Модератор: Техмодераторы
Doc Brown писал(а):которые видели номер машины, искать записи с камер....
1. Тебе только кажется.Dima! писал(а):Мне казалось видеорегистратор уже у каждого в машине.
Как суд будет смотреть на причины, приведшие к нарушению ПДД - фиг знает. Может просто сказать, что сам дурак и надо было тормозить, а не крутить рулем. ГИБДД скажет 100% именно так. У нас формулировка "причастные к ДТП". Но без удара это причастность еще доказывать и доказывать. Явно с кучей трасологических экспертиз. Просто рега будет однозначно мало. Так как вопрос, насколько он помешал "правому", успевал ли тот затормозить при разрешенной скорости, пока нарушивший разгоняется и т.д.tinimi писал(а):Попросту он не участник ДТП, пока не стукнулся.
Doc Brown писал(а):"Правый" должен был ехать без превышения скорости. А кто сейчас так ездит? Т.е. как минимум по 2 пунктам вина "правого". На неуступившего повесят только часть вины. Он будет доказывать, что не видел правую машину, что места было достаточно и пр.
Не меняя полосы бить гада в бок, пока не встал полностью в ряд. Это основная рекомендация ГИБДД и автоюристов в таких случаях. Если есть рег - то жирный плюс. Маневрировать рекомендуют, если на 150-200 % уверен в навыках и видишь обстановку.
ДТП произошло, прежде всего, из-за маневра в нарушение ПДД.
Золотые слова, супругу так и учу, чтоб не пыталась даже маневрировать... а только тормозить.Doc Brown писал(а):Не меняя полосы бить гада в бок, пока не встал полностью в ряд.
Скорость должна соответствовать ситуации на дорогеmaxs-vd писал(а):oops большинство аварий после того как вроде с начало увернутся от удара, а дальше у же не могут вернуть управление над автомобилем...
, мегакрутые маневры - на полигон. Сам же и ответилoops писал(а):у нас вообще никого не волнует...
Не уверен - следуй ПДД.oops писал(а):на встречку вылететь... и на пешеходов...
убедили, буду мочить гадов, каждое утро при проезде кольца (через метров 200 от выезда из двора) народ в 90% случаев входит (по правилам можно) и уходит (по правилам нельзя) направо с кольца из второго (левого) ряда , при перманентном затрудненном движении я обычно попадаю на кольцо в первом (правом) ряду, а мне не надо сразу направо... каждое утро можно долбить народ ... я думаю через неделю буду искать другую работу (гиб2д приедет часа через два), тормозить "в пол", пропуская оленей - въедут в меня - итог тот-же, при этом я - "совершенно не виновник..." Doc Brown писал(а):Главное не оказаться в описанной ситуации, когда ушел от столкновения с уродом и собрал не виноватых.
Да, за долю секунды это можно оценитьoops писал(а):Когда можешь увернуться - лучше увернуться, когда рискованно уворачиваться - не надо
Ну, а я заfidel1970 писал(а): тут я, пожалуй, супротив Дока
Ну, тебе же не надо правое крыло чинить... а мне надо.Alister писал(а):Ну, а я за
Возникает 2 вопроса.
1) Как водитель "синего" авто сможет определить, какой основной горит у "красного"? И наоборот, следовательно логичее всего "помеха справа" НО ЕСТЬ 2 вопрос:
2) Как водитель "синего" авто должен определить, едет "красный" по стрелке или по основному свету? Может там и стрелки нет, тогда синий должен уступить, так как всем должен уступать.
Подобных ситуаций дохрена в городе. Красный должен уступить синему, т.к. при повороте налево водитеоь обязян....
А чего тут противоположного? Поворачиваешь на стрелку с красным, - пропускаешь все и вся.Alister писал(а):но и тут находятся противоположные точки зрения
Дык я ж цитаты привел, даже здесь у людей сомнения возникают, а потом спрашиваем "откуда столько аварий"il67 писал(а):А чего тут противоположного?