Дезинфекция системы кондиционирования воздуха

[Svarog]

IMHO, баловство всё это из серии присадок в топливо и масло, озона в шины и МММ. Чистой воды развод на бабки. Не живут бактерии в автомобильных кондиционерах, поскольку в роли хладагента выступает фреон. Всякая сволочь типа легионеллы живёт в системах кондиционирования, где носителем служит вода. Ей нужна влажная среда.
В автомобильном кондиционере всякая микрофлора элементарно вымерзает, а остатки её вытекают с конденсатом на улицу. Главное не ездить с грязным салонником или совсем без оного, а то испаритель забьётся всяким гуано, а тогда уже придётся его не обеззараживать, а натурально промывать.

Ошибаетесь, уважаемый. Очень даже живут эти самые бактерии в испарителях компрессорных кондиционеров всех типов. Физика (точнее, биохимия) процесса проста: в течение рабочего цикла испаритель холодный, иногда даже весьма, вплоть до образования на нем изморози. После выключения кондиционера и глушения двигателя мы имеет в течение довольно продолжительного времени влажную теплую среду на поверхности испарителя, в каковой эти самые аэробные бактерии с удовольствием селятся. Не все из них легионеллы, но и такие попадаются. Охлаждение испарителя до -10 минимум все это отнюдь не убивает.
Есть, правда, народный способ борьбы с таким злом - выключать кондиционер минут за 10..15 до окончательного в этот день глушения двигателя - тогда поток воздуха через систему вентиляции должен просушить и подогреть испаритель. Только не всегда так получается.

[ANG]

Ниже нуля охлаждать испаритель нельзя, он обмерзнет и воздух не пройдет сквозь него.

[Олег Анатольевич]

... народный способ борьбы с таким злом - выключать кондиционер минут за 10..15 до окончательного в этот день глушения двигателя - тогда поток воздуха через систему вентиляции должен просушить и подогреть испаритель. Только не всегда так получается.

Истина где то тут. После включения кондиционера, стараюсь продуть максимально горячим воздухом на 4-м положении вентилятора (например пока гараж открываю и загоняю аппарат). По крайней мере пока вонизма второй год не напрягает. До этого каждой весной...
Тем не менее это не панацея, дезинфекция не повредит. Да как обычно нет времени добраться.

[Svarog]

Ниже нуля охлаждать испаритель нельзя, он обмерзнет и воздух не пройдет сквозь него.

Если вы когда-нибудь видели испаритель компрессорного кондиционера, то, наверное, наблюдали два момента:
1. На этом испарителе местами возможно образование изморози или даже льда.
2. Компрессор такого кондиционера периодически отключается.
Проще со вторым - в любой кондиционер встроена автоматика, отключающая компрессор (в нашем случае его муфту) при переохлаждении испарителя, а точнее - в случае, если давление газообразного хладоагента в выходном контуре испарителя снизилось ниже определенной величины. Таким образом автоматика защищает испаритель от обмерзания и компрессор от попадания в него жидкого хладоагента, что может привести к гидроудару.
А вот с первым смешнее - температура жидкого хладоагента, попадающего в испаритель, может быть и ниже нуля (тут уж как теплофизика сработает). Т.к. разные части испарителя могут иметь разный холодоотвод, то этот самый испаритель может частично и обмерзать - например, когда вы включили кондиционер при легком плюсе на улице. Автоматика это может не отследить - ей главное давление в выходном контуре.

Тем не менее это не панацея, дезинфекция не повредит. Да как обычно нет времени добраться.

Да дезинфекция эта (правильная)состоит из трех частей:
1. Снять салонный фильтр, сначала сняв педаль газа.
2. Запенить через дырку в крышке салонного фильтра в его полость (и в испаритель в том числе) побольше дезинфекционной пены из баллончика, пока пена не полезет изо всех щелей.
3. Выждать сколько написано на баллончике, завести движок и включить кондиционер, чтобы он выдул пену.

Я лично делаю это пару раз подряд для надежности.

[ANG]

Как только поверхность охладится ниже нуля, вода начнет не стекать, а намерзать в виде льда. А так как соты очень мелкие, то забьются льдом они очень быстро.
В установках, которые работают не в автомобилях, там можно и очень низкую температуру делать. В машине - нельзя.
Кстати, зачем для просушки испарителя включать горячий воздух? Подогреватель находится ПОСЛЕ охладителя! И в печку попадает воздух через смеситель. Так что если не нагревать воздух, то поток на максимуме вентилятора будет при самой низкой температуре на рукоятке. Печка только создает помеху воздуху.

[Олег Анатольевич]

"Салонник" так и так меняю каждую весну, когда пыль более менее хорошим дождем смывает.
Вот только вопрос; а сколько приходится ждать просушки после пены. Я пару лет назад спреем брызгал, так даже с ним производитель рекомендует не мене часа сушить максимально теплым воздухом

[ANG]

Как можно просушить испаритель, когда кондиционер включен?
А если выключен, то какой смысл в ускоренной сушке, если средство чем дольше держится, тем лучше результат?

[svita2000]

Как можно просушить испаритель, когда кондиционер включен?

Логично.

А если выключен, то какой смысл в ускоренной сушке, если средство чем дольше держится, тем лучше результат?

А вот высушить надо, потому, что эта гадость вонючая и дышать ею совсем необязательно. Я эту операцию делал летом и, не торопясь, ждал пока все само-собой высохнет.

[ANG]

??
Покупай пахучую!

[fidel1970]

На выходных сбодобился произвести чистку системы кондиционирования воздуха в салоне.

1. Переводим климат или ручной механизм в следующие положения:
- кондиционер - ВЫКЛ
- рециркуляция - ВЫКЛ
- температура - минимум или Lo
- распределение потоков воздуха - ТОЛЬКО ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ (четыре круглых сопла на панели).
- ЗАКРЫВАЕМ эти четыре сопла.
- ВЫКЛЮЧАЕМ вентилятор или нажимаем кнопку OFF климата.
2. Вытаскиваем старый фильтр салона (см. соответствующий материал). Извлекаем слегка влажной тряпкой пыль изнутри отсека. Руку не напрягать, в сторону рукоятки КПП сильно не давить. Там алюминиевый испаритель. Можно погнуть или испортить его.
3. При открытом люке фильтра включаем вентилятор на максимальные обороты на пару минут. Потом при включенном вентиляторе открываем четыре сопла. Через полминуты выключаем вентилятор. Так пыль остальную выдуем.
4. Переводим климат или ручной механизм в следующие положения:
- СКОРОСТЬ - ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНО или по инструкции к пене
- кондиционер - ВКЛ
- рециркуляция - ВКЛ
- температура - ТУТ ПРОБУЙТЕ САМИ. Можно и поставить нечто среднее, чтобы пена попадала лучше в нагревательный радиатор и другие отсеки...
- распределение потоков воздуха - ТОЛЬКО НИЖНИЙ УРОВЕНЬ (только ноги).
- все равно ЗАКРЫВАЕМ четыре сопла на панели.
- ВЫКЛЮЧАЕМ вентилятор или нажимаем кнопку OFF климата.
5. Закрываем лючок и задуваем пену через просверленное в нем отверстие в верхней части лючка или через дренаж под днищем машины
6. Действуем по инструкции на баллоне (в смысле ждем сколько написано и плюс еще 5-15 минут сверху).
7. Запускаем мотор, и включаем климатическую установку с уже настроенными параметрами.
8. Закрываем двери, окна и даем поработать, сколько написано на баллоне плюс 5-15 минут. Машине весьма рекомендуется стоять в непыльном месте... А также лучше оставить багажник не защелкнутым, но прикрытым. Ану вдруг сигнализация двери запрет случайно - будете тогда круги нарезать вокруг машины.
9. Глушим. Проветриваем салон с открытыми дверями - чем дольше, тем лучше. Ну минут хотя бы 10.
10. Ставим новый фильтр салона. Заглушаем дырку в лючке.
11. Пользуемся и Радуемся!

Использовал именно пенный очиститель.



Все процедуры выполял стоя коленями на перевёрнутом водительском коврике.



Подготовка к замене воздушного фильтра - дело известное...
Вытащить держатель боковой накладки (или чо у вас там...)... снять саму накладку.



Открутить три гайки крепления блок-педали газа...



Желающим отсоединить разъём от педали - нажимать на защёлку указанную на нижеследующем фото стрелкой...



Нежелающим... просто задвиньте газульку за педаль тормоза... но, будьте аккуратны при съёме/установке воздушного фильтра (говорят, были прецеденты с отрывом фишки проводки... ).



Предупреждаю! При отсоединённой от проводки блок-педали газа не включайте зажигание! Нафига вам лишние ошибки в мозгах машинки?

Затем необходимо изогнуться, чтобы открутить саморезы крышки блока салонного фильтра (ну, здесь у каждого своя камасутра )



Для облегчения последующей процедуры промывки системы необходимо просверлить отверстие в крышке.
Я делал так - нашёл какую то резинку, полоснул по её серединке ножом крест-накрест и вставил в отверстие...





После изъятия старого воздушного фильтра, установил крышку на место, подсоединил шланг к баллончику и нафигачил в машинку пены по самое небалуйся... то есть весь баллон.



Минут пятнадцать дал сделать пенке своё очищающее дело, запустил климатику (движок не запускал!), прогнал всю бяку через нижние отверстия обдува в течении ещё десяти минут, проветрил салон пол-часика... и установил новый фильтр.



Собственно, вот...

[ANG]

Первые несколько дней после этого средства запах приятный в машине. Вроде лимонный.

[fidel1970]

запах приятный в машине

Да не особо заметил...
Кстати, на баллончике с пеной, в качестве рекомендации после чистки - использовать какой-то ароматизатор.

[ANG]

Да не особо заметил...

Куришь?

[fidel1970]

Куришь?

Парогенерирую. Микросхемы курю...

[Michael]

На выходных продезинфецировал испаритель.
Использовал пенный очиститель XADO.
Сначала запенил через дренаж, остальное через воздуховоды. Через пол-часа включил вентилятор и проветрил салон.
Неприятный запах после выключения кондиционера исчез.

[fidel1970]

остальное через воздуховоды

А это зачем?

[Svarog]

Теоретически микрофлора может жить и в воздуховодах. Влаги там меньше, зато в застойных зонах и скорости воздушных потоков меньше.
Но через дренаж, на мой взгляд, не слишком надежнее. Пена должна некоторое время буквально пропитать соты испарителя и вылезать из всех щелей. Не настолько уж много в ней всяких фунгицидов и прочих химических добавок, которые эти самые бактерии угнетают, чтобы при легком касании всех поубивать. А если пену через дренаж вводить, она первым делом через дренаж же стекать начнет, а к испарителю липнуть по остаточному принципу.

[Michael]

А это зачем?

В инструкции вообще было написано задувать через воздуховоды всю пену.
Когда задувал через дренаж, до верхних воздуховодов пена не дошла - ну я на всякий случай как по инструкции и задул

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

А если пену через дренаж вводить, она первым делом через дренаж же стекать начнет, а к испарителю липнуть по остаточному принципу.

Я думаю это зависит от пены - пена держалась очень долго и начала стекать в виде жидкости только минут через 10.

[йож]

Глупый вопрос: чистку лучше делать осенью или весной?

[fidel1970]

чистку лучше делать осенью или весной?

Весной.