Пожар машины

[*Casper*]

Оригинальный фильтр тоже пластиковый.

Я это знаю, но

Есть же пластики не собирающие статического электричества.

и думаю, что

корпуса топливных фильтров тоже...

как и бензобак из такого пластика

[Xavi]

.Висящая сзади резинка от статики - туфта полная. Резина ток не проводит.

У этой резинки есть токопроводящий сердечник, малость снимает статику, но по опыту езды на двенашке, на форд не ставил. Но на мой взгляд, это стопроцентная статика, даже сейчас выходя из машины через ногу простреливает статика, я уже настолько привык что не обращаю на это внимание.

[timoha-07]

Джентельмены! Вы очень смело рассуждаете о статике вообще и в предметных местах.
Первое. Закордонные умы не будем уничижать.
Как минимум , в "скатах" основной наполнитель - сажа ( перекристаллизованный графит) - не плохое заземление. По мимо бензина, очень чуствительные к "дикому электричеству" датчики АБС ( в их составе "полевики"), и если статика вольно бегает везде, то почему не сдуваются датчики? (сами они в "клетке Фарадея", но хвосты к ним?).
Была не плохая версия "каталитического воспламенения" , куча шняги октан-корректирующей, при регулярном микроподтекании дает повышенную концентрацию "октановозбудителя" + "кислородное" дутье при движении машинки = "мана сенгя результат".

Добавлено спустя 10 минут 39 секунд:
Ну и тупо на вскидку "пожар от статики", и "мозголомов" пытать не надо:
[av][/av]

[eivlev]

timoha-07 замени тег на [av] а то видео не видно
P.S. Чувак даже тушить не стал... Сразу удрал

[timoha-07]

Аеа.

[Soul_007]

Обратите внимание что пистолет уже был вставлен в машину, так что статики там быть не могло, причина возгорания другая на видео.

[eivlev]

он сам мог быть источником статического напряжения

[*Casper*]

Ребята. Заряженное тело №1 - машина (железка), заряженое тело №2 - земля. Афигенный проводник - тело. Давно никого не жахало что ль?
Датчик заземлен на то же тело - машину, находится в окружении металла. Между машиной и землей - шина - изолятор. Расстояние приличное.
Вот тепреь разбираем датчик, отводим от железа провод "+" и подносим пальчик - Тынц, на 2.5 рубля кошелек облегчился.
На заправке похоже косяк с заземлением пистолета. Потому и жахнуло. Возьмите за правило - соединить собой пистолет и кузов, В идеале (если пистолет хватать последним) загорится на колонке. То же самое и при рассоединении - положить одну руку на кузов машины. Контакт через краску даже будет достаточным для стекания опасного уровня заряда.

[Xavi]

Подождите народ, видео же с повтором и на 50 секунде когда чел вытаскивал свое тело с заднего сидения у него в руке что-то светящееся было, очень смахивает на зажигалку которую он достал видимо с пола (может уронил) и проверил работает ли, а после этого воспламенилось, он вроде даже руками не касался машинки, посмотрите внимательнее.

[Svetlanka]

Да, очень похоже на зажигалку )

[eivlev]

Да, очень похоже на зажигалку )

Очень похоже на то. Значит это не статика, а слабоумие

[Xavi]

ну а по тегу на ютубе лежит видео с женщиной которая точно благодаря блузке выпустила дракона

[eivlev]

А вот это похоже то что надо для нашего обсуждения... Зря она в машину садилась. Потерлась о велюровые сидения и готово.
У меня сидухи велюровые, когда езжу в тонкой куртке каждый раз разряжаюсь в закрываемую дверь

[Ikreig]

Всем привет! Тема про место возгорания в районе ТФ волнительная.
У меня сейчас произошла уже 2я ситуация, которая потенциально может перерасти в пожар. По порядку:
1) 7 месяцев назад (в мае, было «+10») потек по шву фильтр (MANN-FILTER WK 511/2 через 8тыс км). Фото с подписью №1.
Пахло бензином, машина закашляла, обороты дергались, была ошибка в мозгах про обедненную смесь.
Поменял фильтр НА ОРИГИНАЛ FORD. Проблема исчезла. Периодически проверял все это время протечки – сухо.

