga74, проверим догадку? Как только иммо начинает выеживаться, замкни силовые выводы реле в ее разъеме (ток около 2-3А будет). Завелось - ищи лучше. Проверяй тщательнее.

Добавлено спустя 59 секунд:
Тока заводить в этом случае поэтапно.
1. Подготовить проводок или пинцет, ну в общем замыкатель.
2. Включить зажигание
3. Замкнуть выводы (Да, иммо будет моргать)
4. Выждать секунду-две и заводить (Довернуть ключ на старт)

Добавлено спустя 49 секунд:
Кстати говоря. У меня на этом реле был прикол. От верхнего силового контакта провод отгорел. Проверь еще и этот момент.

Хм... Этого ещё не пробовал, проделаю конечно, посмотрим что будет.

[*Casper*]

при отсутствии реле иммо не моргает

А щиток включается? Джекичан загорается?

[seroga74]

Приборка работает отлично.
Шестирёнка и чек не загорается, а по ОБД2 только три стабильные ошибки сейчас
(Всё вот как на моём видео в первом сообщении)
P0625 Трансмиссия (Вывод обмотки генератора - низкий уровень сигнала)
P0686 Трансмиссия (Система управления ECM/PCM - низкий уровень сигнала)
U0401 Сеть (Прием неправильных данных из ECM/PCM)
И по ELM и по дилерскому одинаково.

[*Casper*]

Приборка работает отлично.

Шестирёнка и чек не загорается

Минуточку. Мы точно о фьюже? Для фьюжа нормально - это шастеренка и чек загораются при включении зажигания. ЗАГОРАЮТСЯ.

Всё вот как на моём видео в первом сообщении

Так чек горит. Ну елки зеленые. Давай соберись.

три стабильные ошибки сейчас

Вопрос - КАКОЙ модуль дает эти ошибки? Щиток, мозги?

Далее. Ну вот видео (я как-то сразу упустил) - иммо моргает 2-2.
О чем мигает лампа иммобилайзера?
Ошибка конфигурации NVM. Отсутствует обмен кодами безопасности между PCM и щитком приборов, двигатель автомобиля не запускается - ремонт щитка или ЭБУ.

Отключи аккумулятор. Измерь сопротивление между 6 и 14 выводами разъема диагностики.

[seroga74]

*Casper*,
Ок. вечером посмотрю эти моменты.
Ах да, а то, что не подаётся питание на антенну иммо в момент глюков? - есть такой факт.
Сопротивление измерю на разъёме вечером, сейчас на работе, нет возможности.
И, по плате приборки, я пропаял только ножки шины разъёма, остальное не рискнул, даже под лупой там ни чего не разглядеть. Может там где есть косячок? - Возможно.

[*Casper*]

Возможно

Ну не исключено. Хотя питание антенны должно быть.
Никаких сторонних сигналок, блокировок, секреток? А то иной раз любят порвать питание антенне.

[Фуськовод]

а когда свой колхоз, в виде LED-габаритов делал,ничего накосячить не мог там?

[*Casper*]

Фуськовод, темы перепутал? Да не, габариты влиять не должны.

[seroga74]

*Casper*,
До авто сегодня не добрался, нехай, решил отдохнуть от неё вечерок.
Отчёт за день от автоэлектрика:
Приборка снова демонтировалась, ездили на промеры всех параметров через дилерский сканер в спец.проге + промеряли на осциллографе, всё с ней в порядке, ни каких претензий. Пропайка греховных мест приборки сделана отлично. Попутно, проверили блок демонтированной сигналки, вдруг она что-то напортачила, тоже, всё в порядке, она оказалась вообще не при чём. Много претензий к блоку ЭБУ, он выдаёт неадекватные параметры, прерывание связи по CAN и перывание питания антенны иммо, а так же, прерывание питания на главное реле R11. Всё происходит именно на данном участке. Следующее, что планируется — это промеры на шине самого ЭБУ, так же, через дилерский сканер в спец.проге + на осциллографе, что бы понять что глючит, блок или проводка от него. Если блок ЭБУ, то будет ремонтироваться, если с ним всё в порядке, то (снова!) будет поиск косяка проводки именно на данном участке.

P.S. Не выходят из головы слова жены "это что-то с проводкой". Хоть она и женщина и в этом не разбирается вообще ни как, но млин, есть у этих созданий какая-то чуйка фибровая. Они такие, не знают, порой несут пургу, но в итоге оказываются правы. Есть такой момент.

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
Фуськовод,
led-габариты - это не колхоз, а тренд!
лампочки ильича - вот это колхоз в чистом виде!
И, что может быть общего у led-ламп и у блоков управления системы авто?! - Вот именно, НИ-ЧЕ-ГО!!!