Неисправность РКПП, при вкл зажигания пустое окно скоростей

#1 Сообщение **MaTpacuk** » 28 мар 2015, 07:52

Здравствуйте,
как и у многих тут начиналась загораться шестеренка и неисправность коробки передач, но машина ездила, заехав на один автосервис думал как-то решат проблему,но не смогли, ошибки стерли и сказали если не напрягает шестеренка езди дальше, коробка в норме(к сожалению распечатки с ошибками не сохранились). Со временем шестеренка пропала. Этой зимой опять появилась, и теперь машина перестала заводиться(заводилась или постояв на солнце, или в теплом гараже).
Почитав ваш форум, решил сам поковыряться(спасибо большое камрадам, очень много полезной инфы). Снял жгут с ТСМ(ИУС) на сервопривода переключения передач. Он оказался целый и прозванивался(хотя до меня там уже ковырялись, два провода были перепаяны). По новой его изолировал. Потом снял ИУПП(сервопривода), посмотрел шток нижнего сервопривода, он вроде норм, смазка не окаменевшая и ходит свободно.
Когда ставил на место ИУПП заметил, что на втором жгуте ИУС перетерты два провода(перепаял и заизолировал). Шестеренка вроде пропала, но на следующий день по новой.
Решил таки и до ТСМ добраться и глянуть щетки. До щеток решил добраться без снятия трубок. Отрезал болгаркой часть кожуха, вытащил кожух и открутил корпус движка ТСМ. Там действительно щетки износились и не контачили. Купил щетки, подогнал под нужные и припаял. Шестеренка больше не появлялась, скоростя норм переключались, на вывешенных колесах погонял на всех скоростях все норм едет и ползущий режим работает. Осталась только проблема, что при включении зажигания(ключ в положение II) на табло пустое окно скоростей и появляется только при нажатии педали тормоза. При пустом окне скоростей в ТСМ гидравливака постоянно маслает, а в ИУПП шток выбора передач(тонкий) постоянно бегает туда-обратно,а шток переключения передач(толстый) стоит на месте. Успокаиваются они только когда нажимаю тормоз и на табло появляются скоростя, дальше они вроде работают в штатном режиме и проводят тест каждую минуту(штоки как положено оба)
Вот и не знаю куда копать, если кто подскажет буду очень благодарен.
Добавлю, есть сигналка с автозапуском(соответсвенно не запускается с пульта т.к. окно скоростей пустое), мб как-то с ней связано. АКБ вроде в норме, на запущенном 14.4 В, на заглушенном 11.8 В. Фьюжн 2007 г.в. , пробег 130 т. км, живу в Новосибирске.

MaTpacuk, приветствую на форуме.

Лампы стоп-сигнала нормально работают?

Добавлено спустя 51 секунду:
Re: Неисправность РКПП, при вкл зажигания пустое окно скоростей

MaTpacuk писал(а):на заглушенном 11.8 В

Это мало.

#3 Сообщение **MaTpacuk** » 28 мар 2015, 08:20

fidel1970 писал(а):Лампы стоп-сигнала нормально работают?

да, нормально
из-за двух десятых вольт думаете такие проблемы могут быть?

MaTpacuk писал(а):из-за двух десятых вольт думаете такие проблемы могут быть?

А что тут думать-гадать? Зарядите батарею - сами увидите.

#5 Сообщение **MaTpacuk** » 29 мар 2015, 14:05

fidel1970 писал(а):А что тут думать-гадать? Зарядите батарею - сами увидите.

зарядил 12.5 ... проблему не решило, добавились проблемы с ошибками в самодиагностики DTC E200, E197 и ODO ROLL COUNT - показывает 0 , но это я так понимаю, что на вывешенных колесах гонял машину. Сейчас шестеренка со всем букетом вылазит, когда включив заднюю, начинаю давить акселератор, и скоростя перестает переключать(видит только нейтраль).

Вроде как все ошибки к АБС клонят кроме первой. Концевик в педали тормоза нормуль? Может сигналка - раз после нажатия педали скоростя видит? Так то пустое окно когда моторчик сцепления не фурычит...

#7 Сообщение **MaTpacuk** » 29 мар 2015, 14:31

timoha-07 писал(а):Вроде как все ошибки к АБС клонят кроме первой. Концевик в педали тормоза нормуль? Может сигналка - раз после нажатия педали скоростя видит? Так то пустое окно когда моторчик сцепления не фурычит...

кстати да, сейчас и добавилась АБС горит ... сигналка после нажатия тормоза заводит как положенно
можно поподробнее про концевик педали тормоза и моторчик сцепления(это в ИУС где щетки менял?), где и с чем едят

Концевик - две группы контактов штатные, от самой педали тормоза. Может что к автозапуску от сигналки прикрутили. Ревизия.
За моторчик, да ИУС, при снятой крышке на блоке ( пластиковой круглой ) видно торец вала в подшипнике, мотор отрабатывает при повороте ключа и затем синхронно с сервомоторами на коробке ?

#9 Сообщение **MaTpacuk** » 29 мар 2015, 14:50

timoha-07 писал(а):Концевик - две группы контактов штатные, от самой педали тормоза. Может что к автозапуску от сигналки прикрутили. Ревизия.

сами датчики положения тормоза и стоп-сигнала снимал вроде рабочие, в проводах покапаюсь, но внешних повреждений и разрывов не видел.

timoha-07 писал(а):За моторчик, да ИУС, при снятой крышке на блоке ( пластиковой круглой ) видно торец вала в подшипнике, мотор отрабатывает при повороте ключа и затем синхронно с сервомоторами на коробке ?

сверху крышку не снимал

, но как выше писал штатно работать начинают только после нажатия педали тормоза(про ИУС не скажу т.к. не снимал крышку). при повороте ключа когда пустое окно в ИУС по звукам гидравлика постоянно маслает, а у ИУПП тонкий шток туда-обратно постоянно бегает, толстый стоит мертво.
Еще одно наблюдение, после нажатия тормоза штатно работать начинает если стоит на нейтрали, а если оставил на скорости то при включении зажигания даже при нажатии тормоза окно пустое и auto ... auto подергивается, но скорость не находит.

склоняюсь, что коряво таки щетки поменял или дело не только в них, завтра все таки сниму полностью ИУС мб что-то прояснится ... да и жижу заменю.

В продолжение темы, снял ИУС, поменял щетки(все таки коряво в прошлый раз менял, осталось много износа от старых щеток в корпусе с магнитом движка) в самой плате явных выгоревших элементов не обнаружил, но это я так понимаю ни о чем не говорит(мб и сгорело что).

Поставил, прокачал, при включении зажигания начало штатно отрабатывать и находить нейтраль(пустое окно не появлялось). Теперь другие ошибки выявились

. При движении когда переключается с 2 на 3 загорается АБС и после этого неисправность кпп, шестеренка. АБС перестала работать(колеса не разблокировываются) и передачи не понижаются(так понимаю из-за АБС). В ручном режиме вверх передачи переключает, а вниз никак. Начинаю потихоньку копаться в АБС, с чего начать? Датчики с колес, а потом проводку блока АБС и сам АБС? (предохранители все целые)

Целостность датчиков - полдела. Магнитные пыльники (подшипников спереди) и кольца ( задних) тоже бывают портятся ( от подшипников). Позырить с адаптером работу датчиков, а уж затем к гидроблоку.

timoha-07 писал(а):Целостность датчиков - полдела. Магнитные пыльники (подшипников спереди) и кольца ( задних) тоже бывают портятся ( от подшипников). Позырить с адаптером работу датчиков, а уж затем к гидроблоку.

Подключал адаптер , сбросил все ошибки. Сейчас остались три ошибки :
1. P1000 - это как понял фигня со временем пройдет.
2. U0415 - это DTC может быть вызвано: неисправность коммуникационных линий между ABC ECU и модулем управления коробкой передач
3. C1144 - Сбой импульса на выходе правого заднего импульсного датчика
Вроде снимал задний барабан, датчик внешне целый и провод тоже, магнитное кольцо тоже вроде нормальное, правда сейчас самоподвод до конца колодку там развести не может, колесо плохо блокируется(может из-за этого?)
Судя по всему датчик и ступ подшипник(или само кольцо магнитное, оно отдельно меняется?) поменять надо.

С заменой датчика - засада будет; он спарен с левым датчиком. Да и не в нем дело может быть, раз подозрение на подшипник, вполне возможно магнитному кольцу капец ( из-за нагрева от подшипника неисправного).

Вход • Регистрация