Далее в июле я менял еще топливный насос и чистил сетку в баке (когда было очень жарко – машина не ехала). Все ок стало.

2) Чере 7 месяцев, тоже примерно через 7-8тыс км получилось, в декабре (вчера) провожу осмотр машины (было «-5») и вижу, что опять все мокрое. Фото с подписью №2.
И судя по всему опять фильтр потек (сначала были мысли про шланги, но пока не подтвердились).
Мощность машины не падала, машина как обычно себя ведет.
Это что за напасть? Я не верю в совпадения.
Заправляюсь всегда на одной и той же фирменной заправке Лу% 95 экто (или как там его).
машина 2007 года, пробег 147тыс. В моих руках 1.5года и 18тыс км.

[Ikreig]

Продолжение предыдущего поста:
1) заменил сегодня протекающий оригинальный фильтр снова на MANN-FILTER WK 511/2 . Протестировал, поездил - теперь все сухо.

2) Распил фильтр №1 (который у меня потек в мае, MANN-FILTER WK 511/2 через 8тыс км). Он высох уже. Прикладываю фото (с цифрой №1)
Распили фильтр №2 (который потек вчера, оригинальный форд тоже примерно через 8тыс км). Он еще с бензином, поэтому цвет другой. Прикладываю фото (с цифрой №2)

Ничего криминального не обнаружил на обоих фильтрах.

Добавлю, что Оригинальный фильтр покупал в Магазине по совместительству сервисе Форд (неофициальный). Продали без упаковки, с царапинами и срок изготовления, если не ошибаюсь - лет 10 назад. Не исключаю, что подсунули БУ, но после распила - он не забит

[ERV]

не верю в совпадения

Чтоб оба лопнули - это конечно странно.
А точно ли лопнули?
Уплотнители в быстросъёмах не могли быть повреждены?

Мысли вслух - может при установке фильтра резинка напрягается и "царапина" чуть подворачивается, а через время и температурные перепады её обратно выгибает?

[Fasterpast]

Я конечно родной фильтр в руках не держал, но не слишком ли быстро с него маркировка слезла?

[Ikreig]

Чертовщина какая-то.
Вчера поменял фильтр, как писал выше, съездил до заправки - заправился там же где обычно полный бак, приехал домой и проверил фильтр - сухо было все.
Сегодня утро завел машину с брелка, выхожу через 15 минут, проверяю фильтр, а он слегка мокрый и только по ШВУ. Все остальное везде сухое. Проехал 40км, проверил еще раз, мокрого стало чуть больше, но все равно - все на шве.
Видео снял


Сегодня значительно холоднее чем вчера. Никаких идей кроме конденсата у меня нет.
Потрогал пальцем - запах бензина есть, но минимальный. Я не уверен, что это чистый бензиин. А для запаха достаточно одной капли...

[дедавова]

выхожу через 15 минут, проверяю фильтр, а он слегка мокрый и только по ШВУ

-я бы не рисковал и поставил металлический фильтр. Помнится у меня стоит польский . Картинка не говорит о конденсате, она говорит о протечке. Любое сомнение в данном случае толковать следует в пользу замены

[Ikreig]

выхожу через 15 минут, проверяю фильтр, а он слегка мокрый и только по ШВУ

-я бы не рисковал и поставил металлический фильтр. Помнится у меня стоит польский . Картинка не говорит о конденсате, она говорит о протечке. Любое сомнение в данном случае толковать следует в пользу замены

Ну не бывает так - 3 фильтра...

Если не затруднит, напишите, что это за фильтр (модель)

Нашел непольские металлические:
Mahle KL458 
Hengst H246WK
Кто-нибудь ставил? Нормально по размерам?