Дизель не заводится

[flashNIK]

Пред история:
Ещё летом, проехавшись по очень глубокой луже, машинка выдавала надпись ECU FAIL и через пару сотен метров заглохла, пробовал шатать фишки, провода искать обрывы, но ничего это не дало. Просидев в раздумиях с десяток минут, попробовал завестись и она таки завелась. Больше такого не повторялось, но стало изредка вылетать та же ошибка и машина при этом ехала без проблем, но стоило заглушить и всё.... пока не высохнет (а что не понятно).
Буквально недавно поставил на стоянку у дома, а утром не смог завести, уже все клемы перелапатил. Ошибок не даёт, с эфира работает (только толку нет).
Думал как всегда потыркаю проводку и заведёться... а нет... Щас суши ЭБУ на батареи, хочу вкрыть и посмотреть окислы, но фишки к эбу внутри дественно чистые как и сами разъёмы.
При каких неисправностях мотор не заводиться, но ошибки не выдаёт?!

Добавлено спустя 23 минуты 16 секунд:
Забыл сказать, при ошибки, двигатель рокочет сильнее (дизилит), буд то давления в рампе завышено.

[*Casper*]

ECU FAIL

Наверное все же EAC FAIL

При каких неисправностях мотор не заводиться, но ошибки не выдаёт?!

Ошибка налицо - нарушение в работе электронного управления акселератором. А это педаль газа, заслонка, датчик давления.

[ANG]

Заслонки только нету на дизеле, как и датчика давления. Есть ДМРВ и датчик давления на топливной рампе высокого давления.

[flashNIK]

Да, спасибо я ошибся... ECU FAIL конечно.
Блок ЭБУ без следов проникновения влаги. При попытки завести машину, ошибок не вылетает, надпись ECU FAIL отсутсвует. Буду смотреть разъем на педальке. Дроссельной заслонки нет, как и лямды.
Много уважаемый *Casper*, Вы выкладывали картинки с обвесом проводки бензинок и дизеля, а нет ли с расшифровкой узлов?
Врятли виноваты датчик и регулятор давления, так как по компу видать, что давление меняется с 17 до 280-300 бар, при прокрутке стартером. Да и остальные параметры похожи на правду.

[*Casper*]

В надписи опять ошибка. EAC FAIL (EAC - Electronic acseleration control))
Дизеля не выкладывал.

EAC FAIL это не только датчики и педаль. Это еще и подсос воздуха (по крайней мере на бензинках). Дизель я не знаю, почти ничего про дизель не знаю. Тем более схем дизельных у меня нет.

[flashNIK]

В галерее картинки "масс" электропроводки на кузов.
Сегодня проверил силовые реле и предохранители возле аккамулятора - без результатно.
Так же узнал, что небольшая пластикова коробушка в передней части блока под АКБ, есть ни что иное, как реле свечей нагрева.
Ошибок с помощью автодиагностики, на приборной панели, не выдаёт (none).
Остаётся проводка! Визуально повреждений не выявил. Интересно, насколько вероятно, что повреждения может быть в гофре и изоляции без внешних признаков повреждения?
Завтра, если не найду неиправность или кончаться варианты, буду лить соляру через пульвилизатор, пока двигатель не прогрееться

[*Casper*]

Так индикатор свечей загорается?

[flashNIK]

Да, он загорался когда машина уже не заводилась и было прохладней, при плюсовой у меня никогда не горел. (в -25 до 8сек зиял).

[*Casper*]

Вот посмотреть бы, щелкает в это время реле или нет.

[flashNIK]

Былоб интересно понаблюдать за электроникой, но увы, помошники все болеют, как и я сам:(
Вообщем починился.
Забился топливный фильтр, хотя грушей прокачивался, но с краника для выхода воды, ничего не текло... снял, вылил содержимое в бутыль, половина воды половина жёлтой жижи и чуть чуть солярки. Хотя фильтр менял в декабре.
Кто подскажет, какие доп. фильтра лучше поставить по фирмам? Думаю влепить два, до и после основного.

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Ещё перещупал форсунки, как мне показалось обе средние стучат, если держать на них палец, то чувствуется дополнительная вибрация по мимо основной, а у крайних такого нет.

[flashNIK]

Всем откликнувшимся, спасибо! Тему можно закрыть